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Presentación Cayenne 957GTS Tiptronic transformado a GLP

Tema en 'Cayenne' comenzado por Astra1980, 15/9/18.

  1. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Después de estar disfrutando del Cayenne GTS desde mediados de julio y haciendo acopio de datos, ya va tocando presentarlo como dios manda.
    Tengo que reconocer que la idea del cambio fue de la mujer, quería sacarse de encima el X6 diesel, para poderlo vender decentemente antes de que apretén más a nivel fiscal y medioambiental y tener que regalarlo.
    La idea era cambiar del demonizado gasoil a un combustible más ecológico, un coche espacioso, potente automático y que no nos llevará a la ruina en carburante.
    Al final despues de analizar el mercado decidimos adquirir un Cayenne y transformarlo a GLP con equipo PRINS.
    Desde aquí agradezco a Emilio de talleres ARG(un profesional como la copa de un pino)su buen hacer, transparencia y asesoramiento durante y después todo el proceso, hasta que no dejo el coche perfectísimo no cesó en su empeño, y eso que el coche dió más guerra de la que se esperaba, dichosa DME...
    La unidad en si es un Cayenne 957GTS blanco Tiptronic con 95000km( ya va por 100k). Matriculado en Frankfurt el 6/2008.
    A parte de la preparación GTS que ya de por si es contundente el coche trae una lista interminable de extras.
    Techo panóramico, neumática, PDCC, Bola de remolque plegable, RDK, Bosé, logotipos iluminados en las puertas, esferas del marcador en blanco marfil, llave inteligente, asientos con memorias, cuero ampliado a salpicadero y puertas(me sorprendió que hasta las rejillas de la ventilación están forradas en cuero, hay 4 bueyes muertos como poco) y bastantes extras más.
    La verdad es que he quedado gratamente sorprendido de como va el bicho dinámicamente hablando, para pesar 2,5T aprox, es una salvajada el paso por curva que tiene, el PDCC hace que gire muy plano y en los cambios de apoyo impide que la carrocería se balancee, te da la sensación de llevar un coche de 800 kilos menos.
    El motor es muy elástico y tiene una estirada rabiosa en altas que pone los pelos de punta, el sonido del V8 en modo Sport es sencillamente atronador.
    El Tiptronic me ha sorprendido para bien, por suavidad y por un manejo más que correcto en modo deportivo.
    Es un coche que con toda la electrónica de suspensiones, te permite ir muy cómodo en modo de suspensión comfort, pero en modo sport se transforma en una máquina de devorar curvitas.
    En cuanto a consumos después de los quilometros que llevo a mis espaldas, comprobados a base de varios depósitos de gas llenos de 90 litros hasta vaciarlos del todo y hacer medias con el quilometraje recorrido, se mueven en torno a unos 20 litros reales de gas(litro arriba litro abajo)cada 100km en una conducción a crucero a ritmos legales o ligeramente superiores, con cabeza con en el pedal del gas y usando el control de crucero.
    Todo lo que sea poner modo Sport, hacer el cabra y hacer mucha ciudad dispara rápidamente el consumo(como es lógico por motor, potencia y peso) a 25/30 litros se llega facilmente si haces una conducción deportiva.
    Pensando que llenar 90 litros de gas está entre 60 y 65 euros de GLP depende de donde te abastezcas(según gasolinera he repostado entre 0.56 y 0.71 en Repsol) y que conduciendo con cabeza se pueden hacer entre 400 y 450km con un depósito lleno, salen una cifras más que razonables para usar el coche a diario.
    Bueno soltado el ladrillo voy a adjuntar unas fotos de la bestia para que lo podáis ver.
    Salu2 a todos.


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  2. Android

    Android Only mid-engine.

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    No se si me gustaría llevar esa bomba en el maletero.... :Hmm:

    El coche es bestial, yo le pondría unas llantas negras :Grinning Face With Smiling Eyes:
     
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  3. oscar 4S

    oscar 4S Soloporschista Real Estate

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    El coche fantástico, impecable ... pero el tema del GLP por las cifras que das no lo acabo de ver.
    Ya se que estamos comparando el propio Cayenne con GLP o sin no respecto a otros modelos/marcas, pero es que los Cayenne gasolina gastan muchisimo.
    Y lo digo porqué 400/450 km con deposito lleno con un coste de 65€, es una cifra correcta pero no especialmente baja y más si sumas la instalación.
    Entiendo que ese tipo de coche debía ser un Cayenne y gasolina, y no había alternativa posible, no? Vamos que has liao a la parienta :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing:
     
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  4. mick600

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    Una vez te metes en el mundo cayenne, para mi la alternativa si te quieres quedar con el coche es el glp, el gasto de combustible sería el doble en gasolina. Como decís, el cayenne consume y mucho, así que si lo usas, le haces km y lo vas a tener unos años, lo mejor sin duda, es glp. Yo hace tres años que lo tengo con glp y llevo más de 20000 km...resultado óptimo.

    Saludos
     
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  5. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    Lastima que no lo podamos oír a través del foro porque seguro que pone los ellos de punta!

    A disfrutarlo, que seguro que lo haces!
     
  6. alex slick

    alex slick Soloporschista

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    205 rallye y los de ir a buscar el pan, y alguno secreto todavía...
    Vaya bicharraco Raúl!! Se ve impecable a parte de lo bestias que se ven los gts...!
    Como dice Oscar, has liado a la parienta que no veas, cuando necesite un comercial te llamo fijo!!!jajaja
     
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  7. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Como me paren con esa bombona aún voy a ser abatido.
    Falta la de la rueda de recambio que está abajo.

