964 y 993 turbo pero cabrio, 993 X51, y otras rarezas

Ayer estaba contemplanndo ese precioso 959 speedster blanco y... ¡si yo he visto ese coche antes! :arf

Busqué en mis antiguas "Nueveonce" y en la que es el último número publicado bajo el amparo del Club Porsche España (luego se llamo "Nueveonce Altas prestaciones" y después "Altas prestaciones" hasta el día de hoy) apareció el documento que os envio, chica incluida. :o

P.D. También os mando la bonita portada de esa revista donde probaban el "recien lanzado" 993 targa.

 

Wooooooooowwww!!!

959 Speedster und nackte Frau... :drooling

Vielen Dank STIG!!!

 

Wenn das Mädchen ist hübsch, aber es ist seit 15 Jahren ... haben, um es jetzt zu sehen. Da die 959 ist jetzt noch schöner als damals. ;)

 

Ich bin überrascht!
Hast du in der Schule Deutsch gelernt? :rolleyes:

 

El auténtico Porsche 965:

http://www.total911.com/wp-content/uploads/2009/10/965.JPG

Ay, mis hogosssss!

No me extraña que hiciesen solo medio coche y usaran un espejo para recrear el otro medio, que cosa más fea, por Dios!

 

Welche Schule? Ich bin überzeugt, dass ihr meine wahre Identität kennen ... und wenn ich Ihnen einen Anhaltspunkt.


http://www.youtube.com/watch?v=ifrtlC4NTys

 

Der große Michael!!!! Der Kaiser!!! :[applause]

Ich demütig lag zu seinen Füßen...

Pero creo que tenemos que volver al tema de los coches especiales o el Staff se va a enfadar.

 

Ich habe in der Deutsche Schule Barcelona gelernt. Von 1978 bis 1982.
Grüsse.

S2

 

Estamos hablando en idioma Porsche :[angel]:[angel]:[angel]:[angel]

S2.

 

Bueno, pues para congraciarme con el staff y pese a ser un modelo anterior a los 964 y 993 en que se basa este post, aqui dejo un video de uno de los 20 :[porsche] SC-RS que se fabricaron y cuya existencia muchos desconocen seguro.

http://www.youtube.com/watch?v=pEDQaOwZ6Hc

:drooling

¿A que ahora ya vuelve a ser del agrado de todo el mundo este post?

 

21 dicen las malas lenguas ...

Hubo un buen reportaje de este evento: "911 Motorsport - 25th Anniversary SCRS Event - Abbeville September 2009" en la revista 911& Porsche World con motivo del 25 aniversario.

Link: http://www.911motorsport.be/videos.html (tenéis que hacer un poquito de scroll)

Estos coches son lo más cercano a 911 para Rallye que la fábrica construyó.
Faltos de potencia como Grupo B y de potencial por ser tracción trasera se quedaron fundamentalmente en manos de pilotos privados en Campeonatos nacionales.

Su sonido es el verdadero sonido de un boxer-motor sin restricciones de admisión o escape y con aquella inyección ...

Saludos,

David

 

Adjunto algunas fotos de mi 911 el cual tengo considerado tambien como una "rareza" al tratarse de un Speedster version slim body y que según mis informes solo fueron fabricadas 165 unidades

 

Perdonad, aqui estan las fotos del anterior post.

 

Enhorabuena por tu coche (creo que se fabricaron 171 estrechos de algo más de 2.100). Ahora si que empieza a tener categoría este post, cuando las rarezas las cuelgan sus mismísimos propietarios.

Hace mucho tiempo leí en una NUEVEONCE (como esa en la que encontré el 959 speedster con la chica desnuda) que el 911 speedster como el tuyo tiene el parabrisas desmontable (el 964, no) con lo que queda como una barqueta, pero no lo he visto desmontado en ninguna foto, sólo en unos dibujos de la propia :[porsche] donde también aparecía ¡¡con techo duro!!. ¿Tú se lo has quitado alguna vez? ¿Son desmontables todos los parabrisas de los 3,2 l. o sólo de alguna versión concreta? Espero que puedas seguir aportando a este post que quizá sea el mejor del foro.

 

Precioso victorac :drooling :[applause]

Un consejo... un coche "raro" como el tuyo... sería aconsejable que "taparas" las matrículas

 

Gracias por tu informacion aportada. Núnca he desmontado el parabrisas delantero y carece de un sistema practico y visible para hacerlo, sin embargo el salpicadero por la parte superior cuenta con unos curiosos topes para fijar "algo" que no tengo ni idea que podría ser.
Pereña, gracias por tu consejo y por cierto sigo periodicamente tu post
Saludos,

 

Aquí te mando (y a todos los soloporschistas) los dibujos de la propia :[porsche] de la época en que comenzó la comercialización del speedster 3,2 l.

Incluye un techo duro que nunca he visto en fotos, pero lo mejor es lo que te comenté del parabrisas. Según se cita en el texto, eliminarlo es un operación sencilla, aunque luego hay que instalar una cubierta de plástico (que incluye un pequeño derivabrisas) que deja el coche como una barqueta monoplaza. ¿Serán los topes que mencionas para montar ese artefacto? ¿No pone nada de esto en los manuales del coche?

Estoy verdaderamente intrigado :eek:. Si alguien encuentra fotos de esto... ¡que las ponga ya!

 

De serie nunca se fabricó el hardtop del Speedster, segun mi documentacion.

Pero si lo hizo Strosek que lo vendia solo:





Strosek lo instalaba en su propio Speedster (las fotos son para que se vea el techo completo):







Y tambien Cargraphic lo fabrica ahora:





En Ebay se encuentra por unos 3.000US$



Y por ultimo este coche esta en venta (precio a concretar...) ;)

 

Que bien le sienta el techo duro a speedster, parece un "top-chop" americano. Si conocía el techo duro de STROSEK para los cabrio (mando una fotillo), incluso fabricó una versión targa de ese techo para instalar en cabrios... pero el del speedster es precioso.

No se si tengo algo suelto en el bolsillo para darme el capricho, pero aun así ¿quién y a como vende ese 964 speedster?

Ah, y gracias por esas fotos Mad Max.:[applause]

 

Tras la decepcionante calidad de los dibujos de PORSCHE que mandé sobre el 911 speedster, aquí los tenéis en un tamaño decente para que se pueda leer el texto. Disculpen las molestias.



Uploaded with ImageShack.us

Gracias JUANKIMALO.