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356 Outlaw Tuning

Tema en '911' comenzado por JVOCarreraS, 16/6/19.

  1. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Emory es una insitución entre los 356,restauró el 46 de Le Mans.Ha desarrollado un flat 4 creo "recortando" dos cilindros a un flat 6.
    Y con este 356 RSR y apoyo de momo ha hecho "algo más" con una base 356,fijaos los anclajes de llantas,morro desmontable en una sola pieza al estilo de los protos Porsche de época,de ahí esa forma peculiar,trasera con los turbos al estilo del 935 y asientos de aluminio del Speedster forrados como los 910 por ejemplo.
    Y el pomo de madera de balsa homenaje al 917
    Todo un tributo y reinterpretación con la base de un 356.
    Feo? Raro? Bruto? Debe volar ese hierro...
     
    A parris, GTx y Tripille les gusta esto.
  2. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    Iba a escribir sobre el pero me has ahorrado el trabajo, buen punto de vista Vicens.
    Que ponga el 993 en una subasta el amigo Betolaza y ponga este Emory y vemos a donde llega cada uno :Floor:
     
  3. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    Creo pide entre 300-400 por sus outlaw a medida con motor pepino,chasis desde cero,etc...no sé si es cierto porque Internet contiene mucho bulo pero algunos de sus coches son brutales y usables por la calle en USA
     
  4. GTx

    GTx Usuario

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    ¿A lo mejor te refieres a los motores Polo de Dean Polopolus?

    [​IMG]
     
  5. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Si, los motores Polo no los fabrica Emory.
    Y ese 356 turbo RSR no lleva un motor Polo, lo ha hecho el maestro de motores turbo Jeff Gamroth de Rothsport.

    [​IMG]

    Una bestialidad destinada a showroom, debe dar miedo un 356 turbo con 400 cv. aunque no le quede casi nada de 356.

    Los motores Polo que hacen para 356 y 912:

    [​IMG]

    Son una maravilla, no es sólo "recortar" dos cilindros, era tener por primera vez un motor Mezger flat 4 y eso se paga, hace años un motor Polo costaba 30.000$ donante aparte, ahora debe ser bastante más.

    Y estando aquí en EU tienes otra buena opción, igual o más cara pero te ahorras el ir a buscarlo a EEUU.

    RUF:

    [​IMG]

    [​IMG]

    Un Polo ronda los 200 cv o más dependiendo de cómo lo quieras de apretado, éste RUF se queda en 170 fiables cv.

    Ambos son motores muy "special" y de alta calidad, porque de flat 4 aircooled está todo inventado, hay motores VW type IV en kit de 1.8 a 2.6 litros y que también pasan de los 200 cv.

    Y monstruos turbo de 500 cv en un VW cucaracha:

    [​IMG]

    Saludos.
     
    Última modificación: 21/6/19
  6. bernardo

    bernardo Usuario ++

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    Joseph, lo del motor Ruf de 4 cilindros me parece más que suficiente y de sobra para un 356, 912 o una réplica.
    Sabes algo de su precio? Y ya que duplica la potencia original... Cómo va de homologación?, conoces alguno en España con él?.

    Hay mucho 356 y 912 que no son matching y van con Motor VW. Un motor Ruf de estos parece una solución ya que además de subir potencia también posiblemente les incrementará su valor.

    Saludos

    Enviado desde móvil
     
  7. Kalamero

    Kalamero Soloporschista

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    Estéticamente no me convence, pero...400 cv y menos de 900 kg...qué barbaridad. Lo del peso y tamaño creciente es algo que los constructores, especialmente de deportivos, deberían hacerse mirar. Se está perdiendo la gozada que supone un coche de menos de 1000 kg enlazando curvas...la tecnología ayuda a paliarlo, pero esa sensación de ligereza es una gozada.
     
  8. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    No conozco ninguno, motores Polo si que hay algunos por EU sobretodo en UK.

    En el motor Ruf R56/11 (base motor 964 3.6) colaboró con las medidas de bloque y cigueñal el mismo Dean Polopolus, por eso cúbica lo mismo que un Polo, 2.4 litros.

    Pero hasta ahí, todo el motor es made in Ruf, equipo motor, árboles, válvulas OHV, doble encendido, carburadores Weber, etc., todo diseñado y fabricado por RUF.

    El precio? Caro de cojones, no figura el precio del motor suelto, pero si del conjunto.

    [​IMG]

    La reinterpretación de un 356 Carrera 2 por parte de Ruf no era sólo ese motor, frenos y suspensiones son de 911 S 1968, la caja de cambios es una type 901 de cinco velocidades modificada por Ruf, etc...la excelencia, eso le supuso un precio de 300.000€ y hace ya algún tiempo.

    Te puedes hacer una idea, sólo el motor te puede costar 80 o 90k.€ incluido el donante y la caja, mr Alois nunca ha sido económico pero como digo la excelencia tiene un precio.
    Y por supuesto que revaloriza a un 356 o 912 ese motor, dicen que es como llevar el par y potencia de un old 911 en un flat 4.

    Saludos.
     
    Última modificación: 21/6/19
  9. bernardo

    bernardo Usuario ++

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    Gracias, hoy soy 300 mil euros más pobre... Me encanta ese Ruf.
    Si fuera rico, iría a por uno de ellos.

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  10. GTx

    GTx Usuario

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    El 356 "RSR" de Rod Emory:

     
  11. parris

    parris Soloporschista

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    Puede gustar mas o menos, pero creo que el objetivo de Rod Emory (toda una institucion en el mundo Porsche y considerado el padre del termino "outlaw") era realmente llevar el concepto de outlaw al extremo... y vaya si lo ha conseguido.
     
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