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instalar cinturones traseros en SC

Tema en 'Foro técnico general' comenzado por delmonte, 2/9/15.

  1. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Perdón por el retraso..

    No puedo ayudarte demasiado, vendí el sc ya hace tiempo junto con todas las facturas de lo que le hize en su momento.
    No sé la marca de los cinturones traseros que me montaron, no creo que sea difícil de ponerlos uno mismo si se es manitas, yo como no lo soy, lo hicieron en taller.
    Si quieres te paso por mp el taller dónde los pusieron, pero me imagino que en cualquier especialista porsche lo podrías hacer.
    Esteticamente no quedan muy bien, se ve que es un añadido, pero para salir del paso y poder llevar a los peques ya vale.
    Saludos
     
  2. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Lo que son las cosas!!
    Buscando una bombilla por el garage he encontrado la caja con los cinturones originales del sc guardados en la de los de 3 puntos
    Adjunto foto por si te sirve de ayuda.
    [​IMG]
     
  3. tonip

    tonip Senior +

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    Aquí tienes las referencias.
    Saludos.


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  4. freisr

    freisr Senior

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    Gracias a los dos.
    Os planteo una reflexion, un SC que no lleva cinturones (o un 3.2 con cinturon de dos puntos) se podría argumentar que los asientos traseros no estan homologados para sillas o alzadores y por lo tanto la única opción es ponerlos en la parte delantera como si fuera un coche de dos plazas?
     
  5. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    interesante pregunta... me sumo a las ganas de saber la respuesta
     
  6. tonip

    tonip Senior +

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    Sería lo más lógico, a ver que piensa la autoridad :Grinning Face::Grinning Face:
     
  7. Usuario archivado 65

    Usuario archivado 65 Senior

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    Los menores de 12 años no podrán ocupar el asiento delantero salvo en tres casos

    Esta medida sólo permite que un menor ocupe el asiento delantero cuando se producen tres casos:

    1. Cuando el vehículo no disponga de asientos traseros (biplazas o furgonetas, en este segundo caso puede haber dos plazas delanteras y pueden viajar hasta dos niños).
    2. Cuando todos los asientos traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas características(tenemos más niños que plazas traseras, obviamente alguno de ellos debe ir delante).
    3. Cuando no sea posible instalar en dichos asientos traseros todos los sistemas de retención infantil (tenemos tres niños pero en nuestro coche no caben tres sillitas en las plazas traseras o el coche tiene sólo dos plazas traseras homologadas. Pero además “todos los sistemas de retención” pueden ser varias sillitas o incluso sólo una, por ejemplo en un coche sin cinturones de seguridad traseros. En este caso no podemos instalar la sillita en las plazas traseras y se puede situar delante).
     
  8. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Según leí en algún sitio no hace mucho, en caso de imposibilidad de llevar los menores en sus sillas o alzadores por una causa como la que describes( ausencia de cinturones, coche biplaza..), pueden ir en el asiento delantero.
    Hasta si por ejemplo llevas a dos peques de 3 años en los asientos traseros en sus sillas y no hay espacio para un tercero, lo puedes llevar delante.
    Si no estoy en lo cierto, que alguien nos confirme..!
     
  9. Usuario archivado 65

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    Así es.Lo pone arriba.
     
  10. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    Perdón, cuando he respondido no he visto mensaje, creo que lo habré mandado a la vez.
    Un saludo!
     
  11. freisr

    freisr Senior

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    Muchas gracias a todos, tengo que preparar esos paseos con el peque ya mismo.
     
  12. One More

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    Es tremendo el nivel de participación y predisposición de los usuarios del foro.

    Respecto al tema en cuestión, eso de cortar la bandeja no lo veo claro así que me voy a decantar por que me los instalen en un taller a final de mes.
    Subiré fotos cuando esté solucionado.

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  13. One More

    One More Usuario ++

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    Buenas,

    Por fín pude ponerme con este proyecto.

    Se me está resistiendo aflojar los puntos de anclaje de los viejos cinturones.
    Ya he aplicado 3 en 1 para facilitar el desmontaje.
    El problema es que la tuerca está empezando a perder la forma al intentar forzarlo.

    ¿Alguna sugerencia?

    [​IMG]

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  14. One More

    One More Usuario ++

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    Continúo.

    Al final me animé, y pedí unos cinturones de tres puntos en seatbeltworld.com (cogí los correspondientes al 964 ya que son compatibles).

    La bandeja se quita fácilmente desatornillando cuatro tornillos.

    Comprobé que al tratarse de un MY 87 viene ya con los agujeros preparados en la zona superior para el anclaje que va al hombro, lo cual facilita muchísimo la tarea.

    Para aflojar los anclajes de los cinturones, era tan sencillo como utilizar un socket hexagonal de 17 mm.

    Ahora sólo me falta comprar el embellecedor por el que saldría el cinturón de la bandeja ( 911-555-615-01OEM ) y hacer un agujero en la misma.

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  15. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    Me alegro que al final hay sido una tarea más fácil de lo que parecía al principio!
    Pon unas fotos cuando lo tengas acabado, a ver como han quedado...!
    Saludos
    Alex
     
  16. One More

    One More Usuario ++

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    Por fin terminé la instalación!

    Uno de los anclajes de los antiguos cinturones se me resistía. De tanto forzar la cabeza del anclaje había perdido la forma y al desaflojar con la llave se escurría. Un parto!

    Una vez recibí los embellecedores me dispuse a hacer 2 agujeros en la bandeja para el paso de los cinturones. No os podéis imaginar las de veces que tomé medidas para no fastidiarla...

    Con los agujeros hechos, y los anclajes viejos fuera, procedía a instalar los cinturones (con nuevos anclajes) y colocar la bandeja de vuelta en su sitio.

    En el transcurso, descubrí un par de cables cortados que iban al compartimento del motor pero sin estar conectados. Supongo que en su día tenían alguna función relacionada con el A/C.

    Conclusión: la mayor dificultad fue trabajar dentro del coche, no tener la herramienta correcta y tener que esperar a que llegaran las piezas. No obstante, estoy muy satisfecho del resultado final y por haberlo conseguido, además de poder conocer mejor las entrañas del coche e ir perdiéndole el miedo a enredar con él.

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