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Cambio de 991 S a Panamera

Tema en 'Panamera' comenzado por iptac, 26/5/17.

  1. carlosrilla

    carlosrilla Usuario +

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    En cualquier caso mínimo un 4 S, en un coche de 5 metros y en segun que zona vivas, la tracción 4 es un plus de seguridad importante.....a partir del 4 S, los demas, GTS y turbos son todos tracción a las 4 ruedas...
     
  2. iptac

    iptac Soloporschista

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    Cierto, los modelos que estoy buscando son a partir de 2014-15.

    4S sería mi opción primera pero estoy alucinado de la cantidad de GTS, en el 991 había más S y menos GTS, me ha llamado la atención en ese aspecto. Turbo en principio se me va, prefiero menos km y menos cv por el mismo precio en 4S-GTS :Thumb:
     
  3. carlosrilla

    carlosrilla Usuario +

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    A igualdad de precio o pequeñas diferencias, no hay color!, la diferencia de equipamiento y prestaciones , y la valoración en la recompra!!
    GTS seguro
     
  4. iptac

    iptac Soloporschista

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    Es una pena porque el modelo nuevo es más parecido a una carrera si cabe, pero está a unos precios... en fin si en unos meses bajase algo no echaría tanto de menos el 991 :hmm:
     
  5. Pedrito997

    Pedrito997 Usuario ++

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    Aqui hablan maravillas del GTS, pero claro el precio sube un pico. Si puedes permitirtelo, no lo dudes..
     
  6. Vitoman

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    El q se lo puedas permitir....el panamera nuevo ha marcado un cambio....es increíble


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  7. Pedrito997

    Pedrito997 Usuario ++

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    Y tanto. Hoy he visto uno por la calle, que preciosidad!!
     
  8. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Estuve mirando el nuevo Panamera en CP Barcelona y la verdad es que bajo mi punto de vista, han superado con creces el anterior modelo.Lo han bordado en el diseño.

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  9. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    Antes de decidirte prueba un Macan.
    Igual te cambia la manera de pensar, o te das cuenta que el panamera es tu coche .
    Felicidades por la próxima paternidad :Thumb:.
     
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  10. iptac

    iptac Soloporschista

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    Eskerrik asko Okertxus! No he tenido el gusto de probar un macan pero ahora que casi tengo decidido el Panamera, no me liéis más :Winking Face:

    Quisiera saber la diferencia entre el panamera gts y 4S.

    A parte de la diferencia de 21 cv, el sonido cambia algo? La suspensión?el aleron?

    Gracias a todos,
     
  11. JOSELM

    JOSELM Usuario ++

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    Muy buenas iptac, yo te aconsejo sin ningún géero de dudas el Panamera 4S, el plus en seguridad de la tracción 4 es notable. Si encuentras una buena unidad del Turbo y te lo puedes permitir, el Turbo ya sería la guinda.. es una berlina espectacular, es supradeportiva y superelegante. El alerón retráctil despegable lo equipan todas las versiones del Panamera, eso si, en el Turbo y el Turbo S es más grande y al desplegarse se divide en dos partes desde el centro :Applause::Applause::Hail:, el resto de versiones del Panamera el alerón se compone de una sola pieza que se eleva como un deflector.
    Mi consejo es que mires sin prisa y busques una unidad de Re-estreno Porsche Approved que estan normalmente han sido para uso interno y con garantía oficial Porsche. Mira y consulta en los CP que alguna unidad del Panamera o bien un 4S o un GTS aunque quizás tengas que hacer un esfuerzo y subir un pelín el presupuesto.. dependiendo de lo que busques.

    Un saludo pregunta lo que necesites saber del Panamera :Beer:.
     
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  12. iptac

    iptac Soloporschista

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    Muy agradecido Jose, la verdad es que es un modelo que no conozco bien. Supongo que el 4S en cuanto a potencia va sobrado no? El,sonido varía entre el GTS y el 4 S?

    En principio por prestaciones y presupuesto me decantaré por un 4S del 2016 con pocos km. Barajó la opción alemana que tengo experiencia en haber comprado el 991 S allí y creo que hay más variedad y mejor precio.

    los GTS no me gusta el acabado Alcántara ese que tienen, en un gt3 pasa pero en una berlina, seguro que más de uno se lleva las manos a la cabeza jeje.

    Un abrazo,
     
  13. msc21

    msc21 Soloporschista

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    No todos los GTS llevan alcántara, pueden llevar cuero. Sinceramente , creo que el GTS se diferencia mucho del 4S. Sonido el motor, paquete aerodinámico, caracter del coche... No se , los veo diferentes.
     
