Censo Porsche 911 Carrera 3.2 y 930 Turbo

Creo que DSM tiene razón, con los lavafaros "levantados", son en 78/79.


Si tienes los posteriores puede ser: porque se estropean fácilmente con el paso de tantos años y fueron sustituidos por los posteriores, mucho más discretos

Eso me lleva a la segunda razón, que el dueño decidiera quitar esos horribles pitorros y ponerle los discretos.

Que tuviera un golpe/cambio de parachoques, esto lo puedes comprobar tu mismo.

Los lavafaros eran standard en los 930 "78/79, pero existía la opción de "delete washer head light" de fábrica.

Es que estamos hablando de la primera serie del 930 con motor 3.3, 1978/79, que tiene "algunas" diferencias con los posteriores 930.

Por ejemplo, la más destacada es que los 930 78/79 incorporan los discos de freno delanteros ventilados del Porsche 917/935 nada menos.

El turbo, pese al aumento de cilindrada y el intercooler, todavía no está "domado" del todo y su patada es similar al 3.0, cosa que se cambió en 1980. Eso se traduce en una entrega de potencia diferente, ligeramente superior y, claro, un mayor consumo en los 78/79.

Sin cachivaches electrónicos en los 78/79 cómo los asientos eléctricos o el cierre centralizado.

Volante de piel de tres radios en el 78/79. Consola de piel.

Y otros cambios menores que se me escapan, como un compresor del AA Nippondenso diferente, etc.

Ah! Y 1979 fue el último año del VIN "verdadero" 930

Además de que ese año se proclamó vencedor en Le Mans en su categoría un 934, cuya homologación había dado lugar a los 930...

Son más pesados que los 3.0, 76/77, pero más ligeros que los 930 "86/89.

Es el próximo a tener en cuenta en las cotizaciones, el primer 930 3.3, 1978/1979.

Saludos

Pd. Creo que los aireadores del interior también son diferentes en 1978/9 que en el 930 del "80.

 

Antonio ¡¡¡ ya no me cuentas na !!! :o
¡¡¡ que bonito !!!
Aunque , hay algo de tu 2.7 que ese no tiene.

Haya por los 80 estuve hablando con la mujer de un compraventa de Valencia , el cual tenía un SC precioso a la venta. Ella comentó que prefería conducir el modelo turbo , que era menos bestia en ciudad y le resultaba mucho más cómodo.

Ese también quiero probarlo :[angel]
Un abrazo

 

Impresionante : de lo más bonito que he visto nunca. Enhorabuena y disfrútalo. A ver si un día coincidimos.

Enviado desde mi iPad con Tapatalk

 

Enhorabuena, es precioso. Conozco uno del mismo color en el sur de España

 

No encuentro palabras Chin de lo bonito que esta...te felicito
Por cierto lo tienes bajado de suspension y con separadores de 18 mm? porque parece que las ruedas van a punto de rozar.
Esta sobervio el coche...buff...

 

Gracias ;)

La suspensión no es la de orígen, aunque no se que monta. Creo que me dijeron que son unos Bilstein pero tampoco me ha dado por mirarlo :rojo:
No lleva separadores. Lo único es que las llantas delanteras son las traseras del Carrera y las traseras con las del Turbo, con mucha más garganta. Al llevar estas llantas y estar más bajito de detrás impone bastante

El coche ya lo compré así y a mi gusto está perfecto. Lo único que si que tengo que hacer es comprar una tapa de motor sin alerón, para ir intercambiando con la que llevo (que tampoco es su alerón "cola de ballena" sino el del Turbo).

.-

 

Creo que no ta hace falta la tapa entera, solo la rejilla, y puedes desmontar el alerón.

 

Unas fotos del interfecto . Las fechas no son correctas al estar la camara desprogramada .

 

¿Pero entonces al desmontar el alerón deben quedar algunos agujeros de tornillos por donde se sujeta este, no? La verdad es que no he mirado ni el sistema de sujeción … :rojo:

.-

 

Felicitar al creador del hilo. Añado otro más: Carrera 3.2 de enero del 87, nacional Matching numbers, caja G50, color rojo guardia, 86.752 km reales, libro de revisiones, sin accidentes y no ha pisado nunca la sal (vive en Canarias).:drooling

 

Lo tienes precioso. ¡Enhorabuena!

 

Gracias, la verdad es que lo mimo demasiado, jaja

 

Muy bonito....felicitarte
De que isla eres..yo resido mucho en Tenerife..

 

¿Podeis anotar mi "nuevo" 911 3.2 de 1984?

Matriculado 1984 -MY1985 3.2 Coupé. Caja 915 Gran Prix White

 

Que bonito...esta inmaculado:copiloto rallye:

 

foto de mi 87 ,g-50

montaje que me hicieron con una foto de mi carrera 3.2 , 87 .Primer propietario el director del CP de Zaragoza.

:930T::930T::930T::930T:

 

911 3.2 "25 aniversario"

Es uno serie limitada 25 aniversario y aun más rado ya que se sepa es el único con la caroseria ancha!
El primer dueño fue un canario que viajo y la compro en la misma fabrica pero el quería un turbo look aniversario así que lo encargo en el departamento de personalización.
La matriculo alli y la dejo en la Alemania 6 meses para no tener que pagar le importación de un vehículo nuevo! La la trajo a las palmas y tuvo aquí hasta que la vendió a su segundo propiotario este es de la cual la compramos.

 

Muy bonito ese 25 aniversario!
¿Lo acabas de comprar? Es que la semana pasada lo vi en venta :[angel]

.-

 

Sí.
Mñ la voy a llevar para que le hagan un tratamiento al cuero y limpieza interior

 

Enhorabuena, en Madrid en los años 90 vendían uno en Sánchez Ferrero, con carrocería estándar, que tardo tiempo en venderse. Que tiempos!

Ah! y ponle sus espejos originales. A disfrutarlo.