Juankimalo
17/07/06, 13:31:31
Buenas, parto de la base de un post magnificamente explicado por el forero sevillano "Patata" del foro amigo de limpieza y cuidado del automovil, www.forodetalles.com
Como hay gente muy manitas que se endemonia cuando ve un chinazo en el capó del coche, y no le apetece pintarlo porque la pintura original de fábrica hecha por un robot, siempre será mejor que lo que haga el mejor chapista, aquí hay una solución intermedia y barata, aunque no por ello poco trabajosa.
Manual de reparacion de pequeños defectos (Chinazos)
Bien como a más de uno nos habrá ocurrido al caernos gravilla o piedras sobre el capó, la pintura salta, dejando zonas en nuestra carrocería expuestas a la oxidación y disminuyendo la calidad del detallismo de nuestros coches.
Aquí podemos ver un claro ejemplo de lo que digo:
http://img463.imageshack.us/img463/2741/dscn00574iu.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00574iu.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/394/dscn00580gf.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00580gf.jpg)
El evitar que estas cosas ocurran es inevitable. En algunos casos se podrá disimular el daño y evitar así pasar por el taller.
Para conseguir nuestro fin necesitaremos, como mínimo, el siguiente material
1.- Pincel corrector de la tonalidad adecuada para nuestro vehículo y laca (se adquiere en el concesionario de casi todas las marcas)
2.- Alcohol o algún solvent cleaner (eliminador de siliconas, acondicionadores, restos de champú, restos de ceras, etc...) más efectivo (1Z Acrysol es el ideal)
3.- Bastoncillo higiénico (el de los oídos)
Si no se es cuidadoso o se posee mal pulso necesitaremos además
4.- Cinta de carrocero
http://img463.imageshack.us/img463/3218/dscn00720jc.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00720jc.jpg)
Simplemente con estos productos ya podremos adecentar nuestra carrocería. Si queremos que esta quede mucho mejor se necesitará también:
5.- Pulidora rotativa u orbital (lo ideal es usar rotativa para el corte y el pulido y la orbital para el acabado)
6.- Pulimento (usaremos en este caso los tres polish como pueden ser 1Z UPP,PP y MP o bien los Poorboys SSR3,SSR2 y SSR1 o incluso los Menzerna)
7.- Lijas al agua (P1200 o P2000 y P4000)
8.- Esponjas para la pulidora de corte, pulido y acabado
9.- Toallas de micro-fibras
10.- Lubricante (Spray&Wipe (ideal) o el Spray&Gloss)
Bien, el proceso para la reparación será el siguiente:
Colocamos la cinta de carrocero delimitando el defecto en la pintura, de ese modo, si nos gotea algo de pintura no dañaremos la pintura sana del coche.
http://img463.imageshack.us/img463/5619/dscn00737ir.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00737ir.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/8314/dscn00742rk.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00742rk.jpg)
Una vez colocada, pasaremos a quitar el posible resto de oxido que pueda existir. Para ello nos podemos ayudar del rascador que poseen los pinceles de retoque o bien mediante un poco de lija y con cuidado ir dándole.
http://img463.imageshack.us/img463/3396/dscn00754sx.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00754sx.jpg)[/QUOTE]
Eliminado todo el oxido haremos uso del alcohol y un bastoncillo de los oídos quitaremos los posibles restos y de paso limpiamos un poco la superficie de grasas.
http://img463.imageshack.us/img463/6666/dscn00763jf.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00763jf.jpg)
Bien, ahora, con mucho cuidado destapamos el pincel corrector con la pintura base y vamos colocando una gotita en cada punto deteriorado. La dejaremos secar siguiendo los tiempos que nos de el fabricante.
http://img463.imageshack.us/img463/440/dscn00781rf.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00781rf.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/8218/dscn00799pb.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00799pb.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/4428/dscn00774sv.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00774sv.jpg)
Pasado ese tiempo aplicamos la laca con mucho cuidado. Es más espesa que la pintura, así que tened cuidado con ella ya que gotea mucho) .La dejamos secar y trabajo concluido
http://img463.imageshack.us/img463/4022/dscn00835pw.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00835pw.jpg)
Aquí podemos ver el mismo proceso aplicado al roce de un retrovisor
Antes________________________Despues
http://img463.imageshack.us/img463/3401/dscn00811rc.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00811rc.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/717/dscn00828dn.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00828dn.jpg)
http://img463.imageshack.us/img463/9688/dscn00425ha.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00425ha.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/4697/dscn00809nv.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00809nv.jpg)
Hasta aquí seria el proceso básico, pero ¿qué pasa? Pues que la laca normalmente quedara en relieve respecto a la pintura base del coche. Así que no nos queda mas remedio que hacer uso de la lija, la pulidora y los polish, para ello:
NOTA: PARA REALIZAR ESTE PASO DEBEREIS DEJAR PASAR VARIOS DIAS RESPECTO A LA APLICACIÓN DE LA LACA PARA QUE ESTA SEQUE COMPLETAMENTE
Cogemos la lija lo más fina posible. En este caso y dado que tenemos que reducir bastante el relieve convendría usar una p1200 al agua. Delimitamos un poco con cinta de carrocero para no lijar la pintura del coche y le vamos dando suavemente.
