El coche es precioso, pero a mi esto de que te lo tengan que montar en el conce, no termina de gustarme. OFFTOPIC: me recuerda al post de joseantonio_46
Opino igual Opino exactamente igual,,,,además siempre es un riesgo el desarmar y volver a armar,,,, Saludos
Las Fusch modernas. Sport Classic de 20. Las lleva de serie: La barbacoa si es bonita y original: Pero de verdad Rober que te gusta para ser el 50 aniv del modelo que mas leña y prestigio ha dado a la marca?? Aunque ya se ha comentado sobre ello y este no es el post, oye di lo que quieras, que el coche no es mio!! Las fotos del desmontado son de uno idéntico e este de un amigo y este en concreto está a la venta como de gerencia o algo así en el Carralero: http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/es/...328330362SGLU7I0LRBLBNYKLUL2SVV&pnr_=2&lnr_=3
Vaya de no ver ninguno a ver dos 991 50 aniversario en dos días por nuestras tierras. Que bonito es y que bien le quedan las llantas y el color.
+1. Yo lo invertiría al tiempo de tenerlo y encima reparas los yaques y porsi y tienes nuevo coche con mas potencia para tiempo. Luego en caso de venta lo recuperas seguro. PD. Que bonitos son los 50 aniversario. :drooling
Buenas noches, No quiero contradecir en absoluto tus palabras ni las explicaciones que nos das, pero me atrevo a dudar muy seriamente de lo que expones, en el sentido de que los kits de potenciación los han de montar los Concesionarios...???!!! Ese coche en concreto, o bien porqué se ha pedido a posteriori, o Dios sabe porqué, no se ha hecho en fábrica, y lo van a hacer en el concesionario, pero en condiciones normales o habituales, los mencionados kits corresponden al departamento Exclusive, no hay absolutamente nada de ese departamento que llegue a las manos de los Concesionarios, todo se instala en Zuffenhausen, otra cosa son los accesorios Techquipment, que son accesorios 'especiales' que se comercializan como tales a través de los Concesionarios... Todo lo que monta Exclusive en Zuffenhausen, primer sale de la línea de montaje digamos de 'serie', y una vez finalizado el vehículo, se lleva al departamento Exclusive, ubicado en la Werk 1 (primera nave del complejo...) donde se desmonta y vuelve a montar modificado, todo lo que se ha pedido en la configuración del coche a ese departamento. Es por ello que los coches que se piden con 'extras' de Exclusive, tardan entre dos y cinco semanas más en entregarse! Por otro lado, no olvidemos la opción 'recogida en fábrica'. Yo sinceramente no me creo que pidas un coche con kit de potenciación, y que cuando lo recoges en fábrica te digan: mire, márchese Ud. a su país, a 1.500 o 2.000 kilómetros, y la semana que viene lo deja Ud. en el concesionario durante 15 días o 3 semanas y le instalarán el kit de potencia que Ud. pidió. Que tenga un buen viaje! Lo siento, pero por lo que conozco yo de Porsche (y ya he recogido 3 coches allí, además de otras visitas sin recogida de coche) no me cuadra! Salu2.
Opino lo mismo, una cosa es el pedir el kit a posteriori y otra cosa es pedirlo de fábrica, que es de donde sale el motor con el kit ya instalado. Por lo que he visto en los foros con propietarios de 991 con el kit X51, se sigue instalando de la misma manera que se ha hecho siempre. Respecto al precio, evidentemente es caro, pero hablar de otros kits de poténcia que no mantendrían la garantía del motor en un coche de estas características, me parece más caro todavía y si a eso le descontamos añadidos del kit como el Sport Chrono, tercer radiador o escape deportivo, bajamos el precio real. Es un tema muy hablado, pero si se tiene el dinero y la ilusión de hacerlo, porqué no??
Siento contradecirte, Onibas, pero de gerencia, nada; ése del CP Madrid Oeste fue encargado por un conocido mío, que lo disfruta desde hace poco más de 2 semanas. Cuando me dijo que lo había encargado en color gris grafito, casi me da un síncope...; luego visto al natural, no queda tan mal. :[amen]
Desde luego que estos de la volvaguen, con lo que le gustan las perras y viendo el tipo de clientes que tienen. Son capaces de exprimir a la gallina :ayyyynss. Primero que arreglen la chatarra...
Hola, yo en junio pasado le traje un 991 4S cabrio a un amigo con el kit X51 de fábrica, sólo deciros que su hermano que tenía un S coupe en cuanto lo probo pidió el kit de potenciación .y esta encantado. Se lo pusieron en el conce de Asturias y aunque lleva mucho trabajo el coche quedo perfecto. Puede parecer mucho dinero pero si lo tienes. Lo que cambia fundamentalmente es que sube mucho más rápido de vueltas
Por cierto cambian muchas más cosas que escapé y admisión. A el le tuvieron que desmontar el motor entero, árboles de levas, me suena que las bielas tb. pero si tenéis curiosidad le pregunto al mecánico que es colega mío
Hola ¿ Has hecho la reprogramación?. Yo pregunte para mi 997 S, y me lo quitaron de la cabeza. Me dijeron que iba a ganar 15cv como máximo, y arriba del todo. Que no lo iba a notar como no anduviese "muy alegre......" Saludos
Pienso igual que Perio y kat.., no podemos simplificar a Cv>€, son muy pocos factores y enseguida parece caro. Pero si añadimos todo el material que se le monta, entonces varían las variables y resulta barato. Repros, ojo que hay mucho manazas..... Saludos.
