Nuestros Espónsors

Elección de 911 clásico / youngtimer

Tema en '911' comenzado por Jotaemewar, 15/6/19.

  1. Jotaemewar

    Jotaemewar Usuario +

    Se incorporó:
    16/1/16
    Mensajes:
    94
    Me gusta recibidos:
    16
    Estoy plantándome seriamente la compra de una segundo 911, actualmente tengo un 996 4S con el que estoy verdaderamente contento. Querría encontrar el compromiso adecuado entre inversión y utilidad, aunque mi intención no es especular si no quedármelo. Debe ser atmosférico y manual, descarto por completo tiptronic y PDK. El presupuesto obviamente es el factor determinante, pero en ningún caso querría gastarme más de 90k.

    Os comento si os parece las versiones que me resultan atractivas cronológicamente y los pros y contras que observo en cada uno de ellas. Apelo a la sapiencia y experiencia de los foreros para que me aconsejen o comenten cuál sería su elección.

    - 964: esta opción está practicamente descartada. Mi idea era encontrar un Carrera 2 como donante y reconvertirlo en un lightweight o RS, pero en caso de venta futura, el mero hecho de ser un coche personalizado limitaría mucho su hipotética venta y valor, además sería un proyecto caro.

    - 993 C4S: por el momento es la opción que más me atrae, me parece el más bonito de todos los 911 y creo que es un modelo que mantendrá su cotización, a pesar de que la burbuja de los aircooled si bien no ha pinchado parece no seguir inflándose. Conduje el C4 de un amigo y me encantó, me sorprendió gratamente lo cómodo y ágil que es, y el sonido es absolutamente sensacional.

    - 997 GTS 2/4: segunda opción favorita. Estéticamente me parece precioso, creo que no se depreciará tanto como versiones de mayor tirada y es un coche moderno y utilizable. Dinámica y prestacionalmente la diferencia con mi actual 4S debe ser enorme. Seguramente sea la elección más sensata.

    - 997 GT3: Me vuelve absolutamente loco este coche, para muchos porschistas es "el coche", en concreto un mk2 gris oscuro o negro sería mi coche ideal, pero existen varios handicaps. El primero el precio, pues una buena unidad del 3.8 matriculada en España superaría holgadamente mi presupuesto. El segundo es mi perfil como conductor, me explico, mi experiencia en circuito es esencialmente nula, no soy un "quemao" como acertadamente indicó un buen amigo y conocedor de la marca, además me comentó que es un coche para coger mentalizado, la dureza del embrague y suspensión, el tacto del cambio, la dificultad para aparcar si no cuentas con el sistema de elevación del eje delantero, etc. Es difícil justificar la compra de un coche al que no voy a sacarle rendimiento, que no va ser conducido en su hábitat y cuya practicidad es esencialmente nula.

    Gracias de antemano por vuestras respuestas
     
  2. Porschistacanario

    Porschistacanario Soloporschista veterano

    Se incorporó:
    6/9/07
    Mensajes:
    6.179
    Me gusta recibidos:
    1.243
    A mi es que el 997.2 GT3 me vuelve loco.... , es complicado sobre todo teniendo ya un 996 4S ( ya es un youngtimer) compraria el GT3 estirando presupuesto y sinó GTS bien puesto ( pccb y backets ); el 993 4S me encanta pero es demasiada pasta desde mi punto de vista para un clasico.

    Saludos y ya me gustaria tener tu dilema...
     
    A Jotaemewar le gusta esto.
  3. gusvalp

    gusvalp Senior +

    Se incorporó:
    31/7/07
    Mensajes:
    667
    Me gusta recibidos:
    186
    Localización:
    De Caracas Vzla pero ahora en el Sur del mundo
    Aunque tienes muy buenas preferencias de compra, creo que al tener en la lista al gt3, los demás no tienen ninguna oportunidad, como siempre digo a mi me gustan todos los Porsches y los tendría todos, y si fuera así, mi preferido entre todos seria siempre el gt3. La respuesta es clara.

    Por otro lado solo como dato; hay personalizaciones muy buenas que en lugar de restar suman. Pero para ello la inversion es altísima.

