Restauracion de un 911 pre 73 [Archivos]

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quiquedb

01/02/08, 17:56:19

Pues os pido ayuda para ver en cuanto puede salir la restauracion de un pre 73 al completo, imaginando que al coche hay que hacerle todo, es decir, interiores completos (techo, moquetas, tapiceria en cuero, guarnecidos, etc...), carroceria incluyendo nuevos suelos y repasos varios por oxidos en las zonas habituales de los 911 de esa epoca, motor con un repaso general, cambiando pistones y alguna cosa grave, suspensiones, direccion, etc, es decir dejar nuevo al coche.

Estoy pidiendo un imposible, pues muchos me diran que hay que ver el coche, pero lo que yo quiero que me digais es valor de estos trabajos en su lado mas extremo, es decir valores maximos, luego espero al tio Paco con la rebaja, esperando que el coche no se encuentre en estado terminal que es de donde yo parto como suspuesto de trabajo.

Pues nada, a ver si los expertos del foro me pueden ayudar a despejar dudas, que ya va siendo hora de dar el paso y puede haber candidatos varios esta vez...

Saludos

993c4s

01/02/08, 18:44:34

Hecho por un profesional, despiezado y con recambio nuevo, sin bancadas, ni tener que cambiar lunas (si te tienes que sanear los montantes de parabrisas...significa que el parabrisas pasa a mejor vida)... minimo 10 000leuros mas lo que tenga el motor (hablando de manos expertas, Barrichelo,Balta...)
Yo que tu me ponia en minimo 15000 leuros. Maximo 18000.
Si tienes tiempo, aficion y espacio te podria ahorrar una pasta en desmontaje y demas.

DIANA

01/02/08, 18:46:19

¿Esa pregunta vá en serio?
Yo no soy profesional pero creo que ese tipo de trabajo sólo te lo harán a Administración y sin plazo de entrega.

Suerte

Auriga911

01/02/08, 18:48:42

Hola Quiquedb

Yo estoy restaurando un 73
Como bien dices depende en cada caso de como este la criatura, pero para que te hagas una idea. Te hablo de precios aprox. de materiales:
El precio de moqueta nueva en interior y maletero, retapizar asientos en piel, y pequeños detalles (añadir cinturones detras, reparar laterales.. 1.500€. ¡¡COMO NUEVO!! Y le puedes ascar unos caballitos más
Forrar volante de piel ¡No muy grueso! menos de 200.
Arreglar tablier, cortesia de la casa que me lo vende
Si te metes en amortiguación (ej. bilstein) no bajas de 500E.
Ruedas normales 185 otros 500€.
Si le metes mano al motor no bajas de 1.500€ y siempe que no tenga nada especial. Eso si queda NIQUEL
En interior aprovechas y retocas cositas. Que si esto que si lo otro....
En fin que si haces cuentas te gastas unos buenos euros. No te he descrito todo lo que he hecho. Para eso seria mejor habaras con un taller specializado.
YO he optado por:
Buscar alguien de confianzan Y que a la vez de venderme el coche ME LO PUSIERA A PUNTO. Por ahora lo unico que puedo decir es que esta quedando de MARAVILLA.
PD: Creo que es importante encontrar un coche que este en buenas codiciones y luego hacer los arreglos petinentes. De otra forma el tema de OXIDOS, EMBRAGUE O MOTOR......

No se si te habará servido de mucho. Espero que una ideita si
SALUDOS

quiquedb

01/02/08, 19:01:56

¿Esa pregunta vá en serio?
Yo no soy profesional pero creo que ese tipo de trabajo sólo te lo harán a Administración y sin plazo de entrega.

Suerte

¿Te parece que la pregunta es poco seria?