    Última modificación: 15/9/17
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  14. iptac

    iptac Soloporschista

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    Msc21, los que no llevan Alcántara suben un huevo de precio. Si puedes especificar más las diferencias técnicas te lo agradecería.:Slightly Smiling Face:
     
  15. JOSELM

    JOSELM Usuario ++

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    Muy buenas. El GTS (Gran Turismo Sport) está justamente por debajo del Turbo, digamos que esta entre el 4S y el Turbo, en efecto como bien dice msc21 no todos llevan Alcántara.. también venía la opción de cuero, el GTS también viene con muchos aditamentos de competición, incluyendo los frenos del modelo Turbo, el paquete Sport Chrono y el sistema de suspensión activa Porsche (PASM), que ajusta activamente la suspensión basada en condiciones del camino, y puede reducir la altura por 10 milímetros. En prestaciones puras no anda muy lejos del Turbo, el Turbo S cubre el 0-100 km/h 0.6 segundos más rápido que el GTS, tampoco queda muy lejos, el GTS se queda a una distancia mínima del mucho más poderoso Turbo S. Con un conductor experimentado y una pista más corta, no habría grandes diferencias :Applause:.
    Otro denominador común de los GTS es un incremento de potencia respecto a las versiones S, pero manteniendo un motor siempre naturalmente aspirado. Nada de turbos. El GTS es la versión tope de gama de los atmosféricos, el Turbo y el Turbo S son el siguiente escalón. Es el 4.8 V8 del 4S pero con 30cv más de potencia, con lo que tiene 430cv. También se le ha modificado la centralita electrónica para que realice el corte de inyección a las 7.100 rpm y no a las 6.700 rpm, como venía siendo habitual.
    Se trata de la versión más deportiva, lo cual no quiere decir que sea la más enérgica o la más rápida, ese queda reservado para la brutal y espectacular versión Turbo S :Applause: :Applause::Hail:.
    En un principio está basado en el 4S, pero toma algunos elementos estéticos y tecnológicos del Turbo, como los faros bixenón con molduras interiores de color negro, los faldones delanteros, las enormes entradas de aire, el alerón biplano móvil trasero, las luces de Led diurnas, las llantas de 19" y los frenos con pinzas pintadas de color rojo, como opcionales los carbocerámicos.
    Se podría decir que está entre los dos mundos de la gama.. es el tope de gama entre los atmosféricos y está justo por debajo de las dos versiones Turbo.
    También se le puede distinguir de sus hermanos de gama por las molduras en color negro que decoran algunas partes del coche, en los faldones laterales, en el difusor trasero y las cuatro salidas de escape, obviando los distintivos GTS en los laterales y la tapa del maletero.
    En Porsche aseguran que es el Panamera ideal para los que buscan un plus de deportividad sin la necesidad de pasar "miedo" al pisar el acelerador, ya que los motores turbo son más brutales a la hora de entregar la potencia y a muchos les intimidan sus reacciones.
    El motor elegido para impulsar al GTS es el 4.8 V8 del 4S pero con 30cv más de potencia, con lo que ahora tiene 430cv. También se le ha modificado la centralita electrónica para que realice el corte de inyección a las 7.100 rpm y no a las 6.700 rpm, como venía siendo habitual.
    Parece una diferencia mínima, pero a la hora de estirar el motor, esas 400 rpm se notan y mucho, porque también se aumenta el par hasta los 520 Nm, osea 20 Nm más.
    También hereda del 4S su tracción integral y una caja de cambios automática PDK de 7 relaciones con levas detrás del volante. Con todo ello alcanza una velocidad punta de 288 Km/h y acelera de 0-100 Km/h en tan solo 4,5 segundos, el sonido respecto al 4S se vuelve más deportivo. De serie montaba unas 19" opcionalmente algunos equiparan de 20".
    Disculpad el ladrillo..:Face Screaming:
    Un cordial saludo :Beer:.
     
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  16. iptac

    iptac Soloporschista

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    De ladrillo nada, me ha quedado mucho más que claro! Desde luego que por precio entre el 4 S y el GTS con tus argumentos merece la pena.

    Son "detalles" pero que si los sumas justifican ese sobre esfuerzo.

    No he podido evitar reírme "con lo del todo poderoso turbo", no creo que ahora mismo sea para mi pero me pica y mucho la curiosidad por saber cómo anda.

    Un abrazo José y de nuevo, gracias
     
  17. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Muy detallada la respuesta JOSELM.
    Lleva el PSE específico de serie como sucede en los modelos deportivos de la
    marca??
    O en el caso del Panamera GTS, es un extra???
    Lo comento por curiosidad por si alguién lo sabe...
    Salu2

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