Eran unos 55 kg más a igualdad de equipamiento... con la carrocería se ahorraban 12 kilos... y tengo algún dato más apuntado en la redacción pero hasta enero no vuelvo
Yo lo probé la semana pasada en Mallorca, en el Porsche Instructors Meeting. Os puedo decir que va muy muy bien, sobretodo los equipados con PDCC, que están a un paso por delante de todos los competidores. Se nota la mayor anchura de vías y la solución ya vista en GT2/3 RS de llanta 20 delante y 21 detrás. Se nota más lleno que el 991.2 GTS con el que lo pude comparar "back to back", como bien decía Dani, por la nueva caja PDK de 8 velocidades, con una segunda que ahora se queda en 100km/h justos. Nos vemos en Valencia!
¿Nos parece que este sistema es como engañarse a uno mismo? Es como si en casa tuviéramos espejos curvos para vernos más delgados ... No lo veo. Cada coche es como es y punto.
Hasta un cierto punto si pero el caso es que las normativas cada vez hacen más difícil que lo fabricantes puedan dotar de buen sonido a los deportivos, cada vez más restricciones en el nivel de ruido, que si ahora todos tienen que ser turbo, ahora el filtro de partículas, etc. Estos trucos son lo único que pueden hacer los fabricantes para reducir el impacto en el sonido Aunque lo reproducir ruido por los altavoces me parece absolutamente insultante y vergonzoso, por lo menos el sistema de Porsche utiliza sonido real del motor como base, lo que pasa es que en mi opinión debe ser solo una ayuda y tiene que guardar un cierto parecido con el sonido real de afuera, no se debe abusar de él para producir dentro un sonido y volumen que luego nada tiene que ver con el de afuera. Eso es pasarse.
Y a nadie le importó. Es como los faros del 996 que tanto se han criticado, pero que nadie le hace ascos cuando los monta el GT1
Madre mía que pedazo de chepa...pfff no me gustaba la chepa que tenia 997, la del 991 mejoró, pero otras la del 992 se lleva la palma. El coche en general es muy bonito, pero descapotado le hace una chepa súper marcada y para mi gusto fea.
Vaya cagada que han hecho,lo ideal sería con el techo duro y que fuese igual que el coupé,como hace Ferrari,comparas este 911 cabrio con el Ferrari Portofino y el 911 lo mandas directamente a la m......
Pues casi casi,el problema del Targa es que lleva ese trozo de techo en lona,que no lo acaba de redondear,yo creo que tenían que haber hecho todo el techo duro,quedaría igual que el Coupé,pero desde luego queda mucho mejor que el Cabrio.