Pues a mi me parece que es seria, pero que muy seria, pues para quien va a tomar la decision de gastarse una muy buena cantidad de euros en un 911, y lleva ya unos buenos años buscando uno y escuchando de todo, la decision le parece seria y a lo mejor en este foro hay quien ha realizado lo mismo que yo quiero hacer y esta persona quizas quiera compartir con todos nosotros su experiencia.

Saludos

josep69s

01/02/08, 19:03:56

Hola,

imposible dar un precio, siempre depende de quien te lo haga y de lo que falte.
Piensa que hay piezas que no las vende nadie y tienes que currartelas por eBay...
Yo restauré mi 69 y puedo decirte que de chapa y pintura solamente ya fueron 9000 euros. Incluye gomas.

A partir de ahí tu mismo puedes empezar a sumar como en los post anteriores.

Nunca se sabe, a veces es más a veces es menos. El tapizado es otro tema, dificil que te lo dejen con look original (normalmente canta a re-tapizado por demasiado perfecto). Me lo hice yo mismo pero el presupuesto completo que me hicieron era de 3000 euros.

Auriga911

01/02/08, 19:06:46

Calma, calma. Que la vida es cortita y no nos quedan 70 años!
¿O SI ?
En ese caso decirme cual es el jarabe

Venga esos ilustrados!!!

Auriga911

01/02/08, 19:13:43

Recordar que he escrito precio material!!!

Bueno, Josep69. En dos añitos ya tendra otro color como un poquito más viejecito, aunque no sera de 34 años. A mi en particular, no me va. Y menos cuando no he sido yo el usuario. En ese caso estaría impecable!. Calro es que soy muy tiquismikis.
Como comentas hay cosas que no se encuentran o en su caso te cobran las ganas. Ej. los compartimentos laterales de las puertas que son de carton en su interior y van tapizadas 3000 each.

SAludos:[thumb]

josep69s

01/02/08, 19:16:34

Sí, pero con paciencia y sin prisas, siempre puedes encontrar buen material sin que sea demasiado caro.

Auriga911

01/02/08, 19:27:33

Cierto joep69s, muy cierto.
Prisas matan

DIANA

01/02/08, 20:04:02

¿Te parece que la pregunta es poco seria?

Pues a mi me parece que es seria, pero que muy seria, pues para quien va a tomar la decision de gastarse una muy buena cantidad de euros en un 911, y lleva ya unos buenos años buscando uno y escuchando de todo, la decision le parece seria y a lo mejor en este foro hay quien ha realizado lo mismo que yo quiero hacer y esta persona quizas quiera compartir con todos nosotros su experiencia.

Saludos

Venga no te mosquees conmigo,que no era mi intención molestarte.Es que,por un momento,me he imaginado todo los trabajos y materiales necesarios en el peor de los casos.Si los sumas todos y tú no vas a hacer nada,puede suponer una fortuna(aunque no digo que valga la pena).
Hablar de materiales cocretos o de algún tipo de trabajo,pienso que si que seria factible,pero hablar de reconstruir todo UFFFFFFFFFFFFF.
Incluso me habia imaginado,una vez todo desmontado,galvanizar la carroceria :[yahoo]

Un saludo y siento la forma en que has interpretado mi respuesta

Luis

Silver 911

02/02/08, 19:53:03

Además del dinero que te va a costar la restauración que nos detallas, también deberías considerar otro factor importante: el tiempo que puedan tardar en hacerlo.

Me imagino que no tendrás prisa: si es así ... tómatelo con mucha calma. Piensa que sólo para encontrar todas las piezas que te pueden ser necesarias puede pasar mucho tiempo. Eso sí, una vez lo tengas acabado el resultado sin duda habrá sido merecedor del esfuerzo.

Si puedes, documenta gráficamente todo el proceso, te gustará recordarlo en el futuro.

