PENSAD que si a un carrera no S le metes unos cuantos extras se te ponen en el precio de un S, de ahí que la gente prefiera más motor.
Bueno, ya con el niño dormido, os hago un cuadro con la información de los 996 que me habeis pedido. Ahí va: 996 mk1 911 Carrera (MY98-MY01): 31.135 coupe vs 23.598 cabrio 911 Carrera 4 (MY99-MY01): 12.643 coupe vs 9.411 cabrio 911 GT3 (MY00-MY01): 1.868 911 Carrera 4 Millennium: 911 (edición limitada) 911 Turbo (MY00-MY05): 22.062 coupe (ojo ojo OJO!!!!) 911 GT2 (MY01-MY02): 963 996 mk2 911 Carrera (MY02-MY04): 16.521 coupe vs 9.249 cabrio 911 Carrera 4 (MY02-MY04): 3.231 coupe vs 7.155 cabrio 911 Targa (MY02-MY05): 5.142 911 Carrera 4S (MY02-MY05): 17.298 coupe vs 5.757 cabrio (MY03-MY05) 911 GT3 (MY03-MY04): 2.589 911 GT2 (MY03-MY05): 324 911 Turbo Cabriolet (MY04-MY05): 3.534 911 GT3 RS (MY04): 682 911 Carrera 40 Aniversario (MY04): 1963 (edicion limitada) 911 Turbo S (MY05): 600 coupe vs 963 cabrio De aquí hay varios datos interesantes que me han sorprendido mientras iba copiando los datos del libro; por ejemplo, La cantidad de Turbos fabricados; que haya más Turbo S cabrio que coupe, la increible acojida del mk1 aun sabiendo que era "el patito feo" por ser el primer watercooled... ¿Qué os parecen?
Madre mía a mi también me ha sorprendido la gran cantidad de 996 Carrera Coupe que barbaridad !!! Y la gran cantidad de 996 turbo. Una duda que tengo, se que 996 turbo solo hubo con pilotos delanteros de mk2 pero se vendió desde que salio el mk1 ? O como ? Gracias
Efectivamente. El 996 Turbo se presentó en el salón de Frankfurt en 1999 y se puso a la venta a finales de ese año siendo ya Model Year 00 (2000). El look es el que todos conocemos con las luces ya “de lagrima”. De hecho, recuerdo que cuando salieron los 996 mk2, mucha gente montaba el look de los mk2 en los mk1 cambiando los parachoques delanteros y los faros.
Tengo el detalle de los 996 GT3. GT3.1 2000: 1360 coches 2001: 508 vehículos en total: 1868 autos GT3 RS: 2003: 4 autos 2004: 678 coches en total: 682 coches GT3.2 2003: 781 Coches 2004: 1532 coches 2005: 276 coches total: 2589 coches
Muchísimas gracias. Estos post son los que me encantan. Entonces el 996 turbo a final de 1999 ya lo podias comprar, pero los 996 mk2 cuando se pusieron a la venta ? O salieron a la vez que el 996 turbo. Y por otro lado, en que fecha salió el 996 ? Tambien leí algo de que al 996 le hicieron un pequeño restyling en el que el primero no llevaba consola central y luego si. Sabes algo mas sobre esto? Gracias de muevo
Aquí desglosados por modelo y año http://howtoporsche.com/911-series/...1-997-production-numbers-by-year-and-version/
Muchísimas gracias!!!! Muy interesante. Y la verdad que llamativo el número de Turbos. El elevado número de 996 a mi personalmente no me llama tanto la atención. Entendiendo que un 996 pesaba menos, tenía más potencia, tenía mayor efectividad, tenía más tecnología,.... comparando con sus equivalentes 993 y 964. Hoy en día lo vemos de manera diferente, ya son clásicos y los miramos con otros ojos. Los Air tienen algo muy muy especial que a muchos nos enamoran y los Water tienen otro tacto. Los 996 con los problemas de conocidos, el cambio de focos,... pues... ya sabemos que opiniones generan, pero es un muy muy buen coche, “paraguas” (es que desde el móvil no me salen los emotis, jajaja...) Saludos y muchísimas gracias por el aporte Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Por cierto, sería muy interesante conocer el dato de manuales vs tip. ¿Alguno puede tener el dato? Seguro que hay un número muy elevado de tip. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Ves que después de poner el nombre del modelo he puesto entre parentesis los Model Year (MY)? Normalmente, y que me corrijan los expertos del foro si me equivoco, los coches que se fabrican a partir de noviembre-diciembre ya son MY del siguiente año. Es decir, e el caso del Turbo mk1 lo podías comprar a finales del 99 pero ya venia “marcado” por fabrica como MY00. Siguiendo con tu pregunta, eso significa que los 996 mk2 empezaron a entregarse a finales del 2000 (siendo ya MY01) y aproximadamente un año después de que saliera el Turbo. Así pues, los primeros 996 mk1 llegaron a finales de 1997 (MY98). En cuanto a lo de la consola central, lo desconozco por completo, pero bien podría ser que fuera una preserie (que en el link que ha mandado maxterrier he visto que por lo menos en los 997 creo que sí que los habían contabilizado, cosa que yo no he hecho con los 996) y después en los modelos de producción final se hubiera resuelto. Pero ya te digo que es una suposición. Echaré un vistazo a ver si encuentro algo al respecto. Saludos!
Lo de la consola central creo que fue en las primeras unidades (preserie) de los 986, no de los 966. Habia un post en el foro que mencionaba esto. Sent from my iPhone using Tapatalk
Este tema lo estuve mirado cuando compré el 997 turbo cabrio mk1 Sobre 1.900 manuales y el resto hasta 6.300 (creo recordar) eran tiptronicos
Recuerdas la fuente? Creo que es un dato super interesante para conocer un poquito más el mercado y las unidades que tenemos/vemos...
