Porsche y diésel!! Para mí incompatible

Puf!! Cualquiera dice na!! Jaja

 

Yo tengo bastante claro que por los kms que hago entre semana, comparia antes un panamera o cayenne diesel antes que un gasolina....

 

Las opiniones si no están basadas en el conocimiento tienen poco valor a no ser que sea una opinión sobre algo subjetivo, que no es el caso.

Que a ti no te gusten los diesel es una opinión que respeto, pero de ahí a poner en duda todo un desarrollo técnico y tecnológico de marcas como Porsche, BMW, etc pues va a ser que no.

 

:hmm:
Lunes/Viernes: Gas-oil
Sabado/Sabadete: Gasolina de 98 :930T:
Domigo: empujar al McL
:bandera blanca:

Saludos, :conduciendo:

 

Para diario un buen turbodiesel es divertidísimo; esa patada es un pu... vicio...

Si lo acompañas de levas ya te mueres.


Los gasolina para el finde.:conduciendo:

 

Aquí hay una eterna discusión, que si a mí me gusta más, que si petrolero, etc

Se habla de que si las vueltas se acaban pronto etc, en cuestiones de efectividad y de ir rápido, lo importante es aprovechar el par,

Personalmente llevo cada día un turbo diésel y hago varios tramos de curvas para él trabajo cada día, no es un Diesel potente, cambio de marcha casi siempre antes de las 2000rpm con cambios cortos y rápidos, con un consumo de 4,7litros y muchos coches, (cuando digo muchos digo, de muchos tipos) tienen problemas para seguir el ritmo, (no me considero ningún crack, considero que no soy manco pero soy un don nadie como cualquier otro)

Un Diesel con 400cv bien llevado, cambiando a 3000rpm, (no hace falta cambiar a 7600 cuando el par Max lo entrega a 6500, nunca lo he entendido a no ser que sea por placer de oír el motor chillar, tiene su atractivo pero no lo entiendo) durará el triple que él gasolina, los turbos estarán súper relajados y destroza el literalmente a cualquier gasolina.

Eso es un hecho, es efectividad, otra cosa es que sea rudo, feo, sucio, mal oliente, ausente de sensaciones, etc etc,

Pero a nivel efectividad, autonomía, usabilidad, es infinitamente superior

Todo lo demás es cuestión de gustos

 

Jaja el mejor!! Sí señor!!!

 

y el olor? nadie ha comentado nada del olor

 

Yo, yo lo he puesto,

Mal oliente....

 

Es verdad! Es que malolientes lo son un rato...

 

No huelen mal ni bien solo huelen a petrolero


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Es perfecto para limousina SP, shuttle VIP de aeropuerto, p ej

 

Resulta curioso que el foro sea de porsche

 

Lo cortés no quita lo valiente...

 

Vuelve a caer en el error de juzgar sin conocer, como bien le he dicho usted no sabe que clase de conocimientos tengo ni que hago en mi vida para que usted tire por tierra mis afirmaciones.

Jamás en ningún comentario que he dicho anteriormente he puesto en entredicho el desarrollo tecnológico de Porsche y menos aún de BMW , que curiosamente son 2 marcas que poseo, lo que no entiendo y sigo sin entender son conceptos de coches como el Panamera con motor Diésel.

Y repito, si se vende es porque tiene mercado, yo JAMÁS lo compraré porque no me parece la carroceria adecuada para un petrolero.

Y ya que hablo sin conocimiento, (Según usted) sigo esperando las curvas de potencia que le he dicho antes donde se desmiente las palabras que digo en mi primer post, ya que usted parece tener la verdad absoluta.

 

Madre mia el eterno dilema, Diesel vs Gasolina... y encima en una marca como Porsche, puede ser interminable...
Creo que lo primero es entender a que segmento de clientes esta orientado este coche (panamera Diesel) que es totalmete diferente al que se compra un 911, porque no olvidemos que el que se compra un panamera diesel podria perfectamente comprarse un 911 Gasolina, pero no lo hace...

Yo tampoco me compraria un diesel, todos mis coches son gasolina, pero entiendo que mi padre por ejemplo si compre un diesel, le puedo decir todos tus argumentos pro-gasolina que le dara igual..

 

Nos complicamos la vida. Las bondades de cualquier motor diesel hay que verlo en el origen de su uso. Para que se han usado siempre esos motores? Para tirar cargas pesadas y hacerle muchísimos kilómetros en trayectos de recorrido continuado. Y no hay que darle tantas vueltas. Cada motor es bueno en lo suyo y es como mejor partido se le saca. Se puede usar un diesel para ciudad? Poder se puede pero no es su mejor entorno. Se puede usar un gasolina para cargar una caravana o tirar de otros coches? Poder se puede pero no es tan eficiente como un diesel.

Yo creo que para un 4x4 o para hacer largos viajes y tirar millas, el diesel es más apropiado. Para hacer curvas, ciudad y un uso diario de trayectos cortos aunque sean muchos (que no tienen porque ser pocos kilómetros) yo veo más un gasolina.

Como no tengamos las cosas claras y sepamos ver que cada opción está orientada a un tipo de uso, cuando vengan los eléctricos seguiremos con las mismas batallitas....

Yo lo vería algo así.

Eléctrico= Ciudad o recorrido interno de empresas
Gasolina= ocio esporádico o trayectos interprovinciales
Gasoil= trayectos largos dentro del país, autovías/autopistas y transportes pesados que requieran de fuerza de arrastre y montaña (ocio o forestales)

Algo así sería lo que más me cuadra...

Saludos

 

No dudo lo del M550D, pero en carretera de montaña, el 80% son las "manos" y no el coche.
Habria que ver al conductor del M550D con un 911.

Saludos


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

Yo creo que acabar en esta definicion de cada cosa para cada uso, es un craso error.

Él gasolina no puede hacer lo que hace un Diesel, simplemente no puede, duraría un 10% de lo que dura un Diesel,

En cambio un Diesel puede, sobradamente, hacer lo que hace un Diesel y ún gasolina, nos guste o no, es cierto.

Distintamente que no nos guste el Diesel, que tengamos el concepto asociado de gasolina/disfrute

Un Diesel cambiando continuamente a 3000rpm va sobrado y con una curva de potencia que parece el Everest, Pocos gasolinas se acercan a esa curva

La diferencia que es una conducción mucho más relajada de motor pero igual de agresiva dinámicamente, te obliga a hacer más cambios de marcha pero con los cambios automáticos de hoy en día el empuje es continuo y soberbio, tal es así que no sabes en qué marcha vas, ni te importa.

Me reitero, es cuestión de gustos una cosa u otra, pero considerar que un diésel es inferior hablando de deportividad, efectividad, es un error

Saludos

 

Es posible que sea por políticas de consumo, pero es que imagino que si en competición de F1 como de otras se usan motores gasolina. Creo que en rallyes alguna vez se usa diesel pero en esta ocasión supera a los pilotos con motores gasolina o almenos esa impresión tengo desde mi ignorancia.

Yo creo que un diesel si le exiges ir a cuchillo te lo cargas antes. Me da la sensación de que su virtud es la constancia en su fuerza y potencia pero no es tan elástico.

Un saludo!

Enviado desde mi Aquaris_A4.5 mediante Tapatalk