Hombre, un inicio de 155 a 175 mil euros... Los experimentos a esos precios, con gaseosa gracias. Tesla no es muy barato tampoco, pero la autonomía es mayor y la red de supercargadores es real y tangible, no un vídeo en 3D y un folleto. En mi opinión se han patinado, venderán como churros de eso no tengo ninguna duda. Enviