Creo que en un principio, sí. La mayoria de los que venden aquí en España, són con catas de 200 celdas. Podrias poner cual has elegido, ya que yo estoy mirando para el mio, y hay bastante variedad, tanto en rendimientos teóricos, como en pesos, ya que hay alguno que le quitaria más de 20kg a la trasera. También está el tema precios.
escapes hay miles, pero si no tienen el codigo de homologación y da valores dentro de los margenes de origen del coche, no te pasará ITV y si cumple todo esto, depende de lo toca webos que sean en la ITV... en los 911 que no es tan dificil de cambiar un escape, yo soy partidario de montar uno que te guste de diseño y sonido y tenga un peso contenido y el dia antes de passar ITV le metes el escape de casa y al siguiente vuelves a poner el otro.
Buenos días. Podemos recomendarte el sistema de escape REMUS Race para 911 Turbo, Turbo S & GT2 996. Es una linea muy orientada al rendimiento y sonido por lo que se ha obviado la homologación y sus directrices/parámetros que limitarían el resultado. Los catalizadores se respetan para evitar la temida pérdida de bajos por una nula contrapresión, pero son de 100 celdas para que el tapón sea mínimo y de cara a ITVs tener una oportunidad. Puntos clave: Colas en configuración 2+2 76/90 mm Catalizadores 2 x 100-cell racing Sección de conductos 70mm 57% de reducción en back pressure comparado con el sistema original Construcción acero inoxidable 304 6 Kg más ligero que el sistema original Estudio de sonido en carretera y cámara anecoica (No Drone) Salidas cromadas acero inoxidable 441 Racing version sin TÜV o CE Para precio y algo más de info, puedes enviarnos un mensaje privado o escribir a info@allDesign.es
Para escapes, recomiendo fabricantes que trabajan muy bien el acero y con un estándard de calidad muy alto. Yo apuntaría por cargraphic o brombacher. El handicap es el precio de venta
Totalmente de acuerdo contigo John, Cargraphic por lo que he leído hace unos escapes muy buenos. El del 996TT reduce 12kg de peso respecto al original, 20Nm más de par, y 21cv extra, o eso es al menos lo que anuncia la web. Y me parece un buen precio, 3000€. http://www.cargraphicts.com/en/products/exhaust-systems/for-porsche/911-models/996-turbo-gt2/
Madre mia, cuanto me queda por aprender de este mundo! Sois unos ases¡ Espero seguir aprendiendo de los maestros
Yo me hice el mío en la finca con calma y me quedó genial. Hace un mes le pasé la ITV y no tuve problemas. Lo que hice fue anular dos de los cuatro catalizadores y más cosas muy largo de explicar (está todo en el buscador). No tendrás problemas para ITV
Siendo de barcelona, preguntaría a rodri de RVC (es forero). Él usa unas válvulas programables muy interesantes en sus instalaciones. Sirven para regular el sonido, muy efectivo en los 996/997 turbo porque se puede unir catalizador primario con la cola de escape, anulando silenciador cuando se abre la palomilla a determinada carga de acelerador o de rpm