Cuando notemos que la pintura esta enrasada con la del coche o que le quede muy poco, cambiamos de lija y usamos una P3000 o P4000.
NOTA: PARA QUE LAS LIJAS AL AGUA ACTÚEN CORRECTAMENTE SE DEBEN DE SUMERGIR EN AGUA POR LO MENOS 1 HORA ANTES DE USARLAS.
NOTA 2: SIEMPRE QUE ESTEMOS LIJANDO SE MANTENDRA LA SUPERFICIE HUMEDA Y LUBRICADA. JAMAS LIJAR EN SECO
Una vez completamente enrasadas toca la hora de pulir, ya que la pintura se queda mate
Aplicamos el pulimento de corte, seguidamente el de pulido y finalmente terminamos el trabajo usando el pulimento de acabado.
Este proceso convendría aplicarlo a toda la superficie a tratar, de modo que no se note el tratamiento solo en una parte de la chapa
NOTA FINAL: AL SECAR LA PINTURA ESTA DISMINUYE SU VOLUMEN DEBIDO A QUE SE DISIPAN PARTE DE LOS COMPONENTES. PARA PODER IGUALAR NIVEL CON LA PINTURA SANA DEL AUTOMÓVIL PODREIS APLICAR UNA NUEVA CAPA DE PINTURA O BIEN DAR VARIAS MANOS DE LACA.
BRICO CREADO POR Patata para WWW.FORODETALLES.COM
Gracias por tu ayuda DETALLES, sin ella no habría sido posible su elaboración
La Administración de Soloporsche agradece a Ricardo y Patata de www.forodetalles.com el contenido de este post
Como hay gente muy manitas que se endemonia cuando ve un chinazo en el capó del coche, y no le apetece pintarlo porque la pintura original de fábrica hecha por un robot, siempre será mejor que lo que haga el mejor chapista, aquí hay una solución intermedia y barata, aunque no por ello poco trabajosa.
Manual de reparacion de pequeños defectos (Chinazos)
Bien como a más de uno nos habrá ocurrido al caernos gravilla o piedras sobre el capó, la pintura salta, dejando zonas en nuestra carrocería expuestas a la oxidación y disminuyendo la calidad del detallismo de nuestros coches.
Aquí podemos ver un claro ejemplo de lo que digo:
http://img463.imageshack.us/img463/2741/dscn00574iu.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00574iu.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/394/dscn00580gf.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00580gf.jpg)
El evitar que estas cosas ocurran es inevitable. En algunos casos se podrá disimular el daño y evitar así pasar por el taller.
Para conseguir nuestro fin necesitaremos, como mínimo, el siguiente material
1.- Pincel corrector de la tonalidad adecuada para nuestro vehículo y laca (se adquiere en el concesionario de casi todas las marcas)
2.- Alcohol o algún solvent cleaner (eliminador de siliconas, acondicionadores, restos de champú, restos de ceras, etc...) más efectivo (1Z Acrysol es el ideal)
3.- Bastoncillo higiénico (el de los oídos)
Si no se es cuidadoso o se posee mal pulso necesitaremos además
4.- Cinta de carrocero
http://img463.imageshack.us/img463/3218/dscn00720jc.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00720jc.jpg)
Simplemente con estos productos ya podremos adecentar nuestra carrocería. Si queremos que esta quede mucho mejor se necesitará también:
5.- Pulidora rotativa u orbital (lo ideal es usar rotativa para el corte y el pulido y la orbital para el acabado)
6.- Pulimento (usaremos en este caso los tres polish como pueden ser 1Z UPP,PP y MP o bien los Poorboys SSR3,SSR2 y SSR1 o incluso los Menzerna)
7.- Lijas al agua (P1200 o P2000 y P4000)
8.- Esponjas para la pulidora de corte, pulido y acabado
9.- Toallas de micro-fibras
10.- Lubricante (Spray&Wipe (ideal) o el Spray&Gloss)
Bien, el proceso para la reparación será el siguiente:
Colocamos la cinta de carrocero delimitando el defecto en la pintura, de ese modo, si nos gotea algo de pintura no dañaremos la pintura sana del coche.