Saludos,

:[thumb]

9eleven

04/02/08, 00:59:21

no puede acompañarte un experto a ver el coche y asi aproximas?
digamos que evalue el posible estado de oxidos, motor, interiores, y entonces aproxime. Es que la horquilla es de hasta 4.000 euros solo en el motor, si hay que hacer mucho y bien, y además comprar pieza, y calculo que otra horquilla de 3.000 euros en chapa y pintura, segun acabado, especialista y estado.
Y si salen podridos suma otros 3.000 porque ya que te pones te pones.

Si lo entiendo bien, estas pensando en dejar todos los aspectos de un coche nuevos, partiendo de una base cualquiera. No es mala idea, pero entonces es fundamental ir a gente que:
- no sea muy cara, sea fiable y formal. Al final la cuenta se pone por la nubes entre horas y detalles, asi que es importante que el resultado refleje tambien la inversion
- ten en cuenta que en piezas se va una pasta, sobre todo si lo quieres tener pronto
- que el que lo ejecute sea muy competente y trabaje todas las areas. Que este restaurado y no que parezca restaurado.
- no te tarde mas de x meses (eso yo jeje)

y para mi estos puntos son lo mas complicado de una eleccion como la tuya, mas que el coche en si.
Por otro lado piensa que dejar bien un B+ puede ser barato, y dejar bien un C muy caro. O no. Asesorate que igual no tiene tanto. O puedes comprar un motor bien, etc.....

quiquedb

04/02/08, 10:38:56

Gracias a todos por vuestras respuestas, la intencion es clara en mi exposicion, estoy un poco harto que me digan que el coche esta perfecto, que no tiene oxidos, que aun asi tiene la pintura original, y demas cosas que te suelen decir y luego la realidad es otra distinta, pero que muy distinta, tienes que hacer algo de carroceria, tienes que hacer motor, interiores, etc, etc... Hablando con gente que se dedica a reparar carrocerias de Porsche, me comentan que nunca han visto uno al que algo no haya que hacerle, este es un punto de partida interesante, ¿por que? Porque me convence un poco mas hacia la postura de empezar un proyecto desde casi 0, asi tu te lo haces a tu gusto y controlas lo que realmente estas haciendo al coche.

Me pidieron el otro dia por un pre 73, 37.000€ y no le habian hecho ni motor ni carroceria ni nada, una revision mas o menos amplia, nada mas...¿?

-¿Oye, no has hecho la carroceria? Pienso que por ese precio se la deberias de haber hecho...

-No, el coche esta perefcto sin oxidos y no hay que hacerle nada (me dijo el vendedor...)

Yo me lo puedo creer, pero llegados a estos precios en coches de estos años, algo hay que hacerles y yo desde luego no voy a partir de esta base, pagar 37K para luego hacer carroceria, motor e interiores...

Prefiero empezar desde un coche en mal estado y desde 0, he calculado y creo que me saldria mas barato, bastante mas barato, aunque me puedo equivocar, no se si me importaria equivocarme, pues el resultado al final sera que tendras el mejor 911 clasico que te puedas imaginar.

Sobre si los trabajos de este estilo se hacen por administracion, pienso que seria una locura y debes dejar atados los cabos antes iniciar cualquier cosa, por ahi hay un post de alguien que dejo su 964 creo en un taller y le iba pidiendo mas y mas dinero y cada vez mas y mas y al final no le hizo nada al coche el del taller y se lo tuvo que llevar desmontado en cajas... Ese no es el camino.

Sobre lo de desmontarlo uno mismo... Me encanta el apretar tuercas, yo me hacia la mecanica de mis Karts cuando corria el campeonato de España y de Madrid, pero al final siempre le llevaba el motor a Faluga para que lo hiciera para la carrera definitiva, la importante...

En fin que basta de ladrillo, que estoy casi convencido...

Diana, yo no me enfado, solo que tus palabras no fueron las mas adecuadas cuando el interes es verdadero, nada mas.

