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Ver la Versión Completa : Aceite Recomendado Para 944 2.5


CHUSPITO
25/11/2010, 15:49
Hola A Todos, Me He Hecho Con Un 944 2.5 Y Me GustarÍa Saber Cual Es El Aceite Que Me Recomendais,gracias.

Comic_Drunk
25/11/2010, 19:32
Es un tema muy debatido ya en foro. Hecha un vistazo al buscador y encontraras muchas opiniones.

skarab
25/11/2010, 20:43
La inmensa mayoría opina que un buen SEMI 10W40 es lo mejor, por aquello de que va a proteger mejor nuestros motores, pero como dice Comic_Drunk es un tema muy debatido en el foro. Saludos.

miatapep
25/11/2010, 21:59
Yo le pongo Castrol GTX 20W50 Mineral porqué con el sintético se lo bebía literalmente, ahora con el Castrol bebe menos.. :D

Saludos :[porsche]

Comic_Drunk
26/11/2010, 08:58
Yo le pongo Castrol GTX 20W50 Mineral porqué con el sintético se lo bebía literalmente, ahora con el Castrol bebe menos.. :D

Saludos :[porsche]

Buena elección ;)

pistonman
26/11/2010, 13:42
Yo le pongo Castrol GTX 20W50 Mineral porqué con el sintético se lo bebía literalmente, ahora con el Castrol bebe menos.. :D

Saludos :[porsche]

Yo tambien uso este aceite ... :[thumb]

sepai
26/11/2010, 14:45
Yo le pongo Castrol GTX 20W50 Mineral porqué con el sintético se lo bebía literalmente, ahora con el Castrol bebe menos.. :D

Saludos :[porsche]

Efectivamente ese es el aceite para estes coches, el que recomendaba la marca en la época, y que se debería seguir echándole.

Saludos

miguel angel rojo
26/11/2010, 15:59
yo le pongo un castrol 15W40, cuando le doy caña chupa mucho, pero tambien estoy todo el dia mirando los niveles. se que mucha gente le hecha 20W40, no soy mecanico pero este aceite, engrasa bien todas las partes del motor?
Saludos y haber de alguien que me ilumine.

miatapep
26/11/2010, 16:36
yo le pongo un castrol 15W40, cuando le doy caña chupa mucho, pero tambien estoy todo el dia mirando los niveles. se que mucha gente le hecha 20W40, no soy mecanico pero este aceite, engrasa bien todas las partes del motor?
Saludos y haber de alguien que me ilumine.

Con un 20W50 que es más viscoso a bajas temperaturas como estos dias (no pasamos de 9 grados en todo el dia),simplemente dejando que el aceite llegue a su temperatura de servicio lo tienes fácil. (Aunque tendrás que hacer algunos kilómetros sin solicitar el motor, es decir sin pasar de 2500-3000 rpm's)

Controlando el manómetro de presión del aceite lo ves. Mientras que en ralentí no llegue a 1,5-2 bar el aceite no está bien.

Yo lo hago así, con esto quiero decir que sea una afirmación categórica.

Saludos :[porsche]

Vitol
26/11/2010, 20:49
Yo también espero a tener la presión en 2 aprox, lo cual indica que está caliente. Y no lo paso de 3000 rpm, lleve el aceite que sea.

He probado Mobil 1 0W40 (se lo bebía pero iba muy suave desde el arranque) pero volví al 10W40 de toda la vida. Consume menos pero no va tan suave desde el arranque. Tengo curiosidad por probar un xxW50 o xxW60 :[thumb]

Vollblut
27/11/2010, 08:45
Yo le pongo Castrol GTX 20W50 Mineral porqué con el sintético se lo bebía literalmente, ahora con el Castrol bebe menos.. :D

Saludos :[porsche]

Bruce Anderson, el asesor técnico de la revista del club Porsche de EE.UU. recomendó siempre esta viscosidad para los Porsche de esta generación (años 70-90).

Si el motor no tiene fugas y se quiere alargar el intervalo entre los cambios, también se puede usar un sintético. En un Turbo por ejemplo la viscosidad en caliente es muy importante y es bueno que sea de 50. Saludos.

Migue
27/11/2010, 14:52
Yo en el mío uso valvoline 20W50, si bien ahora en invierno que hace frío y mi coche tiene algo mal los taqués le pongo sintético 10W40, porque si no en con el motor frío aparte del ruido de taqués no tiene potencia, se nota una barbaridad.

Vollblut
27/11/2010, 20:51
Yo en el mío uso valvoline 20W50, si bien ahora en invierno que hace frío y mi coche tiene algo mal los taqués le pongo sintético 10W40, porque si no en con el motor frío aparte del ruido de taqués no tiene potencia, se nota una barbaridad.

Otra ventaja del sintético es que lo hay con viscosidad 5 en frío, como el 5W-50 que vende Mobil 1. Saludos.

4cuerdas
27/11/2010, 23:25
Vollblut porque dices esto:Si el motor no tiene fugas y se quiere alargar el intervalo entre los cambios,tambien se puede usar un sintetico.:[question]

Vollblut
28/11/2010, 08:29
Vollblut porque dices esto:Si el motor no tiene fugas y se quiere alargar el intervalo entre los cambios,tambien se puede usar un sintetico.:[question]

El aceite sintético no se degrada con el tiempo y el uso como el mineral. Es decir, que se puede usar durante el doble del intervalo recomendado (10.000 km) para aceite mineral sin perder propiedades lubricantes. Con un buen sintético se puede alargar tranquilamente el intervalo a 15 o 20.000 km cambiando solo el filtro si se quiere.

Por contrapartida, el sintético tiene un efecto detergente en los motores 'viejos' que limpia los depósitos formados por el aceite mineral y hace que pueda, o bien aumentar el consumo, por haber mayor fricción donde no la había antes, o bien aparecer fugas donde no las había antes por taparlas los residuos de aceite mineral.

Se trata de probar. Si va bien, se sigue con sintético. Si consume más o el coche ya presenta fugas con el aceite mineral, mejor seguir con mineral o repararlas antes de probar un sintético. Saludos.

CHUSPITO
02/12/2010, 14:41
Muchas gracias a todos por las opiniones pero por cazolero cambie el aceite sin antes leer vuestras opiniones y le puse un 5-40 sintetico de repsol que no estaba mal de precio, de presión va bien y no le noto nada raro más que en caliente pierde un poquitin de aceite y debe ser porquè quizas ese coche siempre se ha llevado mineral y el aceite sintetico que tiene ahora se haya levantado los viejos residuos que tamponaban alguna pekeña fuga.

PORSCOMANCHE
05/12/2010, 21:37
Mientras no tenga problemas de consumo,
con arranque en frio en Invierno,sobre todo por la sierra de Madrid,
Que bajamos a los -7º o más,
Este es el que yo gasto para el 944

Un semisintetico Gulf Super S10w40

Os pongo caracteristicas del mismo:

GULF SUPER S 10 W 40 satisface las categorías API SL y ACEA A3,
las más elevadas en aceites motor gasolina.
Al ser un producto formulado con bases sintéticas,
Su uso está especialmente indicado en vehículos de alta gama sometidos a conducciones severas y deportivas

Características Metodo A.S.T.M. Valor típico
Densidad a 15ºC gr/ml D.4052 0.873
Viscosidad, cSt a 40ºC
a 100ºC
D.445 96.8
14,8
Índice de viscosidad D.2270 160
Punto de congelación, ºC D.97 -24
Punto de inflamación COC, ºC D.92 232

Un saludo