Pues el video aclara muchas dudas sobre la estetica y acabados tanto exteriores como interiores. Un trabajo que parece ejecutado a la perfección.
1. No lleva tornillaco 2. Arco de color negro 3. Top de color rojo 4. Top ajusta perfectamente por popa 5. Top ajusta perfectamente por costado de babor 6. Color carrocería en negro 7. Tapicería interior en piel con ribete pespunte rojo y buen gusto
Voi a intentar ser constructivo y voy a hacer un inciso y una crítica.Me molesta que diga que para tener un taller en Francia hace falta ser maestro,aqui si tiene un taller también debe estar titulado o tener un empleado con título.Sus coches pues personalmente me parecen un destrozo,de muy mal gusto con una imaginación infantil.Dime de que presumes y te diré de qué careces.El acabado de sus coches no me parece apto.Veo que presume de sus coches y sus creaciones si se puede llamar así,hay poca gente que se pueda dedicar a lo que le gusta y poseer varios porsches,pero esto es porque los que tienen buenas unidades y buenas colecciones le gusta la discreción,hace 15 días conocí casualmente a una persona muy maja y humilde que acabo enseñándome dos turbos 930,un 3.0 y un largo etc.Con esto solo quiero decir que respeto su trabajo pero no lo comparto.Ademas puede pedir lo que quiera por su coches aunque sabe que no lo valen.Un saludo y gracias.
Este no es el foro de clásicos? Es que este despropósito de Beto´s o como lo queráis llamar no se que pinta aquí. Si acaso abrid un foro especial de inventos con gaseosa. Antes me encantaba leerlo y aprender de quienes informáis aquí. Ahora parece un tr...
Por fin ha dejado bien alineados el capó y las puertas, parece que los consejos que se le van dando, van surtiendo efecto, ahora a trabajar un poco más las suspensiones y ya tiene otro Beto de 750.000 euros
Nein, ese no es Jaime. Se ha presentado ésta semana en la feria de Essen como exclusiva mundial, lleva "hiperefrigeración estructural" para poder desbocar con soltura los 1070 cv. Por cierto don Paco, ojo con los motores 9ff de 1000 cv que quiere montar: Eso es un 997 con motor de 1000 cv 9ff petando después de dos acelerones en recta.,. Saludos.
yo creo que los fogonazos son de los verdaderos escapes, los del medio seran fake, si es verdad que en la tercera carrera parece q le pasó algo, se ve humo negro y se retira,
Pues yo creo que este gt3 lleva una preparación turbo, de ahí los supuestos 1000cv, y el fogonazo que se ve ahí abajo es la válvula de descarga de escape wastgate. Además el sonido que tiene a turbina es espectacular Junto con el chiuchiuchiu de la válvula de descarga de admisión
