Mi macan entra en producción está semana. Dudo sobre si incluir en su equipamiento el PTV. Por lo siguiente: Tengo un cayenne 2012 actualmente y siempre creí que iba de lujo. En el periodo de compra sin embargo me dejaron otro del 2012 , pero ya con el reestiling que sufrió básicamente en pilotos traseros y defensas.( el que ahora cambia). Le note una mucho mayor agilidad de la que tenía el mío. comprobé las llantas y neumáticos y eran idénticos. la suspensión neumática igual. sin embargo los virajes en curvas y glorietas incluso a baja velocidad los realizaba con mucha mayor agilidad, dando la impresión de un vehículo menos voluminoso y perezoso en los giros. En el concesionario no me supieron explicar los motivos, ni si era debido a tener instalada la opción del PTV. Me gustaría saber si alguno ha incluido esta opción y que impresiones tiene. Si es coincidente con la mía, o se debe a una simple mejora de suspensiones, cosa que no creo, por que las diferencias entre e modelo inicial 2012 y su reestiling, afectaron solo a su estética.
Hola jacare. Este coche es otra cosa distinta, si no tienes un tipo de conducción extremo y deportivo no se lo pongas, no le hace falta, yo al menos no le sacaré en la vida ni el 70% de lo que este coche es capaz.te he puesto más detalle en el otro hilo y la verdad es que creo que me aconsejaron bien. Yo dedicaría esa parte del presupuesto a otras cosas.
El PTV frena la rueda trasera del interior de la curva para que el coche se inscriba con mayor facilidad en la curva.Su pongo que en ritmos alegres y sobretodo en curvas cerradas se debe notar bastante ya que el Cayenne es un coche que sobrepasa las 2T. Ponérselo y sacarle partido, ya es qüestion del tipo de conducción que realices como comenta Ricardo78. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Pues la verdad es que no soy radical conduciendo. ....si me gusta trazar curvas ...pero ..prudente. La duda viene por la diferencia d e sensaciones incluso a baja velocidad...incluso mi mujer lo notaba en el asiento del copiloto. se que no es imprescindible ...por que el agarre ha de ser bueno en cualquier caso.. Pero quería saber impresiones de alguien que lo tuviese montado. Me imagino que quien lo tenga ....no lo apreciará por la cistumbre diaria.....y quien no lo tenga tampoco lo echará de menos. ya que d e por si el coche ya es muy estable y ágil. Gracias por hacerme llegar vuestras opiniones...tengo unos días para decidir. le daré otra vuelta...!!
En mi opinión es un extra sólo si te dedicas a correr en competición o circuito. Para el día a día y carreteras convencionales donde ir rápido supone un riesgo considerable me parece innecesario el PTV. Saludos
Sinceramente sin PTV, seguro que vas más que sobradísimo a nivel dinámico, es más, me atrevería a decir que tal como viene de serie sin PASM ni ningun otro extra para aumentar dinamismo de marcha, tiene un aplomo que la mayoría ni se lo acaba. Quizás estos extras tienen más sentido en los modelos deportivos de la marca, pero es genial que puedas equiparlo en la gama SUV; para la gente que le guste rodar fuerte, sobretodo en tramos revirados. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
Pues ya es un 3-0. Había desechado el connet plus...opte por navegador y quizá.traslade ese gasto al connet plus...ya que con navegador no me permite el connet básico. Ricardo78 me envió una explicación pormenorizada.. habrá que valorarla ...o bien ahorrarme la pasta d e los dos extras. gracias.!!
Hola que tal?, siento entrar llevando la contraria al resto del grupo, pero igual te interesa mi experiencia con en diferencial autoblocante (PTV),te puedo decir que junto a la suspensión neumática es lo mejor que pude incluir, si pudieras conducir una unidad con ello y otra sin te sorprendería, parece otro coche, es mucho más ágil en las curvas, sin el PTV es más morrón; yo llevo dos años con el coche y estoy encantado, si notas que en plena aceleración en curvas derrapa el eje trasero y así tiene una trazada increíble para dos toneladas, lo dicho mejor prueba una unidad con autoblocante.Un saludo
Pues lamentablemente, ya no puedo incluirlo al parecer al entrar en producción ya no se permite cambiar la configuración. Pero sí es cierto lo que me dices, yo también me quedé sorprendido con la diferencia cuando comparé el cayenne que me dejaron y el mío. En el mismo sentido que tú comentas. De todas formas aunque yo no pueda ya, aquí queda reflejado para quien quiere consultar en el foro. gracias a todos por vuestras opiniones
