Cómo preparar un 951 en un coche para trackdays...

[Vitol]

Navegando por foros extranjeros me he encontrado un par de enlaces la mar de interesantes sobre cómo preparar un 951 220CV en un coche para trackdays.

Además, se pueden aprender algunas cosas interesantes: cómo cambiar unas pastillas de freno delanteras o cómo regular la altura trasera con la famosa excéntrica

También describen como instalar una jaula y unos backets, cosas que parecen obvias pero que llevan su trabajo, y una cosa intersante, mete el coche en banco antes y después de reprogramar. La ganancia es de 30CV!! y dejan al 220CV en 266CV!!!!! (si bien es cierto que la unidad antes ya daba 235)

http://videos.streetfire.net/video/W...e-1_683243.htm

http://videos.streetfire.net/video/W...e-2_683244.htm

Por cierto, menudas suspensiones, son pata negra (valen casi la mitad del coche).

[Mig17]

Derechito a suscripciones!

[quiquedb]

Muy interesante aunque los precios de las cosillas que le han puesto al coche... ya me gustaria que estuvieran asi en España...

Yo el mio lo tengo asi... pero es un 968...

[kimusi]

Originalmente Escrito por Mig17

Derechito a suscripciones!

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[Vitol]

Originalmente Escrito por quiquedb

Muy interesante aunque los precios de las cosillas que le han puesto al coche... ya me gustaria que estuvieran asi en España...

Yo el mio lo tengo asi... pero es un 968...

Sí, me parece todo demasiado económico ¿no?

[quiquedb]

Pero mucho mucho de verdad, ya me gustaria unos asientos sparco por ese precio o unos amortiguadores como esos a ese precio...

Yo los mas baratos que he encontrado con prestaciones suficientes valen el doble como poco... y los que me gustaria poner el cuadruple... luego vas a tu mecanico y dice que los que mejor van son los Koni de la copa... en fin...

[Vollblut]

Originalmente Escrito por quiquedb

Pero mucho mucho de verdad, ya me gustaria unos asientos sparco por ese precio o unos amortiguadores como esos a ese precio...

Yo los mas baratos que he encontrado con prestaciones suficientes valen el doble como poco... y los que me gustaria poner el cuadruple... luego vas a tu mecanico y dice que los que mejor van son los Koni de la copa... en fin...

Es práctica habitual venderse material usado de este tipo entre miembros de los foros a medida que van modificando sus coches de circuito. Se trata de actuar con rapidez y arreglar los portes por correo ordinario.

[Vitol]

Yo cuando entra en ese taller especialista en preparaciones de motor frontal.....pufff...quién puediera tener eso por aquí. Los backets según dice el preparador son de segunda mano....

Y ¿qué me decís de los amortiguadores traseros con muelle?

[quiquedb]

Originalmente Escrito por Vitol

Yo cuando entra en ese taller especialista en preparaciones de motor frontal.....pufff...quién puediera tener eso por aquí. Los backets según dice el preparador son de segunda mano....

Y ¿qué me decís de los amortiguadores traseros con muelle?

yo los llevo asi, es la opcion M030 creo... pero mira la pagina

www.lindseyracing.com

y hala sueña un poco...