    La mejor opción 997 gt3

    Suerte con tu búsqueda


    Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
     
    A Jotaemewar le gusta esto.
  4. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

    Se incorporó:
    6/1/17
    Mensajes:
    4.677
    Me gusta recibidos:
    2.632
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Boxster 981S PDK, Cayenne 957 GTS.
    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Yo si no eres mucho de circuito, veo bastante más utilizable un GTS para el día a día que un GT3 , personalmente prefiero las traseras limpias sin alerones en los 911.
    De todos modos para una buena unidad de 997.2 GT3, vas a tener que aumentar sustancialmente el presupuesto.
    Ya me gustaría a mi estar en tu disyuntiva, siendo ya propietario de un 996 4S que es una preciosidad.
    Suerte en la búsqueda de lo que decidas!

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
     
    A Jotaemewar le gusta esto.
  5. Jotaemewar

    Jotaemewar Usuario +

    Se incorporó:
    16/1/16
    Mensajes:
    94
    Me gusta recibidos:
    16
    Mi experiencia en circuitos se reduce a karts de distinta cilindrada, lo cual dudo que compute, y una prueba en el Jarama. Nunca he hecho track-days y tampoco me motiva especialmente la competición o ir marcando tiempos, disfruto más yendo a mi ritmo en una carretera de montaña, una ruta con amigos o simplemente escuchando el sonido del motor, la admisión, el cambio.

    Aún aumentando mi presupuesto inicial para comprar un GT3 dudo que llegase a meterlo en circuito por dos razones, la primera es que soy perfectamente consciente de mis habilidades y limitaciones como piloto, nunca he llevado al límite mi 4S, cuánto menos un GT3. La segunda es que no controlo lo que hacen los demás, después de muchos testimonios y vídeos no pondría en juego un coche de ese precio para terminar empotrado contra un muro o una barrera de neumáticos.

    Si fuese una actividad que me apasionase compraría antes un Clío RS o cualquier coche similar e iría adquiriendo experiencia y pericia antes de plantearme buscarle las cosquillas a un Porsche valioso y sobre todo exigente. Lo usaría para lo expuesto anteriormente, salidas y rutas.
     
    A gusvalp y Astra1980 les gusta esto.
  6. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

    Se incorporó:
    6/1/17
    Mensajes:
    4.677
    Me gusta recibidos:
    2.632
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    Boxster 981S PDK, Cayenne 957 GTS.
    Ex-997coupé, ex-997 cabrio, ex-Z4 E89.
    Estoy muy de acuerdo con tu reflexión y a más me siento sumamente identificado con tu filosofía.

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
     
    A Jotaemewar le gusta esto.
  7. Jotaemewar

    Jotaemewar Usuario +

    Se incorporó:
    16/1/16
    Mensajes:
    94
    Me gusta recibidos:
    16
    Gracias Astra1980, si coincidimos en alguna concentración será un placer charlar de coches, filosofía y ambos temas “arrejuntaos”. Un saludo
     
    A Astra1980 le gusta esto.
  8. okertxus

    okertxus Soloporschista

    Se incorporó:
    26/2/09
    Mensajes:
    3.099
    Me gusta recibidos:
    1.504
    Localización:
    PORSCHE EUSKADI
    Como pides opinión me animo a dártela.
    Aunque cada uno tiene gustos muy distintos.

    Pues yo me iría a por 997 GTS ( en mi caso cabrio ) ,para tener uno de los más equilibrados water.
    De esos que los usas para todo.

    Y luego buscaría un Air, vendería el 996 para comprar un 993 (en mi caso SC o 3.2 coupe).

    Suerte con lo que decidas :Thumb:.
     
    Última modificación: 15/6/19
    A Astra1980, Jotaemewar y dinio les gusta esto.
  9. Manelperico

    Manelperico Senior

    Se incorporó:
    29/1/12
    Mensajes:
    360
    Me gusta recibidos:
    159
    Localización:
    Barcelona
    Creo que tienes otra opción: GT4
    Más fácil de conducir que un GT3 y un coche ideal para salir a hacer curvas además de ser un modelo muy exclusivo
     
    A Astra1980 y Jotaemewar les gusta esto.
  10. dinio

    dinio Soloporschista

    Se incorporó:
    25/7/09
    Mensajes:
    4.640
    Me gusta recibidos:
    4.356
    Localización:
    Asturias
    P-Cars:
    996 C4S
    Yo estoy con Miguel, complementaria el que tienes con un SC o un 3.2, o si buscas algo ligero y diferente un 2.7, manteniendo el 996 que como dices estás encantado con el. El salto al 997 mejora lo que tienes pero no como complemento, al igual que un 993 4S, un coche precioso, pero también cómodo y usable, demasiado cerca al 996.
     
