Boxster 981 S o GTS precios? (me presento)

El día que me ponga a la busca contaré con esos 6 mil extras y arreglado, pero yo quiero que suene así. Jeje

 

Me has dado la idea de buscar en YouTube como suena el PSE en un 981 y petardea casi igual que un GTS!

https://youtu.be/kuGN5wMYDrQ

La clave es que tenga también el Sport Chrono Plus junto al PSE, el sonido es todavía más ronco.

 

Lo he dicho muchas veces....un S con Sport Chrono y PSE petardea en modo sport en cuanto levantas el pie del acelerador, y desde muy abajo. Y si vas con levas....pues no te cuento.

Lo he puesto en otros post varias veces...cuando busqué...leí en varias pruebas que la diferencia entre S y GTs es básicamente de extras, pues estéticamente son muy muy parecidos salvo para el ojo experto, y dinámicamente prácticamente no hay variaciones. Lo que no se puede negar es que será más exclusivo y mantendrá más su valor. Bueno ahora me dirán que si tal que si cual....pero es lo que pienso.

 

Después de mi búsqueda de información lo veo exactamente igual.

 

A menudo pienso en cambiar el 987 por un 981 pero cuando miro los precios de unos y otros se me pasan las ganas. El 981 me parece precioso pero cuesta aproximadamente el doble :cabezazo:

 

Yo cuando miro el 981 me encanta, lo veo una preciosidad. El problema viene cuando lo conduzco, (me refiero a un 981 normal) es tan suave, tan carente de vibraciones, con una dirección tan liviana que puedo girar el volante con los meñiques, es tan perfecto......que estoy seguro de que me acabaría aburriendo. Pero no me refiero a salir una mañana de domingo a hacer una ruta y acabar aburrido, en este caso tampoco hay tiempo para aburrirse, me refiero a un viaje de 15 días por Europa, como hago todos los veranos desde hace 10 años. Estoy seguro que al 4o día de conducción notaría que me falta algo, más concretamente sensaciones, porque va tan filtrado que no te enteras de nada.

Sin embargo, en mi 987, ya solo arrancarlo en frío en el garaje todo tiembla, metes marcha y al acelerar para salir notas que todo el coche temblequea, al girar el volante está duro como la madre que lo parió, embrague duro, frenos duros.... Cuando sales a la carretera realmente notas como ruedas por el asfalto, los baches, está como más asentado en el suelo, notas que todavía es un coche que aún siendo "moderno" tiene ese compromiso con las sensaciones al conducir. Sin embargo mi sensación cuando he conducido un 981, y lo he hecho de ruta muchos kilómetros, es que todo eso desaparece, nada de vibraciones, todo es fácil y sencillo no necesitas hacer el mínimo esfuerzo de nada y el coche te envuelve en un halo de suavidad y ligereza que parece que vayas sobre algodones.

Y la razón por la que no cambio a un 981 es esa, no es económica, espero en el futuro poder probar algún 981 S con PSE para ver si eso cambia un poco, pero lo dudo. Aunque supongo que dentro de unos años no me quedará más remedio que dar el salto me guste o no.

Para mi lo ideal sería, tener las sensaciones de conducción del 987 con el exterior y el interior del 981.

 

Amen! Amen!

 

Con el 981S con PSE disfrutó desde que lo arranco, es cierto que con el PSE mejoró muchísimo. Pero lo que también es cierto es que son coches con los que tienes que ir muy rápido para empezar a "sentir".

 

Sin haber conducido ningún otro Porsche antes digo q todo lo q comentas se puede sentir en el 981 pero en altas, hay q pisar el freno de forma contundente, hay q hacer fuerza con el volante en apoyos fuertes, y lo digo por experiencia propia el coche te sacude los riñones (sujeción excelente con los asientos de serie) y si vas en altas la agresividad del volante en corrección puede romperte un dedo! me ha pasado a mi q se me engancho el dedo anular en el volante sportdesign en una corrección y chau ligamento lateral interno, deberías probarlo ( no lo de romperte el dedo), eso si, quizás más adelante eche en falta mas sonido ya q no llevo PSE, SALUDOS

 

mi opinión es q yo no podría ir petardeando, me pone incomodo q la gente voltee a ver quien viene, soy mas bien de perfil bajo, no se si me sentiría bien, lo digo por el GTS además de q no llego a pagarlo , mi nicho era el S y ahí me he quedado no podría subir mas, si pudiera llegar a uno mayor SIN DUDARLO hubiera sido el GT4, (ya se q el GT4 CANTA Y MUCHO) pero en esa situación me daría igual con tal de disfrutar la maquina definitiva. Ojo q el S también tiene el motor del 911 (anterior) q yo sepa no tienen una división exclusiva de fabricación de cayman/boxster, saludos.

 

Hola theRadu que has hecho finalmente, has comprado algún porsche? estoy deseoso de saber por cual te has decidido, un comentario q quería hacer es q yo antes tampoco sentía la pasión Porsche lo mío fue buscar un coche con ciertas características que me llevaron al Cayman S y luego comenzar a sentir la pasión gracias a este maravilloso foro, gracias a todos

 

Una cosilla mas y espero q nadie se ofenda, varias veces ha salido el debate 981 vs 718 y se pueden sacar mil pros y contras, si es verdad q el 718 es técnicamente mejor q el 981 pero creo q cada coche tiene su propio estilo y ambos son increíbles, con el mío 981 S quise buscar el ultimo motor atmosférico de 6 cil al q pueda acceder total ya habrá tiempo de pasarse al 718... O no,


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Joer qué mala pata (o dedo)! . Espero que te recuperaras perfectamente.

Entiendo muy bien lo que dices, y lo comparto, pero creo que no hablamos de lo mismo.

Y pondré un ejemplo para que me entiendas. A lo que tú te refieres también me pasa con mi 987, para sentir emociones, que no es lo mismo que sensaciones, tienes que ir muy rápido con él, de hecho tienes que ir excesivamente rápido en carretera abierta para sentir esas emociones. Antes, con mi exZ4 2.0i era muy fácil encontrar esas emociones porque siempre iba a tope si quería ir rápido, no te quedaba otra con 150cvs. Era más fácil de exprimir lógicamente y llegaba la emoción mas rápido. Con el 987 las velocidades y pasos por curva que hacía con el Z4 2.0i ahora las hago con un brazo apoyado y sin apenas esfuerzo, porque es mil veces más efectivo, por ello, para alcanzar esas emociones tengo que ir todavía más rápido, pero ahora si me la pego la hostia y los daños serán mucho más grandes que antes. Por eso siempre digo que para exprimir a tope estos coches, ya sea 986,987,981 o 718 tiene que ser un circuito si no te la quieres jugar de verdad.

Sin embargo, las sensaciones son otra cosa. Se perciben, como he dicho antes, al arrancar, al ponerte en marcha, al tomar una curva, al simple rodar, el ruido, vibraciones......y para todo esto no hace falta ir rápido.

Pero como siempre digo, algún día me tocará cambiarlo y tendré que ir a morir a un 981s o incluso un 718 S, según el tiempo que pase hasta entonces. Y bueno, estoy seguro de que al final sabré sacarle las ventajas y enamorarme tanto como lo estuve de mi exZ4 y como lo estoy ahora de mi 987.

 

Totalmente de acuerdo contigo...el petardeo para los puertos. En ciudad es un "canteo" y se gira todo el mundo y a mi eso no es que me encante...bastante llamativo es el coche para ir dando la "nota"

 

Yo tengo un 981 S y ya flipo, con el Gts te sales.:poli:

 

O no [nengs]:

 

REMEMBER ON

Lo suyo es el Ford Hirvonen, el 981, 718, 996, 9xxx todo lo demás para pantomima.

Si de verdad quieres gozarlo Hirvonen a full tete, me maten.


REMEMBER OFF


A disfrutar de Porsche de todos los modelos vamos gogogoogo

:930T:

 

Cuando el amigo Angelman se refiere a las diferencias percibidas entre un Boxster 987 y 981 (en ambos casos el motor 2.7 en sus dos versiones), casi estoy seguro que se refiere a las percibidas en los intercambios que hemos hecho ruteando juntos, él con mi coche y yo con el suyo.

Y estoy muy de acuerdo con él en todo lo que dice; yendo ambos modelos muy bien, el 981 tiene en efecto un plus de suavidad, de finura, y a su lado el 987 parece un pelín más "rudo"; creo que cada uno tiene su propia personalidad, y ambos son grandes coches muy logrados en su categoría.

Supongo que en ambas versiones, si se pasa del normal al S, las "sensaciones percibidas" se incrementan notablemente (más par en baja, más caballos, más cilindrada y cilindros de mayor tamaño); con sensación, en suma, de motor "más gordo" en todos los sentidos.

Y por lo que tengo entendido, ya que no lo he probado, el GTS ya es otra dimensión en materia de sensaciones percibidas, y ya no digamos si se conecta la tecla Sport Plus.

Dependiendo de lo que uno vaya buscando en su coche encontrará su opción ideal; yo personalmente estoy muy contento con mi pequeño 981 2.7; los caballos nunca sobran, pero para mi tipo de conducción sus 265 cv me colman plenamente.

 

UPDATE / ACTUALIZACION

Buenas tardes amigos!
Cada cierto tiempo estoy siguiendo el tema de los precios y me gustaría hacer una actualización a mas de un año del análisis de precios. Ver mensaje inicial mas abajo...

Variación de precios (mercado aleman segunda mano):

981 : SE MANTIENE (en 40 k aprox)
981 s: BAJA un 10% (en 45 k aprox)
Gts : SE MANTIENE (en 70 k aprox)
Spyder: BAJA algo mas del 20% (se le ve en 85 k)

Me sorprende que en 1 año y 3 meses algunos de los modelos no hayan variado nada. Me alegra por otro lado que al fin el Spyder va bajando y situándose al menos por debajo de su precio de salina y no por encima.

Ojala saquen el próximo Spyder atmosférico, así haría que bajase el 981 un poquito mas.

que opináis?

saludos

 

Que tal Alteplasa, te contesto tarde pero lo hago :),

Pues me salio una buena oportunidad de un 987 S muy cuidado y pocos km aproveche para entrar en la marca, lo compre, lo disfrute medio año aprox y luego lo vendí por un poquito mas de lo que pague. Vamos que fue genial la operación.

Comentarte que me quede enfermo, tras saborearlo. He probado luego audis tt nuevos 220 cv, el bonito F-Type 340 cv nuevo también y ninguno me hizo dejar de añorar a mi niño 987 S. Fue pura emoción, pura pasión. Lo único que no me enamoro del Boxster fue el cambio triptonic. Si ese tema hubiera sido diferente me lo quedaba con seguridad.

Ahora mismo estoy soñando con un GTS o bien un Spyder, quizás dentro de un año. El Spyder es... no te digo el IDOLO pero casi :). A ver si baja mas de precio. Justo en mi anterior mensaje hice una revisión de los precios actuales de mercado.

El 781 no me atrae ni en pintura. Ni siquiera se me pasa por la cabeza. Lo único que me gustaría tener de ese 781 es su nuevo sistema multimedia, absolutamente nada mas :)

saludos