Un abrazo.

josep69s

04/02/08, 10:53:30

9eleven

04/02/08, 10:56:19

... Me encanta el apretar tuercas, yo me hacia la mecanica de mis Karts cuando corria el campeonato de España y de Madrid, pero al final siempre le llevaba el motor a Faluga para que lo hiciera para la carrera definitiva, la importante...
Un abrazo.

no estaras yendo ahora con un icc al karting de recas, no?

quiquedb

04/02/08, 11:23:27

no estaras yendo ahora con un icc al karting de recas, no?

Ya me gustaria, mi mujer me hizo prometer que dejaria el karting despues de un accidente que tuve en el que me pasaron por encima en la vuelta de reconocimiento previa a una carrera del madrileño, de esto hace ya 12 años y desde entonces tengo un mono que no te lo puedes imaginar...

quiquedb

04/02/08, 11:30:03

Tienes bastante razón. Por partes:
Es evidente que un coche con esos años algo tiene que tener... Depende, depende de su historia y depende principalmente del último propietario. No todos los 911 pre 73 necesitan trabajo de chapa, de verdad. He visto de todo, es difícil pero los hay.
37000 euros por un T es pasta. No es que no lo valga pero tienes que asegurarte muy bien que el coche está impecable, la ventaja es que estos coches no pueden esconder muchos males de chapa si los mira un experto. Casi todas sus partes vitales se ven a simple vista y si sus bajos han sido tocados se ve enseguida.

Lo del motor es otro tema, ahí si que cuesta mucho saber si está en perfecto estado, hay que llevarlo a un taller y que sea un taller especializado.

Lo de hacerlo de 0 es una buena opción, pero dependes mucho también de encontrar una buena base y a un precio adecuado.

Hablamos de demasiadas suposiciones o variables, sin tener un caso concreto no podemos hacer mucho más que charlar un poco.

Suerte!

Me ofrecen un matching numbers del 70 en estado bastante lamentable de carroceria, hay que hacerle suelos, zona bateria y alguna otra cosa mas de carroceria ademas del interior y claro el motor por mas o menos 9000€...

Suma tu mismo:

carroceria segun presupuesto que me han dado: 5.000€
motor (haciendolo entero y resto cosillas mecanicas): 12000€
interiores (todo nuevo y tapizado en piel): 6.000€ (me parece mucho y no lo tengo presupuestado aun)
Total: 32.000€

Hasta 37.000 me quedan 5.000€ y tengo el coche recien salido de fabrica para que dure otros 38 años...

Esa es la exposicion ni mas ni menos...

Auriga911

04/02/08, 22:14:24

Hola Quiquedb
No se si te lo has dejado al escribir o esta OK pero otra gran pieza a tener en cuanta es el cambio o mejor dicho toda la transmisión. Que es muy dura y resistente pero...
Tambien sumale detalles varios y luego un más menos 10% de imprevistos.
Es que salen, los puñeteros imprevistos siempre salen.

Saludos

DIANA

05/02/08, 09:22:57

Me ofrecen un matching numbers del 70 en estado bastante lamentable de carroceria, hay que hacerle suelos, zona bateria y alguna otra cosa mas de carroceria ademas del interior y claro el motor por mas o menos 9000€...

Suma tu mismo:

carroceria segun presupuesto que me han dado: 5.000€
motor (haciendolo entero y resto cosillas mecanicas): 12000€
interiores (todo nuevo y tapizado en piel): 6.000€ (me parece mucho y no lo tengo presupuestado aun)
Total: 32.000€

Hasta 37.000 me quedan 5.000€ y tengo el coche recien salido de fabrica para que dure otros 38 años...

Esa es la exposicion ni mas ni menos...

Quique,yo estoy contigo en empezar con un coche en peor estado a un coste inferior.Con ello no tendremos más remedio que repasarlo todo y eso es una garantia,además de una satisfacción.
En el presupuesto se te ha olvidado el tema de suspensiones y dirección.
Sobre el tema de carroceria ,el presupuesto de 5000 e me parece muy barato si en este entraria:reparación de carroceria,desmontaje carroceria,pintura,cambio de gomas........

josep69s

05/02/08, 10:50:58

Está matriculado o es importación USA?

