Nuestros Espónsors

Necesitaría vuestra opinión de este GTS

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por galvez1978, 11/2/14.

  1. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    Un resumen rápido del proceso de importación desde Italia o Alemania:

    * Si el coche lo venden CON IVA y lo compra un particular, hay que pagar el precio final. Si lo compra una empresa, depende si tiene IVA intracomunitario: si no lo tiene, lo paga allá, si lo tiene, lo paga aquí. En estos casos no se paga el impuesto de transmisiones.

    * Si el coche se vende SIN IVA, se paga el precio total con independencia de quien lo compre, y aquí hay que pagar el Impuesto de Transmisiones, salvo que lo compre un profesional, que están exentos. La base es la valoración oficial del coche que publica Hacienda, aplicando la reducción según los años. Creo que el tipo en Madrid es el 4%, en Catalunya es el 5% y en otras Comunidades varía.

    * Normalmente se firma un contrato de venta. Si el coche es de particular es lo único necesario, pero si es de un profesional, lo obligatorio es una factura, firmada y sellada. En este último caso, si lleva IVA, éste constará desglosado, y habrá que pagarlo allí, salvo que el comprador sea a su vez una empresa con IVA Intracomunitario, en cuyo caso se paga neto, es decir, sin IVA.

    También en este último caso -veta de profesional- si el coche no lleva IVA, debe constar claramente el régimen de REBU, que en alemán es algo así como "Differenzbesteuerung §25" y en Italia, "Regime del margine ex art. 36 DL 41/1995"

    * La documentación alemana es lo que comúnmente se llama "Brief", que en realidad, son dos documentos, uno pequeño y el otro grande. La italiana son dos documentos, la "Carta de Circulazione " y el "Certificatto de Propiertà", este último emitido por el ACI.

    * El Impuesto de Matriculación se paga en todos los casos, sobre la misma base de valoración antes indicada. Los tipos dependen de las emisiones, para la banda máxima (>200 gr CO2) es el 14,75 general, aunque algunas comunidades cobran más.

    * El coche se puede traer rodando, con placas provisionales españolas -si se dispone de ellas- o con las propias alemanas, si viene de allí. De estas últimas hay varias modalidades, pero la más común es la básica, que es por 5 días y no requiere cambiar el brief de nombre, se sacan sobre la documentación actual y tiene un seguro a terceros asociado a la placa. Cuaqluier vendedor profesional allí se cuida de esto.

    En Italia no hay placas provisionales, por lo que hay que traerlo siempre con placas provisionales españolas.

    * Es conveniente asegurarse de que el vendedor tenga el COC "Certificate of Conformity", de este modo la obtención de la ficha técnica se simplifica mucho. Si se tiene este documento se puede ir directamente a la ITV española y te hacen la documentación española. La de Celrà en Girona, recién pasada la frontera, está especializada en esto y lo hacen al momento.

    Si no hay COC, es necesario que un ingeniero haga la ficha técnica reducida, aunque en este supuesto hay que asegurar el tiro antes, ya que algunas comunidades -como la mía- ponen problemas según los códigos de homologación del coche. Normalmente los concesionarios disponen del COC, pero los compraventas NO, especialmente en Italia, por lo que hay que asegurarse sobre este punto concreto antes.

    * Con la ficha técnica española hay que pagar los impuestos (Transmisiones si toca y Matriculación en todos los casos) y habiendo hecho el alta en el ayuntamiento correspondiente, ir a Tráfico con toda la documentacaión, incluyendo los documentos originales alemanes y la factura.

    Para la matriculación en Tráfico aconsejo usar un gestos de toda la vida, por lo que cuesta (entre 30 y 60 Euros) se acaba antes.

    Saludos,
     
    Última modificación: 11/2/14
  2. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    El coche concreto del ejemplo lo vende un profesional sin IVA deducible, por lo que va por REBU.

    El único impuesto que hay que pagar aquí es la Matriculación, por encima, unos 6.000 Euros, más 150 entre la ITV de importación y las tasas de tráfico.

    Saludos.
     
  3. metrofisher

    metrofisher Senior

    Se incorporó:
    3/12/08
    Mensajes:
    403
    Me gusta recibidos:
    32
    Localización:
    Barcelona
    Hay un GTS en palma blanco que lo anuncian en 84000€ pero en Mobile lo tienen en 79000€ y creo que IVA desglosado igual si le haces una oferta razonable :D
     
  4. galvez1978

    galvez1978 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/7/11
    Mensajes:
    1.700
    Me gusta recibidos:
    531
    P-Cars:
    Ex-997 GTS/Ex-991 GT3
    Ya hablé con el y dice que no baja un Euro.
     
  5. galvez1978

    galvez1978 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/7/11
    Mensajes:
    1.700
    Me gusta recibidos:
    531
    P-Cars:
    Ex-997 GTS/Ex-991 GT3
    Muchas gracias por la explicación.

    Para llevar las placas provisionales desde España debo haber cerrado ya la compra no?
     
