He conducido el Macan por nieve en bastantes ocasiones, pero no con cadenas. Con los neumáticos AS me ha valido de momento. En mi anterior coche, BMW X5, tenía un juego de ruedas para verano y otro para invierno. Pero he probado en 4x4 diversos con cadenas y fundas y si el sistema de tracción es similar al del Macan mejor en las traseras que es donde comienza a traicionar el coche cuando aceleras. Bajando el 4x4 no sirve en las frenadas, siempre con cuidado y no hacer movimientos bruscos ni girar el volante mucho aunque el coche no gire por deslizamiento. Las cadenas ya están incluso prohibidas en algunas autovías españolas.
evidentemente, me he explicado fatal... lo que quiero decir es, que las cadenas van mejor en las traseras, salvo que sean la delanteras las que traccionan 4x4 16 y me llevo dos
En más de un coche 4x4 de calzado "generoso" el manual indica que las cadenas han de ponerse exclusivamente en el eje trasero porque en el delantero, al girar la dirección, corren el riesgo de rozar con partes de la carrocería o suspensión. Esto para cadenas metálicas de toda la vida, claro, no siendo impedimento normalmente con las de tela. También depende del tipo de doble tracción que lleve el coche, si es mecánico tipo Torsen, de discos, etc... Desconozco si en el caso del Macan hace referencia a tela o metálica.
Con los neumáticos de nieve actuales, que aguantan todo el año, yo no dudaría qué poner a un todocamino.
Yo tuve un golf 4 motion y era un haldex osease traccionado y cuando notaba la perdida de tracción repartía al eje trasero, la verdad es que iba bien las transiciones eran rápidas y funcionaba bien, ahora desconozco si el resto serán haldex o llevaran otro sistema como en el caso de audi que algunos son haldex y otros no..... Enviado desde mi JY-S3 mediante Tapatalk
Actualmente no sé si la teoría habrá cambiado, pero hace unos 5 o 6 años, en El grupo vw, todos los vehículos con motor transversal montaban sistema Haldex y con motor longitudinal Torsen. En Porsche, a pesar de ser del grupo, probablemente sea diferente, ya que por ejemplo el Macan que monta motor longitudinal lleva un sistema más parecido al Haldex que al Torsen. Para mí, mejor un sistema Torsen que Haldex a pesar de que Haldex se desenvuelve bien en nieve, no me gusta tanto en conducción deportiva.
Perdona no lo vi... hoy ha hecho un día precioso, pero ojo que según las previsiones, mañana y pasado vuelve a nevar
yo estoy encantado de como va mi macan en nieve, nada se le resiste, eso si llevo neumaticos de invierno.
Mira lo que hacen las ruedas de invierno, mas de 20cm de nieve y este con traccion trasera tan tranquilo.
