Cambio de embrague en Cayman S

Buenas a todos,

Hace tiempo que no posteo por aquí pero con el jaleo de la boda no tengo tiempo xDDD

El embrague de mi Cayman ha dicho hasta luego, el pie se me hundió hasta el fondo y tiene un traqueteo importante...

No llega a patinar, el coche al soltar el embrague va totalmente perfecto, pero al sacarlo en primera parece que se va a calar, y al reducir ni os cuento... bueno que el coche se acaba de ir en grúa al taller porque pasaba de moverlo.

Imagino que la gracia me va a salir en embrague + volante bimasa... (una buena factura)

La cuestión era para preguntaros si le pongo el de la propia casa o hay otro que le vaya mejor.

PD: A ver si nos vemos!!!:930T:

 

El de la casa es Sachs que es buena marca, lo que tienes que mirar que taller te lo cambia, ahí es donde ahorrarás dinero. Un saludo

 

El coche ya está en el taller y el precio creo que va a ser muy bueno, no obstante me parece una salvajada lo que piden en CP.

Cuando empiecen a desmontar verán como anda el bimasa, aunque me han dicho que no da síntomas de estar mal.

 

El equipo SACHS que se vende en Ebay o en cualquier casa de repuesto va perfecto, el precio del concesionario es una ridiculez, ademas venden todo por separado como si alguien cambiara solo el disco de embrague sin cambiar la placa de presion....
El volante bi maza, suele aguantar dos embragues dependiendo del tipo de uso que tenga, si fue uso moderado de calle sin dudas, si fue de pista habria que ver como esta cuando desarman.

 

Por curiosidad, con cuantos kilómetros se te ha roto?

 

Hombre romper no ha roto nada... ahora mismo tiene 103.000 kmts creo y es el segundo embrague, el primero duró unos 55.000

 

Curioso, en mi Cayman el primer embrague también duró unos 60.000 kms... a los 85.000 kms -por desconocimiento- cambié el embrague (el primer cambio lo realizó el primer propietario y no me enteré de tal intervención hasta años después) por lo que si, pagué el cambio de un embrague con 20.000 kms para nada A lo que iba, desde que realicé ese cambio de embrague a los 85.000 kms siempre he intentado "mimar" mi embrague, siempre o casi siempre hago falso doble embrague, etc. Ahora voy por los 135.000 kms (50.000 kms de vida del 2º embrague) y va perfectísimo (cruzo dedos). Espero que eso del doble embrague repercuta en una duración mucho mayor...

Suerte con tu intervención

 

Por cuanto sale más o menos el susto en CP, por curiosidad?

 

+ 1 !!!!!!

 

Ya han empezado con el coche y...

Toca cambio de volante motor (Famoso bimasa), +800€ a la factura...

En un CP no tengo ni idea de por cuanto sale, pero imagino que el simple cambio de embrague (sin volante) no baja de 1800 euros.

 

No lo entiendo, cambios de embrague con 55mil i 60mil kms??

En el Boxster no lo cambié con 144mil kms que fue cuando me lo vendí (nose si el siguiente dueño lo cambió poco después, si es cierto que patinaba un poco ya). Y ahora en el Cayman con 56.000 kms (45mil realizados por el primer dueño) va perfectamente...

Os habéis planteado el tipo de conducción que realizáis? :confused:

 

El tipo de conducción influye mucho, desde luego. Influye TODO, yo diría...

Pero bueno, yo también me he cargado embragues con esos kms.. cada uno le da a su embrague las patadas que estima "necesarias", supongo..

:beer:

 

Claro que si, no obstante si el anterior propietario lo cambió con 53.000 y yo con esos aprox... imagino que será normal.

No se que boxster tenías pero si es el 2.4 no tiene el mismo par que el Cayman S, no obstante tambien te digo que cuando cojo el coche es para disfrutarlo, un par de veces en circuito ha estado y sobre todo de ruta los fines de semana. (El embrague ahí sufre más de lo normal ya que mi destreza con el punta-tacón es nula)

Por lo que tengo entendido estos coches funden el embrague con más o menos esos kilómetros....

 

+1

Conozco muchísimos casos de cambio de embrague con aprox. esos kilómetros. Todo depende de la cera que se le de al coche y también de la manera en que se haga... Lo del punta tacón puede estirar la vida del embrague muchísimo.

 

160.000 kms sin novedad... No será que tenéis muñones en vez de pies?

 

Conozco 1 Seat León FR del 2004 con 350.000 kms y turbo de origen... Y se de al menos otros 50 con turbo cambiado a los 80.000-150.000 kms... Es posible que la excepción seas tú (e insultar/menospreciar a un compañero del foro no lo veo bien, la verdad).

 

Yo uso el coche exclusivamente para rutas de montaña cada fin de semana, a ritmo rápido, igual que el Boxster que era un 2.7 de 220cv. Casi nunca hago tiradas largas en autovías o autopistas. El Boxster entró 3 veces en Montmeló, el Cayman ninguna por ahora.

Cambiar un embrague con 50mil kms aunque haya alguna entrada puntual a circuito, me parece un disparate. Yo me inclino a algún mal hábito en la conducción. Tengo un utilitario sobre el que he hecho mucha ciudad (casi todo) con 147.000 kms y ahí sigue el embrague.

 

Vuelvo a insistir con ejemplos, conozco modelos de coches concretos que bien llevados, los embragues no llegan a los 30.000 kms.

Igualmente conozco propietarios de Boxster y Cayman que en sus porsche el embrague les dura en torno a 60-90.000 kms y en sus otros coches sobrepasan los 200.000.

Insisto en que ni tanto ni tan poco. En estos coches no es raro que el embrague dure en torno a 80.000 kms, aunque haya casos aislados de unidades que sobrevivan más de 120.000.

P.D. El mío lleva en mis manos 50.000 kms y está como nuevo.

¡Un saludo!

 

Ok pero entonces estarás de acuerdo de que no depende del modelo, aquí estamos hablando todos del mismo (Cayman), digo yo el factor humano algo tendrá que ver.

 

Por supuesto que si!!!


En cuanto al otro... si, reconozco que soy un muñón conduciendo, pero no es nada nuevo, cada uno hace lo que puede jejejeje.

Por otra parte tengo un fiat Stilo con 190.000 embrague, turbo, y escobillas de los limpias de origen jajajjaja (Las ruedas no)

Pero vamos que hay casos de todo tipo, a unos les durarán más y a otros menos, y la conducción que yo hago seguramente el embrague me dure menos que al que hace un buen punta-tacón.

Yo simplemente pasa por aquí para preguntar por algún embrague por si merecía la pena otro en lugar del original...:930T: