Y por cuanto te salió el coste de tu configuración? ... La mía ni te cuento.... Jajajajaja Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
En uno de los grupos que estoy se configuraron un 9114S , precio base 147k y con extras se iba casi a los 200k. Han aprovechado para darle una vueltita de tuerca a los precios y los han puesto por las nubes. Los Turbos y GT3 se irán de precio una burrada. Desde luego con 200k me miro 991turbo, gt3 o targa depende del uso, y aún me sobra una buena pasta para un Macan/Cayenne de ocasión para la familia, o para un juguete biplaza Boxster/Cayman. Desde luego con los precios que están los 991 de ocasión y lo buen producto que es, a mi me costaría dar el salto al 992 a estos precios... Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Eso está claro, un 991.1 Targa GTS que están sobre 130/140 con bajo kilometraje es mucho mejor opción que un 992 por 200.000€. Y un 991.1 GTS que está sobre 110/120 también. Pero hablamos de dos tipos de compradores distintos.
Yo creo que es mucho mas bonito y esbelto el 992. El Targa como concepto esta bien, pero creo que este le supera. En el precio quizás tengáis razón. Hay mercado para coches que su modelo mas basico supere los 200.000 € ?
Yo es que comprar nuevo un coche de este importe, con solo la brutalidad que pagas de impuestos ya se me quitan las ganas. Estos importes están muy lejos de los presupuestos que barajo a corto medio plazo. En todo caso esperaría alguna unidad seminueva aunque no este 100% al gusto. Un determinado perfil de clientes Porsche, está claro que no tardarán en dar el salto de los 991 al 992. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Es que has de tener muchas ganas de coche nuevo.... por 200mil el mercado seminuevo está repleto de maravillas. 991 GT3 Touring por ejemplo.
Desde luego que con 200k, tienes importe para verdaderas joyas de la marca como comenta Android o fuera de ella. Porque un Ferrari 458 por poner un ejemplo tampoco es una broma... Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Chicos, hoy estado viéndolo en vivo y he de decir que ole!!!! a Porsche. Así como a otros modelos alguna pega les sacaba en su lanzamiento, viendo este en directo no tiene pega alguna, al contrario, es brutal!
La ultima vez que estuve en el concesionario Porsche casi todo lo que había expuesto eran Re-estreno con muy pocos km, y si te das una vuelta por compraventas de Alta gama hay varios prácticamente nuevos que estoy convencido de que vienen directamente de los concesionarios. Creo que las subidas de precios del 911 le van a hacer aún mas exclusivo y van a tirar de estas formulas para poder vender.
A mí ya me gustaba mucho viendo las fotos espías, ahora todavía me gusta más Es precioso y musculoso, en vivo tiene que enamorar. El interior también me gusta, pero coincido en lo de muchos, la palanca de cambios no me convence nada, y lo del alerón es de traca es horroroso se mire por donde se mire!!! Imposible hacerlo peor, no sé en qué estarían pensando...
He visto en otras fotos, que la trasera no es tan fea como pensaba en un primer momento. Cuando ves el coche al completo, me gustan bastante las lineas.
Apuesto que el 992.2 incorporará un alerón fabricado en composite flexible para modificar el ángulo de sus "aletas" o extremos. Retraído será exactamente como el actual, con la misma forma y pareciendo un único elemento rígido como el actual, con los extremos o aletas hacia abajo siguiendo la línea de la carrocería. Extendido, permitirá que las aletas se levanten para modificar la forma del alerón y que se parezca más a uno tradicional, es decir, así --> \_______/. En fin, un alerón que parecerá rígido pero que podrá cambiar de forma para evitar el "bodrio" actual y de paso publicitarlo como de mayor eficiencia.
