Porsche anuncia el fin de los diesel

Mazda ha anunciado un motor de combustión de gasolina con nivel de emisiones equivalentes a un eléctrico (en teoría tendría que ser cero). Es una nota de prensa del pasado mes de enero. No sé si tenéis mas detalles al respecto.

Un saludo.

 

+1
Leí que están desarrollando baterías de carga ultrarápida, en cuanto esté listo creo que puede ser un empujon definitivo al eléctrico.
Salu2

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El diesel fué una tendencia que nos metieron con calzador desde petroleras y gobiernos para hacer caja, primero nos dicen que es bueno y ahora resulta que es muy malo. personalmente creo que porsche jamás debió entrar en esta dinámica, si ahora va a rectificar pues bien, pero insisto en que nunca debió entrar en esta moda. saludos.

 

Como se sabe si el diesel de uno cumple euro 5 o euro 6?

 

Me gustaría saber más ya que de la combustión de un hidrocarburo se obtiene CO2. ¿Tiene algún sistema para evitar que este CO2 se vierta a la atmósfera?

 

Ahora es fácil decirlo. Los motores diésel tienen sus ventajas. Personalmente me alegro que pasen de moda pero esto no quita que fuesen una opción razonable.

 

Muchísimas ventajas. En los barcos de carga y pasajeros son casi el único tipo de motor que se usa actualmente. El comercio marítimo, de tan enorme importancia, depende casi exclusivamente de motores diésel gigantescos y súper-eficientes...

Yo habría preferido que a los ecologistas les hubiera dado por condenar el motor Otto (todo llegará...) y que apareciese un 911 diésel. Quizá exista un universo paralelo en que eso haya sucedido así. En ese universo, yo estaré conduciendo, muy probablemente, un 911 diésel...

 

Extracto de la nota de prensa:

Esta nueva y sorprendente tecnología tiene dos explicaciones. La primera es que la afirmación que el jefe de motores de Mazda, Mitsuo Hitomi, le dio a Automotive News se refiere específicamente a que la marca tendría un motor de combustión con el mismo nivel de emisiones de un coche eléctrico.

En esta aseveración se tiene que tener en cuenta dos cosas, la primera es que sería imposible que un motor de combustión no tuviera emisiones y la segunda es que para la generación de electricidad de los motores eléctricos es inevitable que se produzcan unas mínimas emisiones de CO2.

En este panorama es que la promesa de Mazda tiene piso. Y es que el objetivo principal es aumentar la eficiencia térmica de una nueva generación de motores, que serán conocidos como SkyActiv-3, en los que se reduciría la cantidad de energía de combustión que se pierde por el calor mientras que se aumentaría el aprovechamiento de ese 'desperdicio' térmico.

Hitomi aseguró que así como el próximo año los nuevos motores de Mazda tendrán un salto cualitativo en eficiencia, al utilizar la compresión en motores de gasolina con el SkyActiv-X, también están en el camino de mejorar la eficiencia térmica, pues los futuros SkyActiv-3 pasarán a un 56% de eficiencia, frente al actual 27% que tienen los propulsores actuales de la firma. Así lograrían las mismas emisiones de un motor eléctrico.

Y es que según los propios cálculos de Mazda, una vez que se mide toda la actividad, algunos vehículos eléctricos son en realidad más sucios que algunos de gasolina más eficientes.

Un saludo.

 

El motor diesel es una de las maquinas mejor construidas de nuestra era, y no darle su sitio, es estar ciego. El tema de la contaminación y otros asuntos se mueven cual veleta al viento. Ya veréis que dura el motor gasolina en cuanto puedan sacar partido del consumo eléctrico, ya veréis....

¿Un 56% de eficiencia?, aqui esperare sentado para verlo...

 

El tal jefe de motores de Mazda, Mitsuo Hitomi, si realmente ha soltado lo del 56%, tendrá que hacerse el hara-kiri...

 

Para calcular las emisiones del eléctrico hay que tener en cuenta las emisiones generadas para crear esa electricidad.
No son cero; seran mas o menos dependiendo de como se genere esa electricidad.


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Pues sí que lo ha dicho, parece...

http://www.autonews.com/article/20180128/OEM06/180129795/?template=print

Como solía decir un torero español, lo que no puede ser, no puede ser, y además es imposible...

 

Buenas tardes

Me ha venido a la cabeza parte de una entrevista de finales del 2017 a Tavares, presidente de PSA, sobre el futuro de los diesel y la electrificación, que he rescatado, en la que claramente hace ver que la dirección a tomar está en manos de decisiones de los poderes públicos, (que ya sabemos que no son las más "sabias" y con muchos intereses detrás):

"...
Por lo tanto, ¿cree que el futuro eléctrico llegará más rápido de lo esperado?
- Que la industria va hacia la electrificación es indudable pero la responsabilidad científica de escoger la dirección definitiva no está decidida y eso deben hacerlo los poderes públicos, no los fabricantes. Las normativas futuras deberán tomar decisiones y deben ser los gobiernos los que las tomen. ¿Tendremos posibilidades de producir todas las baterías necesarias, reciclarlas y fabricarlas y cargar los coches con energía limpia? ¿Tendremos el material suficiente para fabricar las baterías? ¿Hablaremos dentro de 20 años de los eléctricos como hoy hablamos de los diésel? Quién debe dar respuestas a todo ello y establecer las normativas oportunas no somos los fabricantes. Nosotros estamos listos para respetarlas.

- Ya que ha citado los diésel, ¿qué futuro les augura?
- Mucha gente opina que el diésel va a desaparecer. Nosotros creemos que venderemos al público lo que el público quiera comprar, pero todo está ligado a múltiples decisiones y éste no es un mercado en que el cliente final pueda decidir ya que para vender coches debemos cumplir con múltiples regulaciones. El futuro del diésel, que hoy es un tipo de motor tan limpio como los de gasolina, está en manos de los poderes públicos y de las decisiones que adopten.

..."

 

Alstom no solo hace turbinas...

Trenes de hidrogeno: http://www.alstom.com/es/press-cent...ilidad-de-europe-1-por-su-tren-de-hidrogeno-/

Lo dije y lo seguire diciendo, es el futuro...

 

Ahora es fácil efectivamente, pero yo llevo años diciéndolo, es evidente que las partículas emitidas por los diesel son altamente nocivas, los gobiernos lo sabían pero antepusieron sus intereses a los de la ciudadanía. saludos.

 

Sin duda, si te fijas en la ciudad muchos diesel que no se limpian en años acaban con la parte trasera negra, eso tenía que ser por algo sin duda.