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  8. dinio

    dinio Soloporschista

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    No hay manera de cubrirla con alguna especie de “cajón” para disimularla un poco??
     
  9. gorka2

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    El coche precioso,los gts molan mucho

    Pero que llevas dos depositos entonces?
     
  10. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Jajajajaj la he enredado de mala manera, siempre me acabas pillando.
    Bueno, la verdad es que el pánico antidiesel le entró a ella y yo le asesoré barriendo para casa.
    Premisas: coche grande tipo todo terreno o SUV potente, automático, no diesel y no más caro que lo que sacasemos de la venta del X6.Todos los caminos llevaban a Cayenne.
    Para que no se asustará llenando depósitos de 120-130 euros cada dos por tres pasarlo a gas.
    Con el bono de 400 euros de gas tienes para 570 litrillos a gastar en 2 años, pudiendo usar 10 en cada repostaje.
    La verdad es que no es un coche especialmente económico pero es 100% usable.
    No se pueden pedir peras al olmo a un V8 gasofa de 405CV de hace 10 años, que pesa 2500 kilos, una aerodinámica inexistente y unos rodillos de 21 pulgadas 295, gasta porque tiene que gastar, los milagros no existen.
    Aunque cada litro de gas gastado, lo disfrutas en deportividad y suavidad de marcha.
    Salu2


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  11. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    La mujer las primeras veces que lo arrancaba, me preguntaba si era normal que sonará de esa manera.
    Mete un rugido al arrancar en los sitios cerrados de escándalo.
    El sonido es muy hardcore.

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  12. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    La estampa del 957 GTS es brutal, ha partir del 958 suavizaron bastante la silueta.
    Me gustan mucho las formas angulosas y agresivas de las generaciones antiguas, el 955 turbo tb es muy guapo.
    La carrocería tiene swirls de abusar del túnel de lavado, un detalladito no le iría mal, pero en líneas generales el coche está muy entero.
    Menos mal que al final la operación ha salido bien y el coche le gusta, he jugado con fuego.
    Salu2

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  13. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    El coche brutal.

    Pues yo estoy con Oscar y con Alex... para mi que ha sido una operación de marketing a la parienta para cambiar el BMW por el Porsche.

    Si he hecho bien los números el ahorro por kilometro es de unos 0,10 € para hacer 20.000km/año merece la pena pero para hacerle 20.000 en tres años no creo que salga rentable.

    Cada 5000km ahorras unos 560€ si la conversión cuesta unos 3000-4000 necesitas unos 35.000km para amortizarla, desconozco si se necesita algún mantenimiento especial anual, si es el caso lo tendríamos que añadir en el coste.
     
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  14. Astra1980

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    De poder se puede, pero pierdes litros de maletero, al ser cilíndrica puedes aprisionar cosas en los huecos que quedan a ambos lados.
    Quedaría más curioso, la verdad es que es impactante ver la bombona ahí para gente que no sabe lo que es.

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  15. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Lleva un toroidal en la rueda de recambio de unos 40 litros efectivos, con el del maletero sumas las 2 capacidades y llegas a unos 90 litros efectivos de gas.
    Así duplicas la autonomía y no tienes que pasar tan a menudo por la gasolinera, sobretodo si haces mucha ciudad, recorridos largos o le pisas.
    De todos modos al acabar el GLP pasa automáticamente a gasolina, pero interesa quemar carburante que vale a mitad de precio.
    Salu2

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  16. Astra1980

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    El mantenimiento consiste en cambiar filtros cada vez que el coche pase revisión, 2 años o 30000km.
    Como ventajas de coche ECO, puedes aparcar en zona azul y verde de Bcn al 50%, peajes con teletak con 30% de descuento y tengo que ir a mi ayuntamiento a ver si hay alguna bonificación del impuesto anual de circulación, por ser ecológico.
    Por ahí andan los cálculos de amortización, calculé a grosso modo unos 40000km.
    Si le cuelo a la parienta el coche sin gas y empieza a llenar depósitos a 130 euros y a gastarlos como el agua me cuelga.
    Ahora pone sus 40 o 50 eurillos menos el descuento de 10 de repsol, porque no dejamos que se acabe del todo el gas y es feliz.
    El coche dice que va muy fino y pisando poco el acelerador ya corre.
    Sino corre con 405CV apaga y vamonos
    Salu2


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  17. Varioram

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    Respeto todas las decisiones que uno toma, pero no concibo un Cayenne con Glp.

    He tenido un Turbo y un S y gastan....pero son lo que son. Ni mas ni menos.

    Un saludo.
     
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  18. Gitanuco

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    Puedes explicar donde esta el problema? El motor es el mismo y si no pierde prestaciones como si funciona con agua. Otra cosa son los petroleros


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  19. Varioram

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    Por seguridad, lo primero. Y más allá de eso...solo entiendo que se toque un coche por aumento de potencia....ahora, para bajar consumo....mejor comprarse otro coche. Ni más ni menos.

    Como he dicho, respeto lo que cada uno haga con su vida y cosas....solo he dicho que yo no lo haría/concibo.

    Un saludo.
     
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  20. mick600

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    Respetando todas las opiniones, por supuesto, el argumento de " por seguridad", no acabo de entenderlo.¿Quien dice que no es seguro?.
    Por otro lado, yo también respeto al que tenga un cayenne y pague 130€ cada vez que llene el depósito para hacer 450km, yo simplemente prefiero pagar la mitad y disfrutar igual que el que paga 130€ para hacer esos kilómetros.

    Saludos