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Presión de aceite

Tema en 'Panamera' comenzado por l'ocal, 9/12/15.

  1. l'ocal

    l'ocal Usuario ++

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    25/1/09
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    Hola a todos.
    Aunque no soy nuevo en el foro,si es la primera vez que participó aquí pues a pesar de leer en casi todos soy más de los clásicos de motor del.
    La cuestión es que un amigo me comenta que con su panamera v6 se le enciende la luz de presión de aceite cuando viaja,siempre en bajada y por unos momentos,así como el reloj de presión va a pique en el mismo momento.
    Por supuesto el aceite ok de nivel y calidad.
    Es un v6.
    Se sabe de alguna incidencia de este tipo?
     
    A Jjbj80 le gusta esto.
  2. Hernan_arg

    Hernan_arg Soloporschista

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    Sufren de dos males diferentes, uno es el sensor de presion que esta en el frente del motor que suele fallar y en otros casos hay un cable a tierra que falla en una de las conexiones que estan debajo del motor del limpia parabrisas, es medio engorroso llegar hasta la ficha pero la unica manera de saber cual de los dos falla es conectandolo al PIWIS, si registra fallas de sensores de temperatura de refrigerante y otras fallas en cuanto a transmision de datos desde el motor es la ficha, si los codigos son relacionados solo con presion de aceite es el sensor.
     
  3. l'ocal

    l'ocal Usuario ++

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    OK.
    Muchas gracias.
    Intentare sacarle alguna diagnosis con la texa ya que en donde trabajo tenemos el pack de supercars ,que no esta muy alla pero suele entrar en motor.
    D e no ser asi mirare las conexiones que me comentas e incluso cambiar el sensor.
    Si no adelanto con esto nos acercaremos a centro porsche valencia.
    Os tendre al corriente de como queda el asunto.
    Muchas gracias otra vez hernan arq.
     
  4. nolopierdas

    nolopierdas Usuario +

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    A mí en el centro Porsche me han hecho un recableo extra o algo así para solucionarlo y de momento no ha vuelto a fallar
     
  5. Fredyslk

    Fredyslk Nuevo Usuario

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    Perdida de aceite culata . Babeo.

    Hola compañeros . Sabe alguien algo de perdida de aceite en panamera diésel?
     
  6. Hernan_arg

    Hernan_arg Soloporschista

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    En los diesel sufren del mismo mal que los cayenne, pierden entre motor y caja, cabe aclarar que si bien el volumen de panamera diesel no es el mismo que el de cayenne diesel se ven muchos menos casos de vehiculos perdiendo aceite pero si se detectaron casos.
    Porsche cuando lo cubre bajo garanta instala una version modificada de la parte superir del carter de aluminio con la cual corrige el problema de forma definitiva.
    De repararlo en taller independiente por supuesto que la pieza se puede comprar en Porsche y al momento solo se vende el update por lo que no hay que pedir nada especial.
    No es recomendable sellar y re instalar la pieza antigua ya que esta comprobado que vuelven a perder.
     
  7. Jjbj80

    Jjbj80 Usuario +

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    Buenas a todos, re floto este tema porque estoy desesperado, tengo un panamera s de 2009, que cada dos por tres cuando le aprieto un poco, con la aguja en 5, me salta fallo en sistema de presión de aceite, yéndose la aguja del manómetro a 0 en ese momento y al rato vuelve a funcionar correctamente. Le cambié el sensor de presión de aceite y sigue haciendo lo mismo. El aceite y filtro no tiene más de un mes y 200 kilómetros, ¿que puede ser?. Gracias de antemano.
     
  8. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Lo primero quizá sea comprobar si falla la bomba, no?.
     
  9. Jjbj80

    Jjbj80 Usuario +

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    Según el mecánico está comprobada, solo falla cuando le aprieto bastante.
     
  10. Jabope

    Jabope Nuevo Usuario

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    A mi me pasa lo mismo, que solución te han dado al final?
     
  11. Jjbj80

    Jjbj80 Usuario +

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    Buenas, le cambie el aceite por una de viscosidad 10w60 y no volvió a fallar más.
     
  12. jjcastro83

    jjcastro83 Usuario ++

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    Buenas a todos,
    Yo tengo un Panamera 4s gasolina de 2011 y me pasa algo parecido, me sale aviso de fallo en sistema control presión de aceite y la aguja del manómetro se me va a 0 aunque sí acelero el coche no hace nada extraño y lo hace bien, me ha salido 3 veces en el último viaje, así que llamaré esta semana al C.P., para que me lo miren.
    También he notado un consumo bajo mi punto de vista excesivo de aceite, tenia el nivel en la penúltima celda antes del máximo y en 2000 kilómetros me ha bajado a la que hay justo encima del mínimo.
    Qué solución os han dado a vosotros?
    El aceite tiene es el mobil1 0 50
     
  13. Jjbj80

    Jjbj80 Usuario +

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    A mi me pasaba lo mismo, y al cambiar el aceite por un 10w60 se solucionó. Según el manual de usuario un consumo de 1, 5 litros cada 1000 kilómetros entra dentro de lo “normal”, y en el display desde el mínimo al máximo hay un litro, ósea que el consumo que tiene el suyo, es normal. Saludos.
     
