DIFERENCIAS ESCAPE 981 S/ 981 GTS

Para un uso normal de carretera ir en S+ es un incordio, pega unos latigazos de campeonato.

 

Cuando vais en uso normal del.coche ke llevais activado el sport, sport + o ninguno? A que os referis con que da latigazos en sport +?

 

Pues por autovia no lo activo, pero si tengo una buena carretera convencional con curvas si.
Los latigazos se producen cuando el vehiculo realiza un sobreviraje y el eje trasero una vez perdida la adherencia vuelve a recuperar la traccion.

 

En S+ los cambios de marcha son violentos, tanto cuando sube marcha como cuando la baja, las transiciones entre marchas son muy marcadas y lo más rápidas posibles.
Si vas en modo normal es todo muy suave, casi ni te enteras de los cambios de relación.
En sport es un intermedio, lo hace más deportivo y rápido pero sin ser tan radical como en S.
Salu2


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Yo me refería al cambio que es muy brusco... el coche no se mueve, va por raíles.

 

Para mi siempre en Sport y con levas (si no estoy en medio de la ciudad)...y cuando quiero ir muy muy rápido s+, pero es yendo muy muy rápido.

 

Yo pensaba al principio que el pdk estaba mal de lo brusco qu en iba...

 

Diría que el sonido del GTS y del S con PSE son diferentes.

 

Creo que es por los soportes del motor, que son más rígidos en Sport+, el coche se convierte más sensible y el cambio se nota más brusco. Lo cual en carreteras en no muy buen estado junto a la suspensión dura. No es del todo recomendable... no sé si opináis igual

 

en modo S+ con el PASM activado se endurecen los soportes de la caja de cambios q transmite mejor el movimiento al chasis q a su vez transmite al piloto; lo del sonido en el S vs GTS yo he descubierto que en el GTS y el GT4 existe lo q se llama "sound symposer" que es un tubo que intercala una membrana que va de la admision directamente a la cabina y transmite el sonido del motor much mejor, no lo he escuchado solo descubrí el sistema de casualidad viendo los catalogos.
en esta foto es x donde sale el sistema:



y en esta es como aparece la pieza en el catalogo:

 

Esto del sound symposer lo había escuchado y no sabía exactamente como funcionaba.
Queda aclaradísimo.
Gracias por la info.
Salu2

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¿Y sabéis si se puede adaptar este sistema a un boxster s?
Un saludo

 

Yo tengo un 981 S con escape deportivo y parece que llevo un coro detrás cuando lo pongo en modo Sport

 

Se puede, hay varios compañeros que lo han instalado a posteriori.
Unos 3k aprox.creo recordar que cuesta.
Salu2

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Jajajaja.
En modo sport y sport+ con el PSE en retenciones, parece que lleves una traca valenciana detrás.
No se como han podido homologar eso, es adictivo.
Salu2

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Yo creo que el escape del S y el del GTS petardean prácticamente igual...

 

Eso opino yo, pero cuando lo dices, parece que los “GTS” se “molestan”. También es cierto que el escape no es exactamente igual, al menos eso me dijero en Porsche, pero no sabía discernir por el sonido si uno es GTS o S...

 

Eso montamos una ruta, que se venga Astra y los hacemos petardear de lado

 

Astra ya se ha pasado al 981? Sé que busca pero no recuerdo haber visto presentación...seguro que nos lee y rápido nos pone al día.

 

A ver si me pongo por la labor.
O voy a suspender el último trimestre.
Salu2

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