http://img463.imageshack.us/img463/5619/dscn00737ir.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00737ir.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/8314/dscn00742rk.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00742rk.jpg)
Una vez colocada, pasaremos a quitar el posible resto de oxido que pueda existir. Para ello nos podemos ayudar del rascador que poseen los pinceles de retoque o bien mediante un poco de lija y con cuidado ir dándole.
http://img463.imageshack.us/img463/3396/dscn00754sx.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00754sx.jpg)[/QUOTE]
Eliminado todo el oxido haremos uso del alcohol y un bastoncillo de los oídos quitaremos los posibles restos y de paso limpiamos un poco la superficie de grasas.
http://img463.imageshack.us/img463/6666/dscn00763jf.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00763jf.jpg)
Bien, ahora, con mucho cuidado destapamos el pincel corrector con la pintura base y vamos colocando una gotita en cada punto deteriorado. La dejaremos secar siguiendo los tiempos que nos de el fabricante.
http://img463.imageshack.us/img463/440/dscn00781rf.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00781rf.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/8218/dscn00799pb.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00799pb.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/4428/dscn00774sv.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00774sv.jpg)
Pasado ese tiempo aplicamos la laca con mucho cuidado. Es más espesa que la pintura, así que tened cuidado con ella ya que gotea mucho) .La dejamos secar y trabajo concluido
http://img463.imageshack.us/img463/4022/dscn00835pw.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00835pw.jpg)
Aquí podemos ver el mismo proceso aplicado al roce de un retrovisor
Antes________________________Despues
http://img463.imageshack.us/img463/3401/dscn00811rc.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00811rc.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/717/dscn00828dn.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00828dn.jpg)
http://img463.imageshack.us/img463/9688/dscn00425ha.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00425ha.jpg)http://img463.imageshack.us/img463/4697/dscn00809nv.th.jpg (http://img463.imageshack.us/my.php?image=dscn00809nv.jpg)
Hasta aquí seria el proceso básico, pero ¿qué pasa? Pues que la laca normalmente quedara en relieve respecto a la pintura base del coche. Así que no nos queda mas remedio que hacer uso de la lija, la pulidora y los polish, para ello:
NOTA: PARA REALIZAR ESTE PASO DEBEREIS DEJAR PASAR VARIOS DIAS RESPECTO A LA APLICACIÓN DE LA LACA PARA QUE ESTA SEQUE COMPLETAMENTE
Cogemos la lija lo más fina posible. En este caso y dado que tenemos que reducir bastante el relieve convendría usar una p1200 al agua. Delimitamos un poco con cinta de carrocero para no lijar la pintura del coche y le vamos dando suavemente.
Cuando notemos que la pintura esta enrasada con la del coche o que le quede muy poco, cambiamos de lija y usamos una P3000 o P4000.
NOTA: PARA QUE LAS LIJAS AL AGUA ACTÚEN CORRECTAMENTE SE DEBEN DE SUMERGIR EN AGUA POR LO MENOS 1 HORA ANTES DE USARLAS.
NOTA 2: SIEMPRE QUE ESTEMOS LIJANDO SE MANTENDRA LA SUPERFICIE HUMEDA Y LUBRICADA. JAMAS LIJAR EN SECO
Una vez completamente enrasadas toca la hora de pulir, ya que la pintura se queda mate
Aplicamos el pulimento de corte, seguidamente el de pulido y finalmente terminamos el trabajo usando el pulimento de acabado.
Este proceso convendría aplicarlo a toda la superficie a tratar, de modo que no se note el tratamiento solo en una parte de la chapa
NOTA FINAL: AL SECAR LA PINTURA ESTA DISMINUYE SU VOLUMEN DEBIDO A QUE SE DISIPAN PARTE DE LOS COMPONENTES. PARA PODER IGUALAR NIVEL CON LA PINTURA SANA DEL AUTOMÓVIL PODREIS APLICAR UNA NUEVA CAPA DE PINTURA O BIEN DAR VARIAS MANOS DE LACA.
BRICO CREADO POR Patata para WWW.FORODETALLES.COM
Gracias por tu ayuda DETALLES, sin ella no habría sido posible su elaboración
La Administración de Soloporsche agradece a Ricardo y Patata de www.forodetalles.com el contenido de este post