Tienes fotos? Igual así podemos ver las posibilidades. De todas formas si tienes presupuesto hasta esos 37000 parece que podrás hacer un bonito coche.

Juanra 911

06/02/08, 22:42:53

quiquedb

07/02/08, 08:55:34

Una restauración bien bien hecha, desde el último tornillo incluyendo chorreado y saneado de carrocería+rehacer instalación eléctrica, tapicería, motor, etc. lo mismo se te vá la broma a 25.000 EUR.
Yo no me metería en una restauración entera de un pre y menos de un T. A no ser que te vayas a quedar el coche toda la vida y lo quieras como algo personal.
A nivel económico pienso que no compensa.
Por lo que cuesta restaurar un T puedes restaurar prácticamente un E o un S (motor más caro eso si) pero su valor de reventa es mucho más alto
Pienso que un T por 37.000 EUR y con cositas para hacer está un poco bastante pasado de precio.
Slds

Juanra, creo que no has entendido el sentido del post, a lo mejor me explique mal, yo lo que queria decir es que prefiero comprar un T por mas o menos 9.000 ó 10.000 euros y restaurarlo, nunca dije de comprar un T por 37.000€ quee sta muy alto de precio bajo mi humilde opinion sobre todo cuando no se le ha hecho nada de nada en cuestion mecanica y de carroceria. Llegue a la conclusion despues de varios años buscando el 991 pre 73 perfecto, que no existia, bueno si pero carisimo, muy caro, con lo que al final creo que me decidire por uno para restaurar completo o alguno que este bien pero que de precio no se dispare porque habra que hacerle cosas seguro.

Saludos

Juanra 911

07/02/08, 12:24:05

Juanra, creo que no has entendido el sentido del post, a lo mejor me explique mal, yo lo que queria decir es que prefiero comprar un T por mas o menos 9.000 ó 10.000 euros y restaurarlo, nunca dije de comprar un T por 37.000€ quee sta muy alto de precio bajo mi humilde opinion sobre todo cuando no se le ha hecho nada de nada en cuestion mecanica y de carroceria. Llegue a la conclusion despues de varios años buscando el 991 pre 73 perfecto, que no existia, bueno si pero carisimo, muy caro, con lo que al final creo que me decidire por uno para restaurar completo o alguno que este bien pero que de precio no se dispare porque habra que hacerle cosas seguro.

Saludos

Ok, perdona si no te entendí con lo del T, creí haberlo leido en un post tuyo.
Yo si creo que hay pre muy buenos y bien de precio, pero hay que buscar mucho.
Ojo no digo baratos, pero si bien de precio.
El mío me costó varios años encontrarlo y estaba de chapa perfecto. Y cuando digo perfecto, es perfecto. Ni un óxido. Lo había restaurado el anterior propietario.
No me salió barato pero hice una muy buena compra comparado con otros en peor estado que eran bastante más caros.
Claro que el dueño no sabía lo que eran los matching numbers ;-).

La mejor opción en mi modesta opinión y te lo digo porque compré un coche para restaurar una vez de otra marca (nunca más Santo Tomás) y porque tengo amigos que se embarcaron con toda su ilusión en restauraciones que acabaron minando su moral y su bolsillo, es que compres una buena unidad a la que no haya que hacerle mucho, que puedas circular con ella y que poco a poco la pongas a tu gusto.
Que es caro, bueno a veces más vale pagar X y saber justo lo que te cuesta que empezar a meter dinero y cuando sumas dices “he pagado X+3 y todavía no puedo usar el coche.”

Pienso que comprar un pre para restaurar solo está justificado en uno de estos casos.

