Embrague 996 Tt

[JULIO BORJA]

El embrague tiene 30.000 kmts. y resulta que de un tiempo a esta parte
con el motor apagado se ha puesto durisimo de tacto; al enceder el motor ablanda, pero noto "algo" como "rasposo" ó con una mini-mini vibracion, casi inapreciable, y por supuesto , creo que mas duro de lo normal; en fin, que noto algo raro. Aún así no patina nada, pero tengo la mosca detrás de la oreja.
¿que podrá ser?

Saludos a los porschistas.

[666]

Hola Julio Borja, una pregunta: ¿cómo es esa vibración que dices? es cuando sacas el coche de parado despacio? cuando vas peinando con el embrague para acelerar lo menos posible?

Un saludo,

666

[JULIO BORJA]

Verás, no llega a ser una "vibración" sino una especie de pequeño "carraspeo"
al pisar el embrague casi abajo del todo, es decir, notas un pequeñisimo
"cosquilleo" en el pie; luego paro, con el motor encendido, y piso varias veces, y me da la sensación de que unas veces está más blando que otras; total
que estoy hecho un lío, aunque, como te comentaba, el embrague no patina
ni hace cosas raras, solo lo que te comento, más la ligera dureza a partir de medio embrague para abajo.

A ver si me puedes dar una opinión.

Un saludo

[666]

No creo que sea nada grave, no soy ningún experto, pero esa vibracioncilla la hace mi Turbo desde hace pocos días, desde la última vez que salí a dar una vuelta medio-fuerte.

Como lo tengo que llevar a cambiar amortiguadores (ya tocaba) y de paso 'rebajarlo' un poco, lo comentaré en el taller a ver que me cuentan.

un saludo,

666

[josejavier]

... Con esos kilometros es raro que haga tonterias el embrague. La verdad es que ese coche lo desconozco completamente. No he tenido la suerte (ni creo que la tenga) de tocar uno. Estos coches no llevan muelles en el disco de embrague, ya que llevan volante motor bi-masa, con lo cual, la vibración debería ser de éste, pero si el embrague se pone duro, no tiene sentido, con lo cual tienes alguna anomalía o en el collarín o en el plato de presión. Llévalo a que te lo revisen.

[jbergas]

En los porsches que he tenido, con el accionamiento hidráulico del embrague, he tenido que cambiar en los 3, la bomba y el bombín del pedal de embrague. Los síntomas son un tacto de pedal rasposo (como tu indicas), recorrido irregular y a veces se queda el pedal a medio camino, o que pisas y te das cuenta de que no ejerce toda la presión. No se si el 996TT lleva el mismo sistema, pero parece que es una avería típica (por desgaste). Si es eso, no es preocupante, ya que son piezas relativamente baratas y la reparación es muy sencilla:)
Salu2