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Pido consejo para compra de 911 / 996 Cabrio

Tema en '911' comenzado por Julio César, 18/10/13.

  1. Julio César

    Julio César Usuario ++

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    Buenos días.

    Acudo a vuestro sabio consejo para la compra de un 911/996 cabrio Tiptronic.

    En principio estaba mirando un 986, pero para encontrar algo decente me movía en torno a los 15-16.000 euros; así que me dije ¿Porqué no me gasto un poco más y llego a un 911?

    He localizado un 996 C4 cabrio Tiptronic de 1999 con 90.000 km y libro de revisiones; ruedas nuevas. Negro con cuero beige. Capota impecable.

    Me piden 20.000 y mi interlocutor me parece una persona de fiar.

    Ah! Me comenta que el IMS está cambiado cuando el coche tenía 45.000 km.

    ¿Qué opináis? ¿Buen precio? ¿Puedo bajarle algo o lo veis improcedente?

    ¿Será el 911 significativamente más caro de mantener que un Boxster? Puede que le haga 5-6.000km al año como mucho.

    Gracias a todos por vuestras opiniones!

    Saludos.
     
  2. Alex_911

    Alex_911 Soloporschista

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    Bueno, es un poco cuestion de gustos en cuanto a lo que estética se refiere. De los cabrios, a mí por ejemplo nunca me volvio loco el 996, en cambio el Boxster si me gusta más.

    Respecto a prestaciones sí que hay una notable diferencia entre uno y otro a favor del 996.

    En cuando a gastos de mantenimiento, puede que haya algo de diferencia siendo superior los del 996, pero no creo que abismal, hablamos de algo más de seguro, impuesto ITP al comprarlo, consumo, puede que tambien en el impuesto de circulacion local por la diferencia en potencia, algo más en cuanto a elementos de desgaste como neumaticos, quizás algo más de pastillas de freno, etc. No creo que la haya tan grande en cuanto a cambios de aceites y filtros y demás piezas convencionales.

    Lo que seguro te sucederá, es que si compras el Boxster y tu sueño húmedo el el 911, te acabarás arrepintiendo, (y viceversa.) Pienso que por la moderada difernecia económica entre ambos modelos, te has de decantar por aquel que más te guste.

    Lo que sí o sí te aconsejo, es que un profesional con conocimiento le haga una revision antes de comprarlo.

    Suerte.
     
  3. Damián

    Damián Senior

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    Julio César, coincido con Alex_911, si lo tuyo es el 911 y te lo puedes permitir, adelante, ve por él, porque si no, al cabo de un tiempo inevitablemente te picará el gusanillo y acabarás con uno puesto :D

    Por otra parte, compañeros, aprovecho para plantearos algo que seguro a Julio César le puede interesar; no sé si se ha hablado antes aquí de esto, pero allá voy: una vez cambiado el IMS, ¿hay una cantidad específica de kilómetros después de la cual habría que cambiarlo otra vez? ¿o se supone que lo podemos dejar ahí puesto con confianza toda la vida? :[question]

    Saludos porschistas :[porsche]
     
  4. PEPSICOLO

    PEPSICOLO Senior +

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    Siempre se ha hablado que el famoso rodamieto, su vida "útil" es de 100.000 km, es por así decirlo un tope de kilometraje en el cual se supone, diferentes piezas y engranajes llevan un considerable desgaste. Te cuento esto desde mi ignorancia, pero que a base de leer post aquí y allá, puedo ofrecerte ese dato, que recuerdo haber leído. Y en cuanto a un 986 ó un 996 cabrio y con IMS cambiado, vamos miarma, ni me lo pienso. Un 996 SIEMPRE. Me lo vas a decir a mi, que lleva robándome el sueño uno desde hace ya......ni recuerdo. En su día, como me gusta el rollito cabrio me pillé un z4 (no me gusta el boxster) y ahora con esto de la economía jodida no puedo dar el salto al 996. Ahora, que todas las noches, le dedico un ratito en la almohada. Siempre anda rondándome en mis sueños. Ve de cabeza a por el 996.
     
  5. PEPSICOLO

    PEPSICOLO Senior +

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    Por cierto, en el foro tienes un 996 mkII cabrio por muy poquito más y una pinta genial. Está en 23.000 pepos. Todo sería cuestión de hablar con el propietario. Y puestos..... de un mkI a un mkII hay mucha chicha por en medio por esa diferencia tan pequeña.
     
    Última modificación por un moderador: 18/10/13
  6. Julio César

    Julio César Usuario ++

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    Gracias a todos por vuestras opiniones. :)
    Pepsicolo, el que esta en venta en el foro es muy bonito, pero el que yo he mirado tiene menos km, es un C4, y creo que puedo bajar algo de esos 20.000
    Un saludo.
     
  7. PEPSICOLO

    PEPSICOLO Senior +

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    Pero tú estás mirando un año 99 y este es un 2002/2003, un mkII. Hay bastante diferencia entre ambos. Y piensa que si a ese del 99 le puedes quitar precio, a este hay que negociarlo también. En fin, son consejos ya te digo, desde la ignorancia y envidia sana. Yo, si estuviese en tú situación iba a por el mkII, pero lo que tú decidas es sabio y es un 911 a fin de cuentas.
     
  8. Andrescuin

    Andrescuin Senior +

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    Hola. Perdonar mi atrevimiento,pero estamos hablando de que ahora nos viene de regatearle 1000 Eurillos a un coche de 20000? Qué preferimos uno del 99 a uno del 2003 por 3000 Eur ??? Creo qué no sabemos en que mundo nos metemos porque yo tengo comprobadisimo y tengo el 997 desde junio que cualquier pijadita que quieras hacer decente a un Porche tiene un precio y o sabemos que esta marca vale un precio o convertiremos nuestro Porche en una chatarra para ir a vender melones al mercado con cuatro ruedas diferentes y usando aceite del Carrefour!!!
     
  9. Julio César

    Julio César Usuario ++

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    Usted perdone, pero a mi si que me va de mil euros. Me cuesta lo mio ganarlos.

    Ademas, la diferencia entre ambos vehiculos no es de 3000 euros, haga usted bien las cuentas: de 23991 a 20000 no van. 3000, según la aritmética.

    Tal parece que usted cuando adquirió su 997 no regateo ni un euro; total, por ahorrar mil eurillos.

    Y si me mola mas un Carrera 4 con pocos km que un Carrera 2 con muchos, sin darle mas importancia al año, es una decisión exclusivamente mia

    Además, aunque la diferencia sea de 10 euros, son MIS 10 euros, de acuerdo?

    Acerca del poco pertinente comentario relativo a aceites y ruedas, es una aportación exclusivamente suya, aquí nadie habla de escatimar en mantenimiento.

    Y se perfectamente donde me meto. Tengo una Chaparral Signature de 24 pies con un Mercruiser V8 de 5.000cc; gasta 1,5 litros de súper por milla, a 30 nudos; en cristiano, 1 litro por kilómetro; y amarre, y seguro, invernaje, las facturas de mantenimiento... no creo necesario extenderme mas al respecto.

    Que disfrute usted de su 997 y gracias por su valiosa aportación.
     
    Última modificación: 19/10/13
  10. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

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    Yo sin mirar nada más iría siempre a por un MKII. Y si es Carrera 2, mejor. Con PSM.
     
  11. Angelbh

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    Completamente de acuerdo. Si comparamos el gasto/mantenimiento de una embarcación con el de un Porsche, el de este último es insignificante, lo digo con total conocimiento de causa:)
     
  12. Julio César

    Julio César Usuario ++

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    Los aficionados a la Náutica sabemos o que es pagar facturas astronómicas por un simple desinvernaje, o por una avería aparentemente inocua.. Por no hablar de los consumos de 100 litros a los 100 kilómetros.

    Reitero mi agradecimiento a quien ha aportado su opinión; quisiera retomar el sentido del post, que no es otro que preguntar por una unidad en particular.

    Ya se que a los puristas las palabras cabrio y tiptronic les hace fruncir el ceño; yo tengo claro que nunca me comprare un coche de capricho que no sea descapotable, por la inigualable experiencia de conducir sin techo; respecto al Tiptronic, resulta que tengo lesionada la pierna izquierda (puñeteras motos) y los embragues de Porsche no so suaves, precisamente.

    Gracias de nuevo y un saludo.
     
  13. Angelbh

    Angelbh Staff

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    Yo también tengo claro que un coche de capricho como un Porsche ha de ser cabrio y automático. Dudo que lo meta en un circuido para tandas. Puede el único modelo que me pueda hacer cambiar de opinión sea un coupé turbo, ya que las sensaciones que aporta son increibles. Pero manual, yo, no lo quiero...

    La solución coherente: 996 turbo cabrio:[yahoo]
     
  14. paces

    paces Soloporschista

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    Buen precio no, cojonudo! No vendo yo el mío por ese precio ni harto de grifa :D (a no ser que no tenga para dar de comer a mis hijos claro)
     
  15. veinsmaster

    veinsmaster Usuario ++

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    +1000 Buena respuesta, y yo también prefiero un C4 MK1 a un C2 MK2, aunque reconozco que esto ultimo es discutible.
     
  16. juanlo55

    juanlo55 Senior

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    Yo empecé por un Boxster y no tardé ni un año en plantearme un 911.
    Comecé buscando un 996 cabrio MKI, como tú. Al final, y a base de leer mucho en este foro, me decanté por un 993 cupé Carrera 4, del que he disfrutado durante más de dos años.

    Sin duda, cualquiera de las opciones propuestas son muy válidas, pero primero una buena revisión en Porsche, antes de comprarlo, para verificar que lo que te comentan, es lo que hay, y no hay ninguna sorpresa.

    Yo tengo un 996 C4 MKII en venta, pero ni te lo planteo.

    Saludos y suerte con la compra!!
     
  17. kavo

    kavo Senior

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    Y eso son lanchas de paseo, no veas lo q cuesta mantener una lancha de pesca Boston whaler de 28 pies 8.5 metros y dos fuera borda de 250 Son mas caras y mas pesadas debido a su construccion.

    Pero son peras y manzanas y no viene al caso.
    Con lo q cuesta uno de esos fuera borda te compras ese 996 pero no por eso quiere decir q sea barato.
    Una cosa es una cosa y 6 son media docena.
    Para pesca de altura en serio y en mar abierto siempre mejor 2 motores q uno, y de la calidad de la lancha depende tu vida, no te la juegas. De ahi q las lanchas de pesca no pierdan tanto valor como las de paseo y una whaler menos.
     
    Última modificación: 10/11/13