Buenos a todos! Nuevo propietario de un 928 se presenta...

Hola chicos,

Soy Daniel, alicantino residente de la zona de Madrid norte (Alcobendas), tengo 28 años para 29 y me encantan los clásicos. Tengo un Mitsubishi 3000GT biturbo de 1993 y ahora he comprado un 928S de 1984.

El 928 que compro es un rescate en toda regla ya que el pobre está hecho un poco una pena, y es totalmente un proyecto; viene importado desde USA (por tanto va restringido a 240 cv) y digamos que no le han dado mucho cariño por esas tierras. Aún tengo que conocer la magnitud del proyecto, pero no será poco, en cualquier caso estoy decidido a vivirlo con mucha ilusión.

Dicho esto, es un placer estar por aquí.

Un saludo a todos.

 

Bienvenido!! Aquí otro poseedor de un 928 (S4'90). Me alegra que otro 928 vuelva a la vida, por lo que veo tienes un gran trabajo por delante para devolverle la originalidad a este bicho, al menos estéticamente será así...como está de mecánica? Distribución, bomba de agua, válvula de ralentí, correas auxiliares, caja de cambios, plato-flex...?? Mucha suerte amigo, para lo que necesites por aquí andamos ;)

Salud!

 

Bienvenido!
Veo que has estado en Logroño con Iván. Enhorabuena!

 

Enhorabuena por tu proyecto de restauración. Hay que ir recuperando el patrimonio.

 

Enhorabuena! Aquí otro fan propietario de un 928 S 1982.

Por cierto los expertos lo confirmarán pero creo que el modelo es anterior a 1984, porque en este año (desde otoño de 1983) apareció la versión conocida como s2, con 310 cv en vez de 300, inyección electrónica y algún otro detalle, yo los distingo por los asientos, los tuyos con la misma forma que los míos son de la primera versión, hasta 1983, si no voy equivocado, desde el año 1984 eran distintos
Saludos y que lo disfrutes

 

Enhorabuena por ese 928!!! Bonita combinación de colores int/ext. Ánimo con el proyecto. Infórmanos de vez en cuando...

Saludos.

Otto

 

Enhorabuena por el proyecto! Siempre me ha gustado ese modelo.
Bienvenido, ya nos irás contando avances.

Saludos!

 

Bienvenido y mucha suerte con tu proyecto.

Saludos

 

Bienvenido !!!!
Enhorabuena por la decisión de adquirir un 928.
Ahora paciencia . . . no soy quien para decir que hacer, pero por experiencia y para no desesperar, deja la mecánica del motor en un estado de fiabilidad que impida otras averías, pasa la ITV y házle kilómetros, para todo lo demás tienes tiempo.
Saludos.

 

Bienvenido !!!!

 

Qué recuerdos de mi niñez me trae ese modelo.

Bienvenido.

 

Buenas a todos!

Muchas gracias por vuestro recibimiento y por los ánimos, jejeje.

Exacto, jejeje. Menuda locura de colección de coches que tiene ahí.

Ostras, eso sí es conocerse el coche! Puede ser entonces que sí sea de 1983. Hay alguna diferencia de la que deba preocuparme o que deba tener en cuenta? Ahora mismo no estoy muy al tanto...

Mecánicamente? Bueno, no he tenido la oportunidad de verlo mucho, me fui a Logroño a cerrar la compra y a lo largo de la semana lo recibiré aquí. Tengo planteado ir poco a poco descubriendo y atajando los problemas del coche. Por cierto, tengo entendido que el taller más entendido de estos coches es el de Porschcar en Sevilla, es así?

Un saludo a todos.

 

Te aseguro que no hay nadie que sepa más de 928 que Carlos de Porschcar. Ha rehecho por completo tantos que no creo ni que él mismo los pueda contar, entre ellos el mío.
Se sabe de memoria cualquier especificación de cualquier modelo y todas las dudas que te puedan surgir, si la distancia no te es inconveniente yo no dudaría. De hecho, antes de verano bajaré a Sevilla a hacerle un par de cosillas al mío. Ánimo y déjalo nuevo a tu ritmo!! :)

 

Maxeverrede, las diferencias entre los 928s y los denominados s2 (a partir 1984) son mínimas según tengo entendido. El gran cambio fue a partir 1987 (versiones S4, GT y GTS) con un cambio muy notable de carrocería y mecánico (4 válvulas por cilindro y aumentos de cilindrada desde los originales 4700 de nuestros 928s hasta los 5400 de la última versión, GTS, con 350 cv). También engordaron a partir de 1987 desde nuestros 1450 hasta 1600 y pico.
Mecánicamente que yo sepa, la inyección pasa a ser electrónica, ganando 10 cv y bajando algo consumo. Creo que la inyección electrónica conlleva caudalimetro, cuya reparación no es barata si falla. Y creo que los nuestros no llevan pero no estoy seguro de mecánica no tengo ni remota idea.
Estéticamente los asientos son distintos, por eso reconozco yo los 928s iniciales y los s2.
En wikipedia está explicada toda la evolución del modelo, mejor en la versión inglesa
Saludos

 

Daniel, el 928 S2 (modelo a partir 1984, fabricado ya desde otoño 1983) que yo sepa ya llevaba este tipo de asientos, con forma distinta y palanca para abatirlo en vez de boton.(sigue link a ver si se vé).

http://www.classic9leathershop.com/images/products/preview/3928002.jpg

De todas formas con el numero de chasis deberías saber a que año se corresponde, hay varias webs que descifran el VIN, yo usé stuttcars que está muy bien explicado.

Saudos y a disfrutar del proceso de puesta en marcha

 

Gracias chicos!! En llegar a casa echo un vistazo al VIN, pero como decís, parece ser que es un año más sabio

 

Ahi está la herramienta para "descifrar" el vin que está bien explicado

https://www.stuttcars.com/technical/vin-decoder/

saludos

 

Hola chicos,

He comprobado con otras fuentes además de Stuttcars y que coinciden en que mi coche es de 1984 (por la letra E), con lo que me hacen preguntarme qué diantres han hecho con mi coche en ese caso:

https://www.autozone.com/vin-decoder

https://www.vindecoder.net/vin-check/WP0JB0927ES861707

Lo único es que desgraciadamente no lanzan gran información más allá lo que comentaba y de que es un S americano de 178 kw (234 hp). Así que, recordando que los Porsche normalmente llevaban grabados los códigos de opciones con los que el coche salió de fábrica, quise buscarlos en el coche (leí algo de que estaban debajo del revestimiento en la parte trasera del coche) pero no he visto nada... Alguien que me pueda confirmar dónde se supone que están?

Gracias!!

 

Hola sólo decirte que lo que te dije de los asientos creo que es erróneo, pensaba que los asientos se cambiaron con motivo de la versión de 1984, denominada S2 en Inglaterra, con inyección electrónica en vez de mecánica. Pero según wikipedia los asientos se cambiaron un ańo después, en 1985.
Disculpa la metida de pata y confusión creada!
Respecto a códigos de opciones, acabados y color, si no está en umbral puerta piloto -donde en muchos coches hay etiqueta de presiones de neumáticos- o debajo tapicería maletero, deberías pedir certificado de autenticidad en centro Porsche, pagando, o bien aquí por internet, casi gratis, a muy me mandaron hoja con color original y opciones de mi 928S 1982

https://www.suncoastparts.com/product/VIN.html

 

Me encantan estos proyectos. Muchos animos con el. Los 928 estan cotizandose cada dia mas

Tienes pensado pasarlo a manual o lo dejaras auto?