Hola, Tengo un Cayenne S 2006 (MKI) y tengo algún problemilla y esporádicamente se enciende el testigo de fallo motor por sonda lambda. En el taller ya me cambiaron la sonda hace un par de meses pero el fallo se repite cada X kilómetros. En el taller no tienen mucha idea de qué puede ser: catalizador, fallo elećtrico,... y me dicen que todo va perfecto y que no me preocupe... También me han comentado que podría poner un botecito de esos de líquido de limpieza de inyectores, que a veces ayuda (yo me pregunto a qué)... Siempre he pensado que el liquidito ese es un poco como la homeopatía... En cualquier caso, mientras no jorobe nada por dentro no me importa mucho gastarme 7-8€ en el botecillo ese... no voy a jorobar nada si lo pongo, ¿no? ¡Gracias y un saludo!
Tranquilo que no vas a fastidiar nada, por probar poco se pierde, pero ya sabes que tenemos 4 sondas lambda y que los talleres suelen recomendar cambiarlas todas.... y aún así a saber
Me cambiaron las del lado que daba el fallo, que de hecho era un fallo puntual. El tema es que el fallo puntual se sigue reproduciendo :) Probaré con la "homeopatía" a ver... :)
Pues en cuanto se me vuelva a encender la luz te lo digo exacto, pero solo es uno "sonda lambda" y no recuerdo de qué bancada. Y gracias!
Hola, Ayer se me volvió a encender la puñetera lucecita... La apagué con Torque pero me apunté los códigos: P0139 y P0141. Gracias
En este caso concreto el fallo P0141 está relacionado con el 2º sensor del banco 1º y las causas pueden ser las siguientes: – Que el sensor 2 del banco 1 esté defectuoso. – Que el fusible del sensor 2 del banco 1 esté fundido. – Que el circuito del sensor 2 del banco 1 haga corto. -Que haya una mala conexión eléctrica en el circuito del sensor 2 del banco 1. – Que la centralita esté defectuosa, es la causa menos común y más costosa, pero no podemos descartarla. http://obdii.pro/es/code/P0139 Definición de código P0139: Generic (Común para todos los fabricantes de automóviles): O2 Sensor Circuit Slow Response Bank 1 Sensor 2 (Sensor de oxígeno (sensor 2 banco 1) ‐ respuesta lenta ) Definición de código P0141: Generic (Común para todos los fabricantes de automóviles): O2 Sensor Heater Circuit Bank 1 Sensor 2 (Calefactor de Sensor de Oxígeno (sensor 2 banco 1) ‐ circuito defectuoso )
El problema es que es un error puntual. En el taller ya cambiaron la sonda Lambda d la bancada 1 (creo recordar) y dicen que la han revisado y no da fallo, por lo que puestos a cambiar sin saber mejor esperar a que el error de más datos (= sea constante).
...el error no va a ser más constante de lo que és... Lo irá dando según ciclo de chequeo OBD. Si las alimentaciones están bien, el problema es la sonda lambda posterior del catalizador 1. Saludos!! Sent from my LG-H815 using Tapatalk
aaaaaah! eso no está siempre chequeando? ahora es esporádico (entre la anterior y la de ayer han sido algo más de 100km)
si el coche va bien, se puede desactivar la funcion de control catalitico de las sondas postcataliticas asi como desactivar por completo la funcion de las BX-S2 que lo unico que hacen es valorar el estado de catalizadores. si haces una prueba de gases y sale buena le podemos poner fin a tu check engine. saludos
Sí, el coche va perfecto. Pasé la ITV hace unos días y sin problemas de gases... La verdad es que me lo voy a pensar, porque es un rollo el tema este de la puñetera lucecita.
con los fallos se puede ver que bien hay un catalizador (banco1) defectuoso, o lo más seguro la misma sonda lambda pues el fallo principal es la resistencia calentadora de la sonda lambda. seguramente el fallo lo suele hacer mas en frio, ya que esa resistencia ayuda a alcanzar antes la temperatura de la sonda para que sea mas eficiente en la lectura. de no poder solucionar el problema o querer anularlas para no tener más problemas pues no sirven para nada más que molestar, tienes la opción de anularlas mediante la ecu. existe otra opción mediante un emulador analogico y modificar el cableado, pero es menos profesional. saludos!
cualquier cosa que vean en ITV en torno al catalizador, OPF o DPF te mandan a casa. Y por OBD comprueban el estado "ready" del catalizor aparte de gases. de que salga el estado READY en verde nos ocupamos nosotros ;) sin emulador ni nada sospechoso saludos
