Es cierto que sobre 100k hay 991.1 gts y por 90k un 997 gts yo negociaria a la baja, pero si entra en juego en la operacion el aston hay que valorarlo tambien
Amen!! Hay que preparar 15/20.000€ más de 100.000€ para un 991 GTS, más el plus de la importación. Yo con los km que tiene el 997 lo veo de PM si entrega a cuenta el AM sin perder dinero.
Por eso, al final sale en 115/120 que es como están aquí y en ese modelo poca negociación debe haber. Los sigo hace tiempo porque es el próximo candidato y aguantan precio. La distancia con el 997 de casi 30.000€ es razonable con kilometraje similar.
He visto varios por menos de 110k, y si es cierto que la diferencia puede ser sobre 15 o 20 k que es bastante dinero, pero bueno a mi el 997 me gusta también mucho pero ahora mismo estaría sobre 80k......más no me metería
Pues he visto otros dos a parte del blanco que citas, pero se han vendido o han retirado de la venta aunque estuvieron bastantes meses a la venta uno rojo/naranja y otro gris uno por 106k el rojo y el gris por 109k lo que ahora no recuerdo es el kilometraje que tenían. Pero bueno el precio es el que en cada momento se cierre entre comprador y vendedor y vuelvo a reiterar que hay diferencia, bastante.........si lo tuviera tan claro ya me habría decidido.............
Creo que compensa pagar 110 o menos por un 991 gts, y no compensa tanto 90 por un 997 gts... También he tenido el 997 gts y probado el 991, igual mi aportacion es subjetiva. Me quedo el 991 sin pestañear. Si el 997 rondara los 80 y el 991 los 120 ya estariamos hablando de otra horquilla de precio y cambiaria la pelicula.
Tengo una curiosidad: Partiendo e un 997 (mk2) 4S, ¿se podria "convertir" a GTS-4 añadiendo opciones oficiales de catalogo, o tiene el GTS alguna caracteristca exclusiva (chasis, suspension, frenos, etc)? No pregunto el GTS-2 ya que tiene la carroceria "ancha" que no pueden tener los 2S.
A mi me suena que poca diferencia. Chasis con reglajes más firmes, los 408cv, relaciones de cambio un poco diferentes, par motor se consigue antes, y no me acuerdo de más. El 90% son adornos (llanta monotuerca, paquete ext. Sportdesign, Alcantara por dentro...), pero como bien dices todo eso lo puedes equipar igualmente en un 4S normal (menos las llantas creo, almenos por catálogo). Para mi la gracia de comprar un GTS es hacerme con la versión de propulsión y tener la carrocería ancha, no me compraría un C4 GTS.
No hay que olvidar que ya tenemos aqui al 992, y posiblemente afecte en los precios tanto del 997 como del 991, o no...., el mercado es muy caprichoso pero yo quizas esperaría unos meses.
Muy interesantes todas las opiniones! En Portugal, un 991GTS te sale por 140k€ (solo hay uno en venta). En mobile.de, los que me gustan rondan los 115k-120k€, que significa que te salen puestos aquí en unos 130-135k€...son 40-45k€ más que el 997GTS...un 50% más...y lo que comentan, creo que los 991 sufrirán más que los 997 con la salida del 992. Mientras tanto, ya he realizado el cambio! Lo hice pq me stand aceptó el Aston Martin a muy buen precio, casi a lo que lo compré, y me pagó la diferencia, llevándome el GTS por 90k€. Qué perderé un poco con el 997GTS cuando le haya hecho 15k kms? Probablemente, pero seguirá con pocos kms y quizás lo venda bien al ser una piza buscada (lo que comentan un tracción trasera con la carrocería de 4S, suspensiones mejoradas, tuerca central, etc, etc). Espero disfrutar del coche sin palmar mucha pasta, de eso se trata! Lo dicho, estoy de vuelta al mundo Porsche. Creo que lo levantaré la semana que viene, mientras tanto he pedido un volante Sport para cambiarlo por el multifunciones que lleva ahora, que no me gusta nada. Ya pondré fotos cuando lo tenga. Eso sí, seguid con la discusión que es muy buena!!!
Enhorabuena. A ver si pones unas fotos. A mi personalmente me gusta muchísimo más un GTS que un GT3 y el 997 me parece el 911 mas bonitos de los modernos. Para mi te has quedado con el summum de los 911 actuales.
Jolin que suerte una operación así, ya me gustaría, y no estar vendiendo el mío primero, aguantando regateos, pedir información para luego no hacer nada, y lo más duro ver caramelos a la venta pero no puedes comprar hasta tener vendido el tuyo :(
Los 997.2 son de los 911 que tienen las lineas mas bonitas, a mi me tienen enamorado. Queremos fotos ehhh
No te digo nada que no sepas. No mires nada hasta no tener el tuyo vendido. Sobre los regateos, pasar info (y ni contestar el supuesto interesado), etc.... es el peaje que hemos de pagar los que tratamos una venta directamente.
Cierto, la típica frase de "abstenerse mareantes" que nos encontramos en algunos anuncios, tiene mucha gracia pero está justificada
Cuanta razón tienes, es un rollo vender un coche de forma particular. Tengo la suerte de tener una buena relación con un compra-venta local que es sério, y vende muy buenos coches. Le he vendido un Ferrari que tuve y también me compró el 997TT a cambio del Aston. En su día me valoró muy bien mi Porsche y el Ferrari me pagó lo que yo di por el coche dos años antes. Mi suegro también le compró un Bentley. Al tener un histórico, y al haberle comprado el Aston, se hizo más sencillo el cambio por el Porsche, poniendo él algún dinero. Es muy listo y competente, gana seguro, y yo pierdo seguro, pero se trata de minimizar los números por mi lado. Al final del día, lo que intento es perder lo mínimo posible con mis coches. Ya me he dejado de ilusiones de que puedo ganar dinero con ellos!!