1) Compra a precio de derribo, es decir casi regalado ó
2) Por valor sentimental hacia esa unidad en concreto ó
3) Un modelo que se va a quedar uno toda la vida ó
4) Que lo vaya a restaurar uno mismo y tenga muchas pero que muchas ganas

Salen muchos “yaquestamos”, es como montar un coche entero porque claro todas las piezas suelen tener la torta de años y en los “yaques” hay muchos pero que muchos quebraderos de cabeza.
De hecho tengo un amigo que tiene un 2.4T Targa recién restaurado de chapa, tapicería,etc. Esta el coche de exposición y lo vende por poco más de 22.000 EUR. De motor anda más o menos, me ha dicho que gotea aceite pero no sabe de donde viene. Habría que mirar a ver si es una chorrada o algo más serió.
Y no te digo la pasta que hay metida en el coche porque ni el mismo lo sabe, dejó de hacer números hace un año para no cabrearse. Pero ya se le ha acabado el presupuesto y después de dos años se ha cansado y ya no quiere meter más pasta.

En fin, tu mismo, no te quiero desilusionar, en serió. Solo que te lo pienses mucho. Si sigues adelante con lo de la restauración yo te ofrezco mi pequeña ayuda en lo que pueda. No tengo mucha idea pero tengo muchos libros ;).

Un saludo y decidas lo que decidas suerte.

esteban911

07/02/08, 12:44:06

Yo creo que para este analisis viene bien un vistazo a la lista de precios para los recambios principales...

Cuando miro la del mío volvería a rezar... que no se me rompa la capota, que no se me rompa un instrumento, que no se rompa el motor.... en fin.. creo que en ningún caso un :[porsche] te sale barato y en realidad, probablemente ninguna de las opciones que comentas realmente te cueste menos.

Si hay un coche en buen estado, pagaras su precio y si lo restauras tu, pagaras su precio... al final, no creo que se lleven mucho!

La cuestión es encontrar un coche que valga lo que te cuesta o que consiguas la restauración a coste razonable (suponque que ambas opciones tienen mucho que ver con experiencia, pero tambien con suerte!)!

¿Todo claro? ¡Ya creo que no!

Saludos

Esteban

josep69s

07/02/08, 13:02:09

Hola,

creo que hay algo a tener en cuenta, un coche restaurado NUNCA queda como uno original, eso es seguro. Y menos si la restauración es completa, incluyendo mecánica. Mecánica, no solo motor, motor es una parte, pero suspensiones, todo tipo de tornillería, frenos...

De todas formas respeto completamente tu punto de vista y como ya dije antes si tu presupuesto llega a 37000 seguro que podrás hacer muchas cosas.

quiquedb

07/02/08, 13:46:17

¿de verdad habeis encontrado alguna unidad a la que no haya que hacerle nada?

Yo llevo unos 3 años largos buscando uno y he visto de todo, pero a todos habia que hacerle carroceria, un coche de esos años sin carroceria galvanizada, ya puede estar en el desierto del Gobi, que por algun sitio tiene oxido, otra cosa es que dueños anteriores del coche se hayan molestado en ir restaurando los oxidos y lo hayan cuidado, esos, valen un egg y la mitad del otro, nos vamos a cifras mareantes por un T, E muy pero que muy poquitos en venta y a precios increibles, y S ni os cuento porque de deguace pueden pedir 20.000€...

La cuestion esta en comprar la base bien, eso lo tengo claro, como que tambien tengo claro que uno bien de chapa (aparentemente) y bien de motor (aparentemente) tendra su precio en el entorno de los 25.000€ / 30.000€ y a este, ¿no le teneis que hacer motor, amortiguadores, algun interior, escapes, gomas, electricidad? Yo creo que si le vas a tener que hacer algo, seguro... A mi Lancia Fulvia lo quiero pintar y aparentemente esta sano como una lechuga, pero me da miedorrrrrrrr empezar porque no se que me voy a encontrar, ademas de eso, le tengo que hacer amortiguacion y bueno una serie de cosas porque quiero hacer regularidad con el y hay que hacer una revision completa de motor, filtros, frenos y mas cosas para ir seguro...

