991 Speedster Concept

Sonido a monoplaza de F1 de aquellos maravillosos años, cuando los propulsores eran atmos.
Dentro de la marca es de mis favoritos de todos los tiempos.
Salu2

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Alguna foto más:




Y aquí toda la familia junta.....

 

[/QUOTE]

Hola, 1969.carrera

Me gustaría aclarar algunos aspectos, eso si, sin ánimo acritud en los mismos.

En el articulo se refiere al año 1948 como aparición de los 356, y a la década de los '50 a la aparición del primer 356 Speedster, con lo que en dicho articulo no hay un error en ese aspecto. Puede que lo haya leído rápido y se le haya escapado ese dato.

Dicha cifra (década de los '50) cuadraría con sus datos de 4 años más tarde, con lo que nos plantamos en 1952-53. es más, en dicho articulo lo fecha en 1955. Además, ese año 1955 se menciona varias veces, con lo que queda claro que no es en 1948.

15 fabricados, 6 en 1993 y 9 en 1994, la cifra baila pero es por un par de aspectos técnicos que no voy a comentar para no alargar.
Y no, no se parecen para nada a un 930:

En lo referente a los 964, en el artículo no dice que se parezcan literalmente, y en eso no se refiere a aspectos estéticos evidentemente, si no a soluciones mecánicas, aprovechando muchos elementos de los Type 930 (más que de los propios 964 de la época). Además, en las fotos se ve claramente el cambio de unos a otros, que ya si son 964 en su totalidad (tanto por fuera como por dentro)

Así que otra vez, creo que ha leído dicho articulo más rápido que el mismo 991 Speedster. (bromas a parte)

Y el forero al que se refiere sí que está en el foro, pero no es él quien lo escribió, si no un servidor, que de paso le agradece que comente os posibles errores para tenerlo en cuenta en la próxima publicación, de haberla en un futuro.

De hecho, en su día ya pensé en consultar algunos aspectos sobre este tema con usted (por no tutearle, puesto que creo que nos nos conocemos personalmente), pues creo que la inmensa mayoría sabe que los datos varían muchas veces según las fuentes, cosa que en este caso creo que son menos de los errores que se citan.

Y ya que menciono el hecho de consultarle, si me da la oportunidad, lo haré sobre otro modelo de los años '80, sobre el cual hay una unidad 'única' de las 200 (por decir un número redondo y de cabeza) que creo que pocos tienen conocimiento. Eso si, me gustaría hacerlo con su permiso y siempre por privado para contrastar lo que digo antes que nada.

Un saludo, y una vez más, agradezco sus comentarios y aportaciones, que siempre van acompañadas de datos interesantes.

 

Hombre, haber empezado por ahí

Claro consulta lo que quieras.


Veamos, reconozco que no he leído todo el artículo al completo, pero esto:


Lo has escrito tú, creo que quieres decir el roadstar con motor central número 1 de 1947/48, porque 1948 no es "el año de fabricación del primer 356 Speedster", los 356 Gmund de esa época no tenían esa versión.



Creo que es cuestión de semántica de nuevo, entiendo lo que quieres decir pero no está bien explicado, "964 Speedster... algunos carrozados como turbolook 930??" No tiene sentido, "930" es el 911 turbo 1975/1989 con parachoques de fuelles, una carrocería ancha turbolook para cualquier atmosférico de esa época, (incluido el 964), se denomina "M491" si lo quieres en una cifra type de tres dígitos, no 930.

En cuanto al artículo:



De nuevo induce a error porque dá a entender a los profanos que el 964 Speedster se presentó en 1988 si lo pones a continuación.

Pero tienes razón en que si lees todo el artículo se entiende por parte de alguien que conozca el tema, solo hay que pulir errores.
Hablando de errores:



Weisshach? Gravado? Quizás es por escribir rápido como un Speedster

Pero no nos hagas mucho caso Xavi que somos unos intransigentes, mucho ánimo y sigue escribiendo artículos Porsche.

Saludos.

 

Aqui os dejo un video

 

Dice que ya están todos vendidos?? 1948 unidades?

 

Si, eso es lo que dice en el video.

 

Todos vendidos y la mitad a la venta otra vez en breve


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Lo que he encontrado un tanto raro y curioso, es la apertura manual de la capota pero tiene su gracia.

 

Para disfrutar los 300k gastados, hay que sufrir un poco....


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Eso es lo que se me hizo raro, 300.000€ y abrir la capota como a un Escarabajo

 

Es para ligarlo a las generaciones anteriores seguramente. El mecanismo es similar al del Boxster Spyder


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Lo mejor de todo es que necesitas 2 plazas de garaje, una para el coche y otra para la tapa motor, por que si no tienes que salir a la calle a descapotar....

 

Ya te digo, como se despiste alguno se deja 20.000€ (es un decir) empotrados contra la pared del parking.

A mí como recién llegado a este mundillo y profano de la marca, lo que se me hace raro es que estén lanzando en 2019 un coche basado en el 991 con el 992 ya a la venta...(y no porque me guste menos, que casi me gusta más el 991, sino por el hecho en sí...). Supongo que al ser los Speedster una serie limitada los tiempos son diferentes.



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Una duda. Todos los modelos de 911 han tenido su speedster?
Buen fin de semana.

 

Según esta fuente: https://www.motorpasion.com/porsche/estos-todos-speedster-que-porsche-nos-ha-hecho-sonar

No, en la serie 996 no hubo, empezaron con el carrera 3.2 del 89 hasta 991 y del 993 sólo hubo uno

 

Del 993 hubieron 2, aunque inicialmente sólo se fabricó una unidad posteriormente Jerry Seinfeld convenció a la marca para transformar un 993 normal a Speedster de manera "oficial".
Réplicas se han hecho varias pero la llamada tercera unidad "no oficial" la hizo Karen, una apasionada de Porsche:

 

Opino igual que Oscar. Me gusta mucho más descapotado.
Esa trasera vista al completo (sin capota) es "única".