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...nuevo diablo en el V8 4.8...

Tema en 'Cayenne' comenzado por Talleres ARG, 14/7/19.

  1. Talleres ARG

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    En 15 dias hemos tenido ya dos casos iguales de fuga de anticongelante bastante desagradable en el M4801...

    El circuito de refrigeración en la parte del motor que pega al salpicadero, se cierra entre ambas bancadas con una tubería de aluminio que lleva entre otras cosas el sensor de temperatura. Lleve un "casquillito" que de construcción vá embutido y con un sellante, pero al paso del tiempo, se despega y lo escupe de una

    Os dejo las fotos de la piececita y el motor con ella desmontada...

    Queremos preparar un brico para la reparación más rápida de esta circunstancia.

    Seguiremos informando...[​IMG][​IMG]

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  2. Gitanuco

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  3. luismi80

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  4. luisules

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    Gracias por la información. :Handshake:
     
  5. mike69

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    Al final todos los motores tienen su tendón de Aquiles, el MKI con los tubos de plástico, y este con el casquillo .
    Gracias por compartirlo .

    Saludos


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  6. Miguel1

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    Muchas gracias x la info. Un saludo.
     
  7. Aristol

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    Y para volver a poner el casquillo hay que sacar el motor?
     
  8. Talleres ARG

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    ...para sustituir la pieza, el manual dice de bajar motor...

    El brico q quiero hacer es el de poder poner el casquillito sacando solo colector y bomba de alta, pero el dejarlo con garantías nos está trayendo calentamientos de cabeza...

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  9. Aristol

    Aristol Usuario ++

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    Una cosa, los dos casos que has tenido, tenían cosas en común mas allá del mismo motor,

    - año de fabricación
    - nº de Kilometros

    más que nada por descartar problemas puntuales en alguna serie de vehículos o después de muchos Km, etc. Saludos
     
  10. conde911

    conde911 Usuario +

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    hola yo tuve el mismo problema y lo he solucionado haciendo el tubo en un torno y para cambiarlo solo saque la bomba de presión de gasolina,cuesta un poco pero se puede hacer.
     
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  11. Aristol

    Aristol Usuario ++

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    Hola conde911, de qué año es tu coche y cuantos km tenía cuando le paso. Saludos Paco
     
  12. Talleres ARG

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    Los dos coches al superar los 240000km...

    Mañana estudio los números de bastidor a ver cuanto se llevan de fabricación...

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  13. conde911

    conde911 Usuario +

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    hola mi coche es de finales 2007 y kilómetros 160.000,el mio es el turbo.
     
  14. yesv

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    creo que al mio la ha pasado lo mismo, en el mio pone que tiene 152000 km pero ya me da que pensar, es traido de alemania lo habrán afeitado y eso que dicen que allí eso está muy penado por Ley.
    Se puede solucionar sin bajar el motor? a mi me lo van a bajar lo que me parece mucho curro.
    Una vez bajado el motor sería conveniente cambiar algo mas para no tener futuros problemas?, mas que nada lo digo porque a veces tarda un poco en arrancar
     
  15. yesv

    yesv Usuario +

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    Buenas, pues el mio ya está solucionado 652 euros la molestia, una cosa me ha quedado clara, no creo que vuelva a comprar un porsche despues de ver lo inútil que es quien diseñó esa pieza y la pegó con pegamento, eso no lo hace ni un fontanero, sin menospreciar a ninguno, el modelo anterior con los conductos de plástico y este pegado con pegamento y por lo que he leido en otros modelos de porche también, así que por mí les pueden dar por donde sea.
    Saludos para todos y suerte con estas patatas de coche
     
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  16. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

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    Ve mirando los lada. Dicen que van muy bien. Infinitamente mejor que Porsche


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  17. Domelo

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    Estos fallos en un vehículos de más de 100.000 euros no deberían ser normales. Mis suegros tienen un BMW 525i y un Citroen Picasso, con 250.000 y 270.000 km respectivamente y cuando les cuento estas cosas... me dan hasta vergüenza ajena, por que se supone que además de marca se paga una calidad de fabricación que ha de presuponer que con un correcto mantenimiento no deberían suceder.
     
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  18. yesv

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    bueno pues ahí va otra que seguro que los lada no dan, ahora error p 1026 que por lo que leo es de la bomba de alta presión de combustible,
    Gitanuco espero que el tuyo te salga muy bueno
     
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  19. yesv

    yesv Usuario +

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    alguien que tenga un cayenne v8 4.8 me puede decir si acelerando con el coche en la P pasa de 4000 vueltas?
     
  20. Amisis Díaz

    Amisis Díaz Nuevo Usuario

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    Tengo uno y limita en P a las 4000 rpm. Eso es normal.