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Cayenne turbo compra

Tema en 'Cayenne' comenzado por Josealv, 12/10/17.

  1. Josealv

    Josealv Senior

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    hola buenas a todos , quiero comprarme un cayenne turbo y tengo mirado uno del año 2010 de los últimos de la primera versión ,me gustaría que me aconsejarais con el ,la verdad e mirado varios pero he visto uno aver que os parece.
    El coche es de primeros de 2010 es único propietario el dueño todas las revisiones selladas en la casa la ultima con fecha de la semana pasada, tiene 94000km es el cayenne turbo con todos los extras que puede montar este modelo impecable por dentro . El precio de compra es de 31000 euros me gustaría saber que os parece ,si creéis que se puede pagar esto por ese coche si tienen algún tipo de avería , que tal salen y demás ..muchas gracias de antemano un saludo a todos
     
  2. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    El precio esta muy bien si cumple lo que dices. Hazle un buen chequeo o una revision precompra si te quedas mas tranquilo.
    Para lo demas echa un vistazo al foro y encontraras info.
    Problemas ninguno que no tenga otro coche de su segmento.
     
  3. Marcpow

    Marcpow Nuevo Usuario

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    Yo por el contrario siendo un mk II , aunque sea un turbo me parece caro, es un modelo que comenzara a depreciarse rápidamente por haber salido ya 2 generaciónes posteriores.

    Saludos
     
  4. Josealv

    Josealv Senior

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    Yo los he visto algo más baratos en plan 26 o 27000 euros pero en este estado no he encontrado ninguno...la verdad es que espero que muera conmigo la depreciación me importa pero hasta un cierto punto no espero venderlo en dos años...pero es cierto que me fastidiaría pagar algo desproporcionado...el coche parece que esta nuevo si lo llego a comprar subiré fotos i teniendo todo en la casa y tan reciente y tal creo que me puedo fiar...así que la verdad estoy algo indeciso todavía ...alguien opina algo más??
     
  5. rbndominguez

    rbndominguez Senior

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    Si lo tienes claro, no te arrepentirás. Solo tienes que tener en cuenta qué tipo de coche estás comprando, para lo bueno y para lo malo. Te va a dar todas las satisfacciones que seas capaz de pedirles porque es un autentico misil PORSCHE y además con una polivalencia brutal para el día a día. Si te da algún problema, que estando bien cuidado no debería, pues el coche costaba lo que costaba y las reparaciones tienen un valor acorde con el precio de nuevo. Pero insisto, no tiene que porque darte dolores de cabeza. Yo compré el mío con una mezcla de emoción e incertidumbre y he de decirte que lo me arrepiento lo más mínimo. Ánimo y suerte.


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  6. PACO

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    Yo compré un MkII Turbo S hace casi dos años con 93.000 km también y hasta ahora todo satisfacciones, ningún problema. El consumo es elevado porque es una autentica bestia, y sin querer vas mas rápido de lo deseable. Si no te preocupa el consumo, disfrutaras muchisimo con el. Respecto al tema averías, el coche es muy duro, no obstante, pruébalo y que te lo echen un vistazo. Es fácil que tengas que sustituir batería, ruedas, discos de freno, tenlo en cuenta porque es un pico.
    Si te gusta, es un coche excepcional.
     
  7. Sekel

    Sekel Soloporschista

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    Totalmente deacuerdo y con ese mantenimiento inicial y revision precompra te quedas mas tranquilo que un santo.
    Si ves alguna otra unidad ponla por aqui que nos gusta opinar.
     
  8. Josealv

    Josealv Senior

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    Lo prometido es deuda lo compre hace dos semanas subo unas fotillos para que lo veáis ... espero que os guste , de momento no un problema espero que salga bueno ya os iré contando... por cierto respecto a sensaciones en carretera empuja muchísimo pisando el pedal a fondo ...pero en parado con el modo sport desde que pisas arranca y empieza a empujar me da la sensación que tarda un pelin el 5.1 que marca en ficha técnica el 0 100 tengo mis dudas que lo haga ... o igual es sensación mía o quizás haga algo mal... a alguien le pasó similar?? Espero que os guste saludosss
     

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  9. Javier_bmw

    Javier_bmw Soloporschista

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    En parado no se deberia notar tanto si pisas a fondo de verdad, pero si vas en marcha a bajas vueltas (por debajo de 2200), hasta que los turbos empiezan a soplar de verdad es muuyyy perezoso.