¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Rodulfo ¡ y lo bien que te lo pasas !
Lo de ejercer de abogado del diablo da mucho juego y puede llegar a ser divertido si se llega a interpretar como tal :[angel].

No te niego que puedan haber deportivos mejores que el 911 ( lo desconozco porque tampoco son de mi interés ) pero no estamos hablando solamente de un automóvil , sino de una imagen que está en la cabeza de la gente ( que será muy distinta y no única ).En eso el 911 cuenta con gran ventaja respecto a otros modelos y marcas. El 911 es un MITO y quizá lo sea menos según aumenta los conocimientos sobre el automóvil en general y sobre este " modelo " en particular.

 

Lo del "engendro" me superó
Aclarado el tema

Y lo de ver la S debe de ser la pera...

 

hay mucha vida fuera de porsche...

me aventuro a poner unos modelos posibles más baratos que un 911:


- un elise R, mola, pesa poco, muy espartano, nada de toda la mierda de equipamiento que lleva un 911 y sólo sirve para subirle el peso y para que algún"exclusivista" flipe con los extras de su coche

- un s2000, que sube a 8000 vueltas y tira de lo lindo, además de ser un descapotable concebido como tal, muy roadster de proporciones y muy chulo de linea

- un speedy turbo, idem que el elise y con un motor que quita el hipo

- un caterham (o un seven, si así lo quieren llamar), que es sólo para gente con pelo en pecho y sin aversión al riesgo...


de estos, probablemente el s2000 sea el único "equilibrado", pero en efecto lo equilibrado es sinónimo de mediocre

justamente por eso el 911 no es equilibrado, es ABSURDO

gracias a dios

:D


(pero cada vez menos)

.

 

Yo añadiría a tu lista el Alfa 4C. Parece que ahora mismo es de lo mejor en plasticoches. Chasis de carbono y menos de 1 tonelada de peso


Saludos Lupo

 

http://blogs.okdiario.com/motor/13286/5-mejores-coches-2015/2


Para los que nos gustan los coches, en general.......
La oferta creo que es infinita

 

Me vas a perdonar pero los modelos que citas están a años luz de un 911 coetáneo, en tracción, en frenos y en chasis, etc...., por no hablar de calidad.

Otro tema distinto y que te compro el discurso es que existen muchos modelos mas baratos que un 911 con el que divertirse, por ejemplo los citados.

Pero creo que la grandeza del 911, es tener un superdeportivo, un coche para ir a por el pan, al cine, a cenar, etc.., un deportivo de 4 plazas. Y precisamente los antes mencionados ninguno cumple eso:[angel]

 

es que todos esos son otra cosa más intensa que un 911...

justamente he escrito a raíz del comentario de rodulfo de que un coche que vale para todo empieza a tener que buscar compromisos y deja de darnos ciertos placeres que otros nos dan

.

 

En cuanto a la pregunta original, en internet está un listado de las unidades producidas.
Según este listado solo se fabricaron 3.231 unidades de 996 MKII C4.
http://www.porsche-insider.com/
http://www.porsche-insider.com/
Si no entiendo mal, apareció el MY 2002 y se mantuvo en producción hasta el MY 2004 (solo tres años). Si es para toda la bola, no será una rareza como el murciélago, pero tampoco vamos sobrados.
:[question]

 

Vaya justo lo que buscaba¡ gracias

Totalmente de acuerdo...

La razon ,mejoras generales,fiabilidad superior,mas cubicaje y potencia y sobre todo mejor rematado esteticamente hablando...

 

Efectivamente compañero Diana, hay que pasarlo lo mejor posible o al menos intentarlo. No hay cosa más aburrida y menos constructiva que estar de acuerdo siempre, en todo. Los guerreros se forjan en la batalla y no hay mejor medida de uno que la talla del enemigo, el resto... el resto son todos coleguis del cuarto oscuro.