Yo lo que no quiero hacer es comprar uno por esas cantidades y luego tener que gastarme un dineral en hacerle todas las cosas de nuevo, amortiguacion, frenos, motor, carroceria, electricidad... porque como bien decis, "yaquetepones" y al final sale la torta de pasta...

Mi presupuesto, jejeje, no lo se ni yo mismo, pero si estaria por el entorno a 35.000€ mas o menos.

Prisa, ninguna, he aprendido a ser paciente con los pre 73.

Juanra, ya me gustaria ver el tuyo.

Targas no quiero, no me gustan los de esa fecha, prefiero un coupe y si es con techo mejor, matching number ni te cuento... jejeje

Se aceptan colaboraciones, de verdad, ya tengo un amigo que se vendria a desmontar y montar, lijar y apretar todo tipo de tuercas... me falta el elevador, el taller, y que mi mujer me deje el garaje de casa para empezar que lo dudo...

gracias por los comentarios

Juanra 911

07/02/08, 14:23:33

Hombre es que a un coche, aun estando restaurado también le salen cositas ;-). Y más si lo usas.
No acabas nunca. Y si le meto el volante RS? y los asientos recaro pre que valen a cojón de pato, los faros tal, etc.
Si el coche nuevo es un gasto continuo, uno clásico también. Nunca te parece que está perfecto.;-)
Y al no tener carrocería galvanizada imaginaté el careto que se te puede quedar si después de una pasta en la restauración descubres, como descubrí yo el otro día una burbuja en la puerta...Rayos mal síntoma.
Pero ya llevo tres años con el coche y mojarse se ha mojado en bastantes lluvias. Así es es inevitable.
El mío cuando quieras lo ves, estoy en Madrid. Lo que le falla al mío te lo voy a decir, es el tercer cilindro que anda pachucho de compresión.
Eso no quiere decir que no ande, en realidad no tengo manos para llevar ese artefacto ni a la 1/3 parte de lo que da y he tenido otros Porsches que casí le doblaban en potencia. Pero le quiero hacer motor, esa es la verdad.
Y no porque lo necesite imperiosamente pero es que soy un poco pijotero con el coche.
Un Lancia Fulvia..Bonito coche...
Pues nada manos a la obra. Te decía lo del matching porque mucha gente alucina cuando lo preguntas. Y otros te dicen que sí cuando es que no. Yo lo pregunté en la Porsche.
Un saludo

PERRO CALLEJERO

07/02/08, 16:55:16

Que es eso???? aclararmelo si no es molestia. Un saludo, Chimo

RedBaron

07/02/08, 17:08:59

Que es eso???? aclararmelo si no es molestia. Un saludo, Chimo

Pues que el coche en cuestión lleva todos los elementos que le corresponden por número igual que el dia que salió de fábrica, motor etc...Eso para los puristas es vital.

Saludos

PERRO CALLEJERO

07/02/08, 17:17:15

Pues que el coche en cuestión lleva todos los elementos que le corresponden por número igual que el dia que salió de fábrica, motor etc...Eso para los puristas es vital.

Saludos

Ok!!!! Gracias :[thumb]

xaviercarro

07/02/08, 18:30:04

Podrías colgar alguna fotiqui???, no soy un experto pero creo que con calma y las manos de un buen profesional te puede quedar una pieza de campeonato.
Un Saludo y suerte.

Auriga911

07/02/08, 18:51:03

Hola Quiquedb

¿Vives por Barcelona?, si es así te explicaré.

dfeal

07/02/08, 22:15:51

quique para que vayas cogiendo fuerzas:[thumb]

http://www.gary.suggate.dsl.pipex.com/new_site/gallerypages/index.htm