Buenas noches a todos, hace mucho que no intervengo en el foro, pero lo cierto es que lo leo a menudo, cuando tengo un ratillo. A ver si me podeis echar una manilla. Hace unos días cogí mi sc cabrio y fui a un concesionario (no porsche) con el que tengo relación. Hablando con el jefe de taller me comentó que podía pintar el coche y la final me convenció y le he dejado el coche para que lo pinte. Hoy le he llamado para comentar como va el coche y me comenta que el color que tiene no es original porque le han dado una capa adicional de laca pero que me van a sacar la pintura que tiene. A mi me ha extrañado mucho porque el que me lo vendió me dijo que era uno color especial de la época bajo pedido (del estilo del audi exclusiv actual) pero buscando en la web, he visto que el color más parecido al mío es el blanco perlado nacarado y creo que es un color de 1.986 y no de 1.983. Lo cierto es que no me fio de que me vayan a sacar el color con una muestra de pintura de un coche de cerca de 35 años por lo que os pido ayuda para no meter la pata. Yo creo que el color es el Herbol 947 pero no lo tengo claro. Estas son fotos del 911 De todas formas, me intentaré pasar mañana o pasado por el taller a ver si puedo ver el código en la chapa, si es que la tiene, que ni me acuerdo. Como no tenía pensado pintarlo,me ha cogido un poco descolocado. Muchas gracias por anticipado Un saludo
Y el conce con el VIN no sabe el código exacto? Yo pediría un Certificado de Autenticidad http://www.porsche-iberica.com/2015...careplan.-programa-classic.-classic-card.html
Hola. Tienes razón, la pintura Pearlglanzweiss (Pearl white) code 947 es de 1986/88, para Porsche 911 y 959. Hay tres blancos correctos para 911 SC 1983, Chiffon white (blanco leche), Grand prix white y alabastre (code 528.) Luego estaba la pintura bajo pedido PTS, que podías pedir prácticamente cualquier color. Busca una chapa/adhesivo con el código de la Pintura en el maletero, en el lateral izquierdo (mirando de frente). Si no la conserva toca rascar en un rincón. Saludos.
No, no, es un 124 primera serie. Es un regalo que me ha hecho una tía de mi mujer y que compró nuevo su marido ya fallecido a principios de los 70. Hace compañía a mi seat 600 N: Son los dos clásicos populares de mi pequeña colección de clásicos. :pompones
Bueno, acabo de volver del chapista y he sacado una foto de la chapita que está en el maletero delantero en el lado del acompañante y parece ser que el color es el que pensaba. Dado que ese color empezó a estar disponible desde 1986 y el coche es del año 1983, sería un pedido especial a fábrica como me dijo el que me lo vendió. Esta es la chapa Alguien me podría decir cuál es el código actual de las marcas normales de pintura (ppg, dupont, etc). Es que el pintor me dice que ha sacado el color con láser, pero no me fío de que vaya a sacar el color exacto, ya que me imagino que la pintura habrá perdido tonalidad después de casi 35 años Muchas gracias a este estupendo foro :idolo:
Algo no está bien, yo antes de pintar rascaba bien en un rincón o solicitaba el COA a Porsche Ibérica, me explico : El 911 SC tuvo varias localizaciones y diferentes chapa/adhesivos con el código de color de la pintura original. Del MY 1978 al MY 1980 llevaba esa chapa que llevas tú, pero en el marco de la puerta del conductor, nunca en el maletero.. A partir de MY 81 se convierte en un adhesivo color plata y se introduce un sub código, el lugar donde se coloca es donde llevas tu la chapa, en el maletero, o en menor medida en el compartimento motor. Para los SC 82 y 83 como el tuyo, es el adhesivo color plata en el lateral del maletero, para todos. O sea, llevas un color de 1986 en un 83", llevas una chapa identificativa de pintura 78/80 en un 83". Mi teoría? Cambio de color a finales de los 80/ años 90, en un C.O. o especialista que tuvo el detalle de comprar una chapa en recambios y ponerla en el maletero estampando los números del código correcto de la pintura que había usado. Por los pequeños agujeros de las 4 esquinas de la chapita, se ve debajo un color beige/Brown/bahama?, ni idea, con el COA (certificado de autenticidad) saldrías de dudas, porque seguro que no conserva el adhesivo blanco de opciones en la tapa del maletero, o si?, adhesivo que se empezó a utilizar precisamente en 1983. De todas formas te descifro los números; 947 código color - 9 - pintado en la factoria Porsche. -3- código del fabricante de la pintura, Herberts, (actualmente DuPont). Si quieres saber su color original y repintarlo, hazme caso, una vez recibido el COA sabrás el color, si por casualidad era un color muy "rare" PTS (paint to sample, fuera del catálogo de colores standard y opcionales para ese modelo), encargado al dept exclusive te vendrá reflejado con el código 0990 o 0991, pero me extrañaría mucho que la factoría pintara con un color que no existía todavía...no tiene pinta de una ud on-off de un jeque árabe Saludos.
Coincido con Jose. Esa chapa nunca ha ido en esa ubicacion, sino entre las bisagras de la puerta del conductor Ademas esa chapa va remachada como puedes ver que viene preparada en las 4 esquinas. Sin embargo se ha pegado Y un color especial Paint to Sample solo se ofrecia una vez ese color habia estado en catalogo, y no antes como te dicen Identica conclusion. Estas ante el tipico tunning de epoca, en que se "convertia" un modelo antiguo en uno de generacion mas tardia. Eso si, se lo han currado Mira a ver si en el spoiler delantero, esquinas del vano motor, de la zona de bateria, bajo los fusibles, en un recoveco, se ha desconchado o no han cubierto bien a ver que se oculta debajo PE.- el bahama que se ve detras debe ser la cinta adhesiva 3M que lo sujeta
Muchas gracias, la verdad es que no me interesa repintarlo a su color original, en caso que no sea éste. Para hacerlo bien habría que desmontar el coche completo, bajar motor, etc. y sería un coste que no quiero sufragar ahora. En otro momento tal vez pero no ahora. Es más, ni siquiera tenía pensado pintarlo y me convencieron en el taller con el que tengo relación. Lo que no me cuadra es que no se ven otros colores en zonas escondidas (motor, interior, etc) por lo que si le cambiaron el color, lo hicieron bien. De todas formas, pediré el certificado de autenticidad, aunque solo sea para salir de dudas
Otra cosita, a ver si me ayudais. En este taller pintan con PPG (es un concesionario oficial no porsche) y no sé que tal es esa pintura. ¿Qué os parece, está bien o les digo que lo pinten con glasurit o dupont? Además creo que las marcas de pintura tienen varias calidades, por ejemplo Glasurit tiene la linea 90 y la 50 creo. ¿Hay mucha diferencia? Teniendo en cuenta que quiero que quede perfecto, ¿Cuál sería la calidad que le tendría que decir al pintor que usase, ya sea en PPG, Dupont o Glasurit, etc. Muchas gracias de nuevo
Exacto, por eso no puede ser al 99%. Con el PTS, se ofrecía algún otro color que había estado en catálogo alguna vez en la historia de la marca y con código propio para un automóvil Porsche, es decir, si querías pintar un SC cabrio con un color Polyantha Red de 356 1960 o un Aquamarine blue de 356 1957..eso era PTS. U otro modelo, si querías pintar el 911 SC con un color exclusivo de Porsche 914 y no disponible para 911, como por ejemplo el color Málaga Red, eso era PTS. Pero un color que no había sido nunca parte del catálogo, un color nuevo.. Eso era cosa de 930 turbo cabrio edición limitada de un jeque como decía... Porsche ya era cara entonces, si tu querías un color special order para tu 911 SC nuevo, te costaba un suplemento, si querías un color PTS, te costaba una pasta indecente, pero el querer adoptar un color nuevo, aquel de Audi o MB, uno que me he inventado, etc no era viable. Al menos para el común de los mortales, el crear un color nuevo supone muchas pruebas, un nuevo código interno, etc, y pasa a formar parte del catálogo para siempre...por eso decía que era cosa de jeques y ediciones muy especiales y/o limitadas. Saludos