Para poner algo en perspectiva puede que lo mejor sea salirse fuera y mirarlo desde lejos. Es cierto que el nueve once es un coche genial, muy particular y mítico pero también lo es que lo endogámico de clubes y foros como este lo alcen a unas cotas ficticias por encima de lo que realmente es y de lo que perciben los espectadores lejanos y no expertos. Esto puede ser un arma de doble filo...
Pasa siempre y es así, la afición el gusto o enmelonamiento por un modelo no tiene absolutamente nada de malo excepto por esa pérdida de perspectiva y los consabidos talibanismos que tan divertidos resultan.
No estoy de acuerdo en lo último de la cita, cuanto más conoces algo más puede llegar a gustarte, más criterio puedes tener para juzgarlo y menos espacio necesitas para no perder la perspectiva, pues las decepciones viene de falsas expectativas o informaciones, otra cosa es el amor por una máquina, ya que en esto de los coches lo objetivo es lo que menos importa; no hay mejor ni peor, o sí?
Siempre se busca y aspira a lo mayor: "un s2000 no tiene los frenos del 996..."
está bien, pero ¿quién duda que alguien pueda gustarle más su honda, que en esencia es más deportivo que el 911 de gelatina y además podria ser más bonito y hasta especial que esta serie; y aún sin ser así disfrutarlo tanto o más como otro lo hace con su noventayseis?
Deportivos... ¿y si no son deportivos?
El colegui que lee y no se entera me preguntaba cual podría ser mejor que un once y valer menos. Pues vamos a darle motivos para que se tire de los pelos: un seat 600.
Lo compras por tus motivos particulares por tres o cuatro y te gastas quince en dejarlo niquel o te haces una réplica de un abarth. Tardas un año y tres cuartos y te dejas la mitad de lo que piden por un sc y más de lo que vale un 951 totalmente gastado.
No es porsche, no corre, no te representa, no recuperarás un duro ¿Es una opción?
No sería la mía, pero ese es un aficionado auténtico y es seguro que lo disfruta más que el que busca lo más y se tiene que conformar con lo que puede pagar.
Sí, soy un demagogo y un populista hijodeputa pero vamos a tirar por arriba; "cotizaciones" máximas del mejor 3.2: ¿más deseable que un F430? ¿preferible a un amg de postín para los adictos a las electrochorradas? ¿preparamos alguna cosa chula para rallies? ¿algo con clase para pasear? ¿alguna rareza, peculiaridad fuera de lo común que no te vas a en ninguna reunión?
Hay mil opciones al margen del nueveonce, todas igual de disfrutables y siendo este un gran coche no es el único y se agradece que foreros como usted o delmonte tengan la sensibilidad y cabeza para leer y además entender.

Un gran saludo.

 

Por elaborar en su estilo guru-asocial-parroquial, no anda muy lejos usted del 911 aunando virtudes: prepotencia, pedanteria, vacuidad y naderia en el adorno kulto y forzado, supuestamente criptico e iniciatico, al limite o mas alla del talento, y a lo que veo que no falte el lameculismo previsible y facilon

Algo de verdad, eso si, se adivina en su sopa de letras doctoral y pastoral
Pues nada, a seguir con su seatseiscientos que ya le he dedicado mas de lo que usted aporta

 

Speedy turbo? Qué es eso? Ahora me dirá que baja de 2 minutos en Jarama con manos muy normalitas, y una pareja de discos cuesta menos de 150 Euros...

¡Hasta dónde vamos a llegar!

 

Me parto el pecho contigo. La pena es que vas a durar un telediario en el foro
Creo que a este ritmo no te tomas el turrón del 2016 sin que te baneen

 

No me traduzcas porque entiendo el Castellano, almenos eso pienso, y respecto a comprensión de lo que escribes también, y vuelves a caer en la tentación de marcar precios, reitero, ya fruto de tu autoridad como porschista, que no la discuto, marcas unos precios que para nada son así ni en el presente ni lo serán en el futuro, aún más incierto, ocurre lo mismo cuando compañeros como tú manifestaban que el 996 costaría 10.000 euros...
Nadie nos ha llamado a este hilo para que seamos Tasadores de compraventas, sin embargo como manifiesta el hilo inicial si cabe la posibilidad que se convierta en una rareza de hecho su precio está aumentando es lo que he dicho, quizá te lo traduzco así mejor, y un MKII en buenas condiciones cuesta más de lo que dices con todo el respeto muchos ya superan los 30.000 euros.

