Va a venir supuestamente con los parachoques delanteros y traseros del GT3RS por lo tanto serán elementos 991.1 ya que aunque el GT3RS ha salido ahora, estéticamente no recibe el face-lift.
Carlos, el 1. GT3 RS salió antes que el facelit. Y el R está dibujado también antes que este. Por eso llevará aditivos pre facelit. Pero también alguno de este, como la rejilla trasera vertical. Pero lo único que sabemos confirmado es que se presenta en Ginebra.:) Bueno, llevará algo nuevo. Opción de leds con cristales Swarovski en la óptica. Como Mercedes.
galeria de nuevas fotos 991 R sin camuflage http://www.worldcarfans.com/1160217...pied-undisguised-ahead-of-geneva/lowphotos#12
Recoleccion de lo que se rumorea hasta ahora de fuentes que suelen tener información fiable: - Unidades limitadas, 600 aprox - Color blanco o gris solamente con franja/s naranjas o verde. No se podrá pedir con ningún otro color. - Chasis y motor atmosférico del GT3 (no se sabe seguro si el 3.8 o el 4.0) pero sin aleron trasero ni entradas de aire. Se rumorea que por esto no tendrá la misma potencia que un GT3RS por la menor capacidad de refrigeración. - Sera manual - Sera mas lento que un GT3 o GT3RS tanto en circuito como en calle. - Vendrá aligerado mediante paneles de carbono y otras cosas. Se dice que 1350-1390kg aprox. - Vendrá con exterior del 991.1 pre-facelift a pesar de salir ahora.
El otro día leía en un artículo que fue Montezemolo quien se obsesionó con que los Ferrari no tuvieran alerón trasero prominente sino lineas fluidas y canales de aire por la carrocería que arrojaran el mismo efecto. El BMW i8 también juega un poco en esa liga. Es cierto que la linea del 911 es más pura y menos juguetona, pero de verdad no hay forma de omitir el alerón del GT3 con otros sistemas ocultos? El 911 R podía haber sido el experimento perfecto para intentarlo, pero por lo que dice Carlos, al final acabarán capando el motor y sus prestaciones para que sea más bonito que efectivo. Una pena!!! Entiendo que el que quiere un coche de competición seguirá teniendo el RS, con su jaula, sus suspensiones y alerones ajustables.... mientras el cliente normal demanda algo más práctico para el dia a día, donde no importa tanto la efectividad como las sensaciones.
Na se sabe definitivamente nada aun, las potencias se rumorea debajo del RS pero de ahí no se sabe mas. Y se supone que sea cuatro plazas pero tampoco se sabe seguro. Tampoco se puede fiar de las mulas que se han visto porque han estado probando diferentes combinaciones de conceptos, y solo al final se decidió todo. Por ejemplo se de uno que estuvo en persona delante de una mula de 991R y tenia cambio PDK, pero al final se sabe que va a ser manual.
Vi el artículo ayer pero me pareció curioso porqué en las fotos que habían aparecido hasta ahora tampoco llevaba camuflaje... De las fotos nuevas me llamó la atención el "difusor"
Si, es para compensar en lo posible la perdida de apoyo aerodinamico trasero como consecuencia de la falta del aleron GT3.
Carlos esto es lo que sé y que es diferente a los "rumores": - Unidades limitadas, 600 aprox. 911 unidades. - Color blanco o gris solamente con franja/s naranjas o verde. No se podrá pedir con ningún otro color. Todos se hacen por P Exclusive y se podrá elegir cualquier color base además de la paleta de colores sample aprobados. - Chasis y motor atmosférico del GT3 (no se sabe seguro si el 3.8 o el 4.0) pero sin aleron trasero ni entradas de aire. Se rumorea que por esto no tendrá la misma potencia que un GT3RS por la menor capacidad de refrigeración. Motor GT3 RS. - Sera manual. OK. - Sera mas lento que un GT3 o GT3RS tanto en circuito como en calle. ??? - Vendrá aligerado mediante paneles de carbono y otras cosas. Se dice que 1350-1390kg aprox. OK. - Vendrá con exterior del 991.1 pre-facelift a pesar de salir ahora. Morro de GT3, trasera total MKII con difusor. El que se presentará en Ginebra será blanco con alguna "rayita". 7 unidades para PIb. 5 se quedan en España.
Bueno pues con la fecha de la presentación casi encima, alguien ya se ha saltado el NDA y ha revelado que : - Exteriormente es un GT3 con franjas - Exterior 991.1, no 991.2. - Manual con relaciones más cortas - Motor 4.0. -Aljerado interior y exteriormente -Interior en marron/negro -991 unidades -1250kg peso en seco. -1370kg DIN (osea 10kg menos que un 991.1 carrera)
Por cierto, de varias fuentes ya que casi seguro que el año que viene sale un GT3RS (o por lo menos GT2) :D
1370 kg DIN sería increible. 50 kg menos que un 991 GT3 RS! Que ganas de ver las primeras fotos :drooling
Si pero es sin radio ni aire acondicionado. Si le añades esto el peso ya sube. Y se confirma que va a ser mas lento que el GT3 o GT3RS, la idea es que a pesar de ser mas lento, tendrá mas carga sensorial (manual, menos insonorizacion que el GT3RS incluso, etc) y parecerá que vas mas rápido y teóricamente se disfrutara mas. Los dueños de 918 ya tenia informacion de este modelo pero estaban obligados a guardar silencio, unas mas involucrados que otros, y por eso al final sacaran 991 unidades, porque hay unos 800 dueños de 918. Asi que la mayoría de los 991R iran a parar a dueños de 918. Uno de estos dice que la caja manual del 991R sera utilizada para el 991.2 GT3 :) y también que hay un concepto para una variante muy especial del 991 basada en el feedback de los dueños de 918. No esta confirmada la luz verde pero por lo visto llevaria una designación poco utilizada en los ultimos 60 años según el. Y que habrá un GT2RS el año que viene, y muy probablemente un 991.2 GT3RS (el 991.2GT3 seguro).
pfff....todos los que mencionas, menos el 991.2 GT3...para el gran público!...vamos que están todos colocados... Espero algún dia tener acceso al menos a un 991.2 GT3. Se sabe si siguen siendo atm??
Si, el 991.2GT3/RS sera/n atmosferico. De ahi que van a sacar el GT2RS que es la version GTx/RS turboalimentada. Si el GT3 fuera turboalimentado, el GT2 no tendría sentido. Lo que si se acabó ya es el atmosférico en los Carrera. Habra un 991.2 GTS pero sera ya con el motor 3.0L turboalimentado según alguien muy bien informado.