  14. galdakao

    galdakao Senior +

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    Buenos días, refloto este post, porque aun amigo que tiene un Panamera 4S de la primra generación le esta pasando esto mismo, solo le pasa cuando esta en modo Sport y le aprieta, ya le han revisado la bomba de aceite (todo ok), y cambiado el sensor de presión, y sigue pasando, van a mirar el cable de tierra a ver si con eso se soluciona, alguna otra posibilidad por si acaso?
    Un saludo y muchas gracias:Thumb:
     
  15. jjcastro83

    jjcastro83 Usuario ++

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    En mi caso lo llevé al C.P. ya que tenía approved, le cambiaron la bomba de aceite y no ha vuelto a dar problema
     
  16. Jmansonn

    Jmansonn Nuevo Usuario

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    Pongo ladrillo con mi historia por si a alguien le sirve de ayuda al comprar un Panamera 970 de 2ª mano con el problema de presión del aceite.
    Compré Panamera 970 4S de segunda mano en Car One (San Sebastián de los Reyes) con 97.000 km. Desde el primer día me dio el problema de "Fallo en sistema de monitorización de presión del aceite" en amarillo. Ocurría cuando le exigía un poco al coche (no mucho) o simplemente al encarar un pequeño puerto en autopista a 100-120. Como estaba en garantía le dejé el coche al compraventa para que lo arreglara. Perdí la cuenta del nº de veces que se lo tuve que dejar sin que consiguieran arreglarme nunca el problema.
    Cambiaron el sensor de presión del aceite varias veces, el cableado que va del sensor a no se dónde otras tantas, también cambiaron a petición mía una válvula que va en el cárter porque había leído por ahí que era origen de problemas de presión de aceite. En fin, durante los primeros 8 meses tras la compra, estuvo el coche más en el taller que conmigo sin que lo terminaran de arreglar nunca. Les dije varias veces de cambiar la bomba del aceite pero ahí no querían entrar y empezaban con las excusas y hacerse los locos.
    Lo mejor de todo es que el compraventa lo llevaba a arreglar a talleres Red Ista en Leganés y cada vez que iba a por él no solo el coche seguía exactamente igual sino que me lo encontraba con nuevas sorpresas. Un día me lo devuelven con el revestimiento del techo del lado del conductor, donde la puerta, totalmente descolgado. Otra de las veces me lo devuelven con el salpicadero mal montado y no se qué hicieron que se colaban en el habitáculo todos los humos y olores del motor...
    Como no me solucionaban el problema, empiezo a contactar con abogados para comenzar el proceso de devolución del coche al compraventa ya que este me hablaba de recomprarme el coche a un precio menor o hacerme descuento en otro que me quisiera comprar. Tremenda pereza cuando me informan los abogados de todo el proceso a seguir y sobre todo de los plazos de la justicia en solucionar estos temas.
    Decido quemar un último cartucho: lo llevo al CO Porsche Sportwagen Marbella y les comento el problema para ver si ellos son capaces de encontrar el origen del problema. Pues bien, 4 meses y medio estuvo el coche allí pero finalmente lo arreglaron y gratis. Me comenta el jefe de taller que el problema del aviso de presión del aceite es un problema conocido por Porsche y que había habido campaña en su momento para solucionarlo tanto en Panameras de primera generación como en Cayennes. Y que si mi coche no había pasado la campaña, Porsche me la pasaba (12 años después) sin cobrarme nada. La campaña era una con el código "AH08" en la que cambian un montón de cosas. En mi caso cambiaron bomba de aceite, los dos variocam, cadena de distribución, patines, un montón de juntas de sellado y no se cuántas cosas más. Estuvo 4 meses y medio en el CO sí, pero por fin el coche dejó de dar el problema de "fallo en el sistema de monitorización del aceite" y además se evitó otro fallo grave conocido de este modelo de coche que es la rotura de los tornillos de aluminio de los variocam. Desde que lo arreglaron le he hecho 15.000 km y va como la seda.
     
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  17. Marsone

    Marsone Usuario ++

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    Vaya odisea, pero me alegro que al final lo hayas solucionado y estés disfrutando del coche. por supuesto gracias por la información que es muy valiosa.
    Hasta que año estanan afectados,?