Gracias por compartir el hilo, interesante aportación al foro. Suerte que no te dedicas a ello, que si no.........
Me encanta el hilo. Estoy deseando ver el resultado final. Esta transformación es algo que me gustaría hacer en mi 993, pero me temo que nunca voy a tener coj...es. Hay que ser muy valiente !
Pues la verdad es que si ! El motor sube de vuelta con mas alegria y hasta la zona roja :D. Antes alrededor de las 5.500 Rpm notabas que lo habia dado todo. Me falta explorar diferente calaje de la distribucion a ver si cambia el comportamiento.
Seguro que si! Por ejemplo, los espejos: encajan directamente en las puertas o hay que adaptar? Donde los compraste? Gracias!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Bueno chicos no me esperaba tal exito :) A ver si puedo cumplir con vuestras expectativas ya que me habeis puesto el liston muy alto ! Vamos a seguir con el lio ! Lo primero es arreglar el oxido de la luna. Por esto pedi las 2 piezas y tras muchos ajustes consegui cambiar y arreglar estas chapuzas que alguien hizo en el pasado Solo para arreglar esto estuve muchas horas para poder alinear capo, alas y el resto pero ahora estoy tranquila ya que esta perfecto :) Yo solo puntee las piezas y luego un amigo experto me soldo las chapas. Ya que estaba aqui le pedi de tapar los agujeros de los espejos asi como los de las taloneras (debajo de las puertas). El dia siguiente me pase unas cuantas horas para pulir todas las soldaduras y dejarlo a punto. La parte del salpicadero soldamos unas chapitas para dejarlo bien. Tambien encontre oxido en el ala en la parte del labio que sujeta la junta de goma del orificio de llenado de gasolina (lo siento no tengo fotos) y en la parte delantera de la aleta: El manguito del A.A habia accumulado barro y este creo un agujero cerca del punto de massa de la bateria :eek::eek:. Estais avisados: os aconsejo mirar este punto que queda escondido por el deposito del limpia parabrisa ! Bueno vamos a considerar que ya tenemos un coche sano y podemos empezar las modificaciones :pompones Teneis que tener en cuenta varias cosas: - Leer / estudiar el link que os pase para evaluar el trabajo a realizar asi como las competencias necesarias ! - Tener un buen amigo dispuesto a ayudar ya que algunas veces es mejor hacer el trabajo con 4 manos (por ej alinear los paragolpes.....). - Tener espacio para imibilizar el coche durante bastantes meses sin que tu mujer te eche a la calle :[blah] - Tener un minimo de herramientas para realizar soportes, recortar, soldar, etc... - Personalmente empeze el trabajo realizando un fichero tipo Excel para poder realizar la lista completa del material a comprar y al mismo tiempo comparar los precios de los diferentes especialistas. Por mi parte he comprado casi todo el material en Francia en los diferentes especialistas que seguramente conoceis todos. - He optado para un Backdate "reversible" es decir que he guardado todos los componentes y no he pintado los interiores "no visibles" por si un dia quiero volver atras. Es mi decision pero cada uno esta libre claro. Empezamos por la parte trasera que es mas facil: Desmonte todas las luces (anotando como se debe las conecciones ya que 6 meses despues nadie se va a acordar...), el reflectante y la parte de la rejilla del capo. Hay que cortar con cariño la chapa que sujeta el reflectante para poder poner el nuevo paragolpe. Aproveche los agujeros de los soportes originales para fijar unos nuevos soportes hechos a medida con el paragolpe puesto (se ven los agujeros). Vereis luego que modifique el escape original y realize 2 salidas centrales. El agujero del paragolpe para la salida del escape lo aproveche para fijar el antinieblas. Tambien aproveche las luces de matricula y las fije en los laterales del paragolpe. La parte trasera es ideal para empezar ya que es simple y se nota el resultado rapidamente jejejeje Vamos por la parte delantera :D Primero hay que fijar el capo. Para modificar las alas he optado por comprar unos suplementos que se suelden in situ. Para esto hay que alinear todo antes de cortar y soldar...... Vamos unas cuantas horitas mas jejejeje Pequeña verificacion con todo montado ante de cortar y soldar..... Punteamos las piezas Soldamos los suplementos y aqui te viene la duda de si todo va a quedar alineado :eek::eek::eek: Pero por suerte todo parece bastante bien :[yahoo] Cuando llegas aqui ya has montado y desmontado alas, capo y paragolpes unas 200 veces :cabezazo:
Pues NO: tienes que soldar o tapar los agujeros ya que van en una posicion mas avanzada. El del pasajero no sirve de nada ya que no consegui encontrar una posicion para poder ver correctamente :[blah] pero lo tenia y lo fije. Los espejos los compre en Francia (no me acuerdo si en Jean Buser o Rosepassion).
Bueno llegado aqui despues de muchos esfuerzos, montajes, desmontajes y ajustes ya tienes los paragolpes sujetados, el capo fijado y has presentado todos los accesorios como espejos, emblemas, rejas, intermitentes, etc.... Ahora antes de llevar el coche a pintar solo te falta sacar todo otra vez jejejeje asi como los asientos, las manetas, los marcos de puertas, plasticos de puertas, salpicadero, etc.... Y llega el gran dia cuando te presenta delante de la planxisteria con tu obra Aprovechamos para aplicar antigravilla ya que lo tenemos desnudito.. En el interior de las alas tambien ! Y ya llega el dia que te llama el planxista (amigo mio por cierto) para alinear todas las partes ante de pintar :[yahoo] Mientras tanto en casa he aprovechado para arenar todos los marcos de los cristales (ojo que la pintura negra es muy dura !!!!) y los mande a pulir (menos los de las lunas delanteras y traseras que las compre nuevas). Tambien limpie todos los plasticos interiores con agua y jabon y nos os explico como salio el agua :eek: Luego aplique un limpia salpicadero y la verdad para tener 30 años las piezas estan espectaculares ! Tenia en casa un par de asientos Sport de Bosxter y queria aprovecharlos para tener algo diferente. Se que no gustan a todos pero lo principal es que me gusten ! Eran azul oscuro y los desmonte totalmente para teñirlos de negro. Compre un kit completo y la verdad es que no es muy dificil comparado al resto claro.... Y aqui esta el resultado. El centro es de alcantara y me lo hizo un tapicero. Para hoy lo dejo aqui, seguiremos otro dia.
Gran trabajo!!! Se nota que hay ilusión y muuuuuuuuchas horas! Por aquí me quedo para ver el desenlace. Mucho ánimo que va a quedar genial!
Impresionante trabajo! Había visto el resultado final pero desconocía que lo habías hecho tú mismo. Mi más sincera enhorabuena mientras espero el desenlace. Enviat des del meu D6503 usant Tapatalk
Estoy alucinando, lo haces parecer facil! corto aqui pega allá y ala a pintar No soy muy fan del mix que has hecho con los asientos, pero viendo las manos que tienes solo te puedo decir que chapó... Muchas gracias por las fotos y el seguimiento :handshake: estos post son los buenos :[porsche]
Muy bueno , la verdad es que es mucho trabajo y como tú dices en ocasiones sin 4 manos sería imposible, el tema de los asientos como te han dejado el centro y como le has cambiado el color está muy bien, solo que se ven modernos, pero gran trabajo, seguimos esperando el desenlace final, parece esto Falcón crest... P.D. Creo que el staff te debe cambiar ya el status de Usuario a Experto Porschista