  6. galvez1978

    galvez1978 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/7/11
    Mensajes:
    1.700
    Me gusta recibidos:
    531
    P-Cars:
    Ex-997 GTS/Ex-991 GT3
    El coche lo deja por 67K más esos 6K, unos 73K, muy poco ahorro para un coche tan caro no?
     
  7. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    Yo utilizo placas de transporte, las de color rojo, asociadas a un permiso de circulación "abierto" con boletines a rellenar para cada desplazamiento y reservadas a profesionales. No lo soy, pero por diversas razones tengo acceso a ellas.

    Hay la opción de usar placas verdes, pero desconozco realmente la mecánica.

    Saludos.
     
  8. Valen

    Valen Senior +

    Se incorporó:
    19/9/07
    Mensajes:
    843
    Me gusta recibidos:
    2
    No es mala rebaja, pero dentro de dos años lo será aún mejor.
    Lo más importante es que compres algo que te guste, no lo que puedes pagar (pa eso ya están el banco y la parienta).
    Suerte, el modelo es de los más apetecibles en 997.
     
  9. fabri69

    fabri69 Usuario ++

    Se incorporó:
    13/8/13
    Mensajes:
    210
    Me gusta recibidos:
    11
    tu puede preguntar una placa de transporte allemana aunque el coche es italiano.
    te queda con seguro de 5 dias para conducir el coche aqui in espana.
    hay un sitio en internet donde te esplican todo.
    ciao
     
  10. FerP

    FerP Senior

    Se incorporó:
    25/5/11
    Mensajes:
    499
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    Oviedo/ Asturias
    Hay uno en rojo en Madrid muy chulo. 79000€
     
  11. BelMa

    BelMa Administrador Miembro del Equipo

    Se incorporó:
    27/6/06
    Mensajes:
    7.956
    Me gusta recibidos:
    1.497
    Localización:
    Autobahn
    P-Cars:
    Hierros diversos...
    Sí, conozco esa opción, www.transit-plate.eu, pero tengo entendido que en el caso concreto de Italia, las placas provisionales alemanas no permiten circular por Italia a los vehículos ya matriculados en el propio país, creo que hay incluso una circular de la Policía italiana al respecto.

    Saludos.
     
  12. metrofisher

    metrofisher Senior

    Se incorporó:
    3/12/08
    Mensajes:
    403
    Me gusta recibidos:
    32
    Localización:
    Barcelona
    Ese coche lo he visto en muchas pruebas de revistas especializadas:confused:
     
  13. metrofisher

    metrofisher Senior

    Se incorporó:
    3/12/08
    Mensajes:
    403
    Me gusta recibidos:
    32
    Localización:
    Barcelona
    Curiosamente el rojo lo han bajado y el blanco de palma lo han subido. :eek:
     
  14. galvez1978

    galvez1978 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/7/11
    Mensajes:
    1.700
    Me gusta recibidos:
    531
    P-Cars:
    Ex-997 GTS/Ex-991 GT3
    El blanco estaba en 82, luego en 79, luego en 85 y ahora en 86900.
    Jajaja me quedo helao! No tendrá muchas ganas de vender pienso yo.


    Sent from my iPhone using Tapatalk
     
  15. FerP

    FerP Senior

    Se incorporó:
    25/5/11
    Mensajes:
    499
    Me gusta recibidos:
    2
    Localización:
    Oviedo/ Asturias
    El rojo lo vi en directo y es brutal!
     
  16. galvez1978

    galvez1978 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/7/11
    Mensajes:
    1.700
    Me gusta recibidos:
    531
    P-Cars:
    Ex-997 GTS/Ex-991 GT3
    Es que rojo, no se yo.... no me termina de convencer.
     
  17. galvez1978

    galvez1978 Soloporschista

    Se incorporó:
    13/7/11
    Mensajes:
    1.700
    Me gusta recibidos:
    531
    P-Cars:
    Ex-997 GTS/Ex-991 GT3
    Me ha dicho el vendedor italiano que no me puede mandar ningún documento del vehículo hasta que este pagado.

    Me lo podría traer con la matrícula Italiana que tiene ahora mismo??



    Sent from my iPhone using Tapatalk
     
  18. VR6

    VR6 Soloporschista

    Se incorporó:
    22/6/07
    Mensajes:
    1.308
    Me gusta recibidos:
    0
    Localización:
    Una grande
    Y no es mejor ir a verlo y decidir allí? Lo único que arriesgas es el viaje y la revisión, en caso de que quieras hacerla, claro.
     
  19. metrofisher

    metrofisher Senior

    Se incorporó:
    3/12/08
    Mensajes:
    403
    Me gusta recibidos:
    32
    Localización:
    Barcelona
    Y porque no miras el mercado alemán más fiable y también con buenos precios
     
  20. Jalo

    Jalo Usuario +

    Se incorporó:
    7/1/14
    Mensajes:
    44
    Me gusta recibidos:
    4
    Dudas

    El coche se ve muy bonito, ojala tengas suerte, un abrazo. :930T:::conduciendo::beer: