Te acuerdas de los teléfonos Vertu que eran una pasada por fuera y un truño de móvil... Ahora mismo lo importante no es solo el hardware que también sino el software y tesla lleva mucha ventaja al resto. Solo algunas marcas chinas de nueva hornada pueden acercarse a Tesla. Todos esos anuncios que hace VAG me huelen a humo, es más el eTron es un fracaso comercial.
Da igual que haya muchas pantallas, el futuro es voz y gestos. En 5 años nadie necesitara los dedos salvo para la nariz.
Gestos conduciendo no me gusta, la voz me parece aprovechable, por ahora, mandos al volando y un HUD.
Puestos a especular, porque aquí estamos todos especulando, dejo mi opinión. Me parece soberbio el interior del Taycan. El interior de un Tesla, comparado con el del Taycan es simple y vulgar. En cuanto al tema del software, de momento no hay información de lo que ofrece el Taycan, por lo que habrá que esperar. De aquí a 5 años todos calvos. De todas formas soy bastante escéptico en cuanto a la sofisticación de los software en automoción, creo que solamente unos pocos le encuentran utilidad, si hablamos de productos dirigidos al gran público....pero si Jodeerrr, la mayoría de la gente no sabe ni hacer funcionar el navegador del coche, el móvil el 99% de la gente lo usa para el whatsapp, fotos e Insta, cuanto más van a hacer funcionar un software de un coche que se maneja a través de un mega ipad? Cuantas generaciones tendrán que pasar para evolucionar de las teclas a los gestos y a las órdenes por voz? Creo que Porsche con el Taycan va en el camino correcto. Tiene mucho margen de tiempo para evolucionar según va evolucionando el gran público, no los frikis tecnológicos que son 4 gatos que no les van a aportar las ventas necesarias, ya que en definitiva es lo que cuenta. De momento Porsche ya tiene unas 30.000 reservas, aún y todo sin conocerse como va a ser el coche exactamente. Cuando lo presenten y se pueda tocar...creo que lo van a petar (en el segmento al que dirigido). Tesla lleva años ahí, y yo no veo que hagan un gran despegue, mucho ruido y pocas nueces. El día que al Musk le de un achuchón, la empresa se va a la mierda porque las acciones caen en picado, ya que en mi opinión, las empresas de este señor se mantienen en bolsa por él. Es un tipo de Jobs, pero siempre en el filo de la navaja.
sin duda una apuesta a futuro y ganadora, Porsche innovando y en primera linea, ciertamente, cuantos clientes Porsche no se veran tentados a esta maravilla, cuantos de no Porsche se lo pensaran ? !! precioso interior ! a ver lo que costara.....
Me parece bastante acertado tu analisis, eso si, yo mientras pueda, me guardaré un gasolina jejeje (si tuviese que entrar algun electrico, seria algo pequeñito y comodo).
Hace 10 años la gente llevaba un Nokia con teclas y el Simbian era la leche, 10 años. En cuanto a Tesla, pronto será el primer fabricante USA www.elconfidencial.com/empresas/2019-07-03/tesla-ventas-record-cotizacion-bolsa-acciones-disparadas_2103103/
Si, si y a pesar de eso lo triste es que siguen sin tener beneficios y habiendo tenido el mercado para ellos solos. Encima el modelo 3 es el que se está llevando las ventas, canibalizando ventas al modelo S y X, pero el modelo 3 es el que menos margen de beneficio me deja a Tesla, osea que aún peor. Y todo esto con el mercado de EV prácticamente para ellos solos, en cuanto empiecen a entrar en serio los demás fabricantes que ya empezamos en el 2020, a ver qué hace Tesla para intentar ganar un duro y mantenerse a flote.
Con el Taycan, seguro que le pegan un buen mordisco de ventas al segmento premium de ventas de Tesla. A la que en poco tiempo tengan competencia seria para el Model 3, ya veremos como lo afrontan. Como comentas, están vendiendo Model 3 como rosquillas y siguen sin beneficios. No se yo como se van a financiar teniendo este historial de pérdidas. Poca importancia tiene si vendes más unidades que nunca, si no cuadran los balances. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Es absurdo plantear las perdidas en una empresa de nueva creación que ha CREADO UNA NUEVA NECESIDAD, es de coña. Perdidas y cierres es lo que veremos en la industria automovilista casposa que tenemos. Precisamente con el Model 3 es con el que empezaran a ganar dinero, la industria solo funciona por volumen, es más los vehiculos electricos hay un "problema", su fiabilidad, por lo que la obsolescencia solo vendrá via software o como en los móviles por el capricho de tener el modelo plus,pro o como le pongan. Lo repito, Tesla es una mina de oro sin problemas de estructuras descomunales a las que las megacompañias intentaran dar salida mediante acuerdos gubernamentales con riesgo de cierres.
Lo de los beneficios de Tesla es muy relativo ya que reinvierten todo en nuevos modelos. Reinvertir no es perder. En Estados Unidos están arrasando en ventas en el segmento D, van camino de 250 mil unidades del model 3 este año. Nos puede gustar o no, pero es el futuro y si la industria europea no espabila llegarán los chinos y adiós muy buenas. El Taycan no es el rival del model 3 sino del S, por tamaño, potencia y precio. El E Tron de audi está siendo un fracaso porque los consumos son horribles, esperemos que porsche haya afinado el peso y el consumo o acabará siendo un coche de nicho. Enviado desde mi LYA-L29 mediante Tapatalk