 

Mis disculpas por nombrar a mr L, pero la risa es importante.

A diferencia de Bitelchus, sólo hay que nombrarlo una vez para que aparezca raudo de su ostracismo auto-impuesto de meses a impartir lecciones con su soberbia habitual: " todos los que no opináis como yo sois unos melones , yo poseo la luz de la sabiduría"...
sin duda con el turno de noche de las gasolinas se perdió un gran filósofo de nuestro tiempo.

Banearlo???? No por dios, Rodulfo es una institución en SP a la que hay que proteger, al menos dá la cara con su nick, no como otros, aunque tengo que decir que me gustaba más su anterior avatar, se identificaba más con su alma de "pescado congelado".

Yo al menos lo echaría de menos, quien sino va a estropear hasta sus propias pocas frases coherentes, como las del Seat 600, con su prepotencia?

Where is my mind? Como decía la canción, a ver si un día la encuentra por si mismo junto a la humildad necesaria y deja de creérse un "guerrero que se forja en una batalla " Que esto sólo es un foro Porsche..

Saludos.

 

Siento que no estés de acuerdo con los precios pero son así te guste o no, son y claro que no lo serán, por que serán superiores. Perdona no es cuestión de ser tasadores de compraventas, es valorar la realidad por que los compraventas no pagan esos precios
Yo nunca dije que un 996 llegaría a 10000€ así que no particularices .
Uy!!!, me he equivocado que dije 24000€ y se están vendiendo en 30000€.

Si quieres te digo ofertas recibidas por mi turbo a ver en cuanto me desvío de los 50000€

 

Por favor no intentes aplicar palabras como "retroalimentan" que no son admitidas por la Real Academia de la Lengua, sobre todo cuando escribes "eslóganes que se retroalimentan" que significa? busca el verbo retroalimentar si lo encuentras te doy un premio, no entiendo el lenguaje cutre inventado, que no es admisible ni siquiera con ironía, resulta infumable, y pido por favor que no confundamos a la gente con un uso escogido de forma poco natural de palabras que aparentemente son técnicos cuando ni siquiera existen y centrémosnos en el Porsche 996.
El 996 según muchos compañeros ya está siendo una rareza y en su diseño está la virtud

 

Si tu admites que se están vendiendo por 30.000 no lo sé, pero más a mi favor, pero se que hay ofertas por 36.000 euros con pocos kilómet[/U]ros, la venta final ya se verá, en todo lo demás de acuerdo porque nadie discute el valor de un turbo, mucho menos yo que no he realizado ninguna opinión sobre el turbo, no obstante en la actualidad todos los 991 son turbo y eso podrá ser un handicap, no le voy a poner precio como tu, ni voy a tasarlo, pero lo que no se puede hacer es poner precio a tu vehículo por 50.000 euros y el 996 por 24.000 euros, se aprecia poco objetivo, por ello te indicaba que parecía una tasación pero además interesada "no sólo hay que ser honrado sino parecerlo". La cita va referida a la valoración o tasación de los vehículos por tu parte.

 

http://dle.rae.es/?id=WKeDm8k

si buscas "retroalimentar" no aparece, pero si buscas sólo el prefijo "retro-" sí aparece, como un elemento compositivo con otros verbos, o sea que esa acepción de "alimentarse por detrás" sí es técnicamente admisible

otra cosa es que en sentido estricto lo que rodulfo quiere decir es que se "autoalimentan", que no es lo mismo (salvo que además sea por detrás)

y no, "autoalimentar" no aparece en el diccionario de la RAE, pero sí el prefijo "auto-" http://dle.rae.es/?id=4Quv5F7



lo que no entiendo es tu tono crispado al contestar; al fin y al cabo estamos dando opiniones sobre un coche, en uno y otro sentido, no sobre la madre de cada uno...


.

 

¡Cuánto daño ha hecho el "feedback"! :[angel]