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nanonaninnanete
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nanonaninnanete

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    1. toivonen
      toivonen
      Lo q ví en Alemania salía por unos 2mil o, como mucho 3mil, euros menos. Ir y traerlo aparte. Y tienen otro problema, q puedes ññegar a verlo y encontarte una unidad con los bajos hechos polvo por la sal (en zonas con nieve se usa mucho). A mi cuñado le pasó.

      El mío me salió por casi 40mil. Eran 39, pero entre ruedas delanteras nuevas, ir a buscarlo, ir a verlo primero, una batería nueva y tal, pues casi 40. Es del 2006 y tenía 69mil km.
      Me decidí por él porque tenía Porsche Approved con garantía incluída.
      Fui a ver otros y siempre con la condición de llevarlo a la Porsche a pasar dicha revisión. Un Cabrio no suele estar tan castigado de motor comoun Coupé, pero si te toca una unidad a la q le hayan dado caña sin calentar antes o te rompa el IMS y tengas q cambiar motor, sin garantía se te va la broma a 15mil más iva cambiar el motor...
      Un saludo
    2. RCC
      RCC
      Hola Fernando. Yo compré el kit de Insaro de doble rodamiento y simple hilera, que es el ¨superior¨que trae la junta RMS también. Me salió por 1475 el kit. El montaje en IBR Competición (Alcalá de Henares) unos 900 euros. Lo que pasa que hice muchas más cosas aprovechando la intervención (correas, refrigerante, juntas, filtros, etc...). En total fueron 2200 euros IBR + los 1475 euros del kit. Es caro, sí. Mi rodamiento estaba muy bien cuando lo sacaron con 125.000 kms.. Pero bueno, yo uso el coche con frecuencia y soy un poco neurótico. Mi coche es un Boxster S del 2002.
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