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944: número de motor. De qué año es?

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por ickx, 15/6/07.

  1. ickx

    ickx Usuario +

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    Hola otra vez:

    Tengo el siguiente nº motor: M44/01 y debajo pone 41141546.

    Alguien sabe de qué año es? Y en qué modelo se montó originalmente?

    Gracias
     
  2. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    944 2.5 atmosférico del 82-83-84

    ;)
     
  3. 993S

    993S Soloporschista

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    te guias solo por el m44/01, no?
     
  4. ickx

    ickx Usuario +

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    Gracias.

    Alguna diferencia con los montados a partir del 86?

    Saludos
     
  5. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Los 944 2.5 de 1982, 1983 y 1984 montaban el tipo de motor M44/01, M44/02, M44/03 o M44/04.

    En 1985 , 1986 y 1987 M44/05, M44/06, M44/07 o M44/08.

    En 1988 M44/09 y en 1989 M44/13.

    ;)
     
  6. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    En 1985 cambios en el salpicadero e interior. El motor da las mismas prestaciones pero no es idéntico. Tiene algunos cambios ;)
     
  7. 993S

    993S Soloporschista

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    gracias!

    te refieres a la distribucion (el tensor), a la valvula de relenti y a los sensores de temperatura y picado?

    saludos
     
  8. Vitol

    Vitol Gran Experto Porschista

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    Aquí están las diferencias más significativas entre ambos:

    hasta 1985 1/2:

    [​IMG]

    desde 1985 1/2 (hasta el 2.7 de 1989):

    [​IMG]
     
  9. Redbullet

    Redbullet Nuevo Usuario

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    Ayuda diferenciar 944 y 944 turbo

    Hola a todos, queria saber qué diferencias hay entre el número de bastidor de un 944 y un 944 turbo.

    Lo digo porque me han vendido un Turbo que al final no lo es (mi ignorancia y mi confianza en desconocidos) pero estudiándolo, veo que tiene componentes de las suspensiíon en aluminio que por lo visto eran del turbo.

    ¿Podéis ayudarme?

    ¿Sería posible instalar toda la mecanica de un turbo en un bastidor de uno atmosférico y homologarlo todo?

    Muchas gracias
     
  10. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    En el 944 atmosférico, el número de bastidor lleva un 4 en el octavo dígito y un 4 en el duodécimo dígito:

    WPOZZZ94ZLN4XXXXX

    En cambio en el 944 Turbo, el número de bastidor lleva un 5 en el octavo dígito y un 1 en el duodécimo:

    WPOZZZ95ZMN1XXXXX


    Es posible, pero costará más trabajo e inversión que venderlo y comprar un turbo de serie.
     
  11. Redbullet

    Redbullet Nuevo Usuario

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    Muchas gracias compañero!!
     
  12. almerass

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    Buenas tardes y perdonen por la pregunta. Recientemente he comprado un 944 y no se donde se aloja en el motor...el numero de motor. ese que empieza por el M44/... Podrian decirme la ubicacion exacta?

    en ficha tecnica dice que estuvo circulando en el 82 en Alemania, pero en numero de chasis corresponde a un modelo del 83.

    Muchas gracias.
     
  13. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    A partir de septiembre del 82, se considera MY 83
     
  14. almerass

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    Muchas gracias, sabes donde se encuentra ese numero en el motor?
     
  15. Alfredo2

    Alfredo2 Usuario +

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  16. almerass

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    Muchisimas gracias. :[porsche]
     
  17. almerass

    almerass Nuevo Usuario

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    Pues como bien dice en el enlace que me enviaste Alfredo2. el mio es un MY 83-87, pero me tapa el cable de la bateria que llega hasta la parte alta del embrague creo y no llego a verlo. tendre que soltar los cables para ver si puedo verlo.

    Un saludo.
     
  18. PANCHETE

    PANCHETE Soloporschista

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    Uf si que estabas poco informado. Pero bueno, también he leído que venden boxster normales como si fueran un S y cosas así, una lástima.
     
  19. D.estirado

    D.estirado Crazy about the Porsche

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    Joder lo que uno llega a leer por aqui.....lo que eso se llama estafa y puede hacer rebersibble la compraventa del vehiculo si no?
    Vaya tela......

    Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
     
  20. PANCHETE

    PANCHETE Soloporschista

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    Te cuento brevemente 2 experiencias personales:
    - hace algunos años en compravente de villaviciosa, me interese por un jaguar e type clasico años 60, se anunciaba con 12 cilindros fui a verlo y le faltaban 6 cilindros, el dueño se hizo el sueco y me dijo que no me bajaba el precio porque así estaba bien, hizo el paripé de ir a buscar la documentación y todo.
    - este verano, pregunto por internet a uno que vende un aston martin vantage de la versión anterior, con los caballos de la más reciente, se lo hago saber y encima me dice que bueno es un error no pasa nada.
    Cuidadín cuidadín con lo que haceis.... hay más piratas que barcos...ja ja