    A Astra1980 y Jotaemewar les gusta esto.
  11. quinto

    quinto Soloporschista

    Se incorporó:
    24/10/08
    Mensajes:
    2.085
    Me gusta recibidos:
    713
    Localización:
    Sant Cugat del Vallés
    El 964 es el equilibrio entre clásico y “conducible”.
    Por cierto hay un 964 c2 a la venta en el foro que te encaja, jeje.
     
    A Jotaemewar y Rioja del 73 les gusta esto.
  12. Rioja del 73

    Rioja del 73 Soloporschista

    Se incorporó:
    27/10/07
    Mensajes:
    2.022
    Me gusta recibidos:
    297
    Localización:
    La Rioja
    P-Cars:
    997GT3RS, 964 3.8, SL560, Gcabrio
    Yo también votaría por un 964 C2 con el perfil que describes y ya teniendo el 996.
     
    A Jotaemewar le gusta esto.
  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

    Se incorporó:
    29/6/06
    Mensajes:
    19.851
    Me gusta recibidos:
    7.670
    Localización:
    MAD
    P-Cars:
    TODOS
    yo lo que no entiendo es que metas como youngtimer un 997gt3 :Flushed Face:

    y menos aún teniendo ya un 996, es decir, lo suyo sería comprar uno más antiguo, ya puestos, o sea un air
    y cambiar el 996 si quieres por un 997gt3

    dicho lo cual, tienes a mi juicio tres opciones

    1. la del 964, que es el equilibrio perfecto, pero si quieres ir a hacer una réplica RS ya te has contestado tú
    2. la del 3,2 porque es el más fiable y sin fallos concretos conocidos
    3. la del sc, que tiene muchas más opciones de potenciación que el 3.2 y sólo un talón de aquiles, que es la inyección mecánica, pero que si tienes controlada no da más problemas

    este además te saldría más económico en global, pues un 964 metido a circuito demanda mucha pasta para tenerlo bien
     
    A Jotaemewar y traste les gusta esto.
  14. Jotaemewar

    Jotaemewar Usuario +

    Se incorporó:
    16/1/16
    Mensajes:
    94
    Me gusta recibidos:
    16
    No encuadro el 997 GT3 en ninguna categoría delmonte, seguramente pertenezca a una propia, pero es el coche que más me gusta de toda la gama de Porsche junto con el 991 touring.

    Es la opción menos racional de las expuestas, pero os pregunto vuestra opinión porque hay varios propietarios en el foro y posiblemente gente que ha tenido ambos, 996 4S y GT3, siempre es útil conocer la experiencia de gente con muchas más horas de vuelo. Respecto al cambio, no tengo intención de vender el 4S por tratarse de mi primer Porsche y porque dudo que encuentre otra unidad parecida en cuanto a configuración y relación precio-calidad.

    No he llevado ningún Porsche anterior al 993, pero me llama la atención que varios descartéis este modelo en favor de sus antecesores, entiendo que por cercanía al 996, aunque su conducción me pareció muy diferente siendo un C4, tal vez el 4S sea más parecido al mío.

    Un antiguo vecino alemán tenía un SC como el de la foto que adjunto, lo usaba prácticamente a diario y estaba en un estado de conservación envidiable, si se me cruzase una unidad similar podría planteármelo, pero me gusta mucho más la línea del 964 y prefiero un coche más moderno.

    He estado leyendo diferentes posts del foro y la opción de un C2 modificado (sin llegar a ser un RS) me resulta cada vez más atractiva, además el proceso de “mejora” tiene un punto añadido de entretenimiento.

    Gracias a todos por vuestras respuestas, va aclarándose mi dilema.

    [​IMG]
     
    Última modificación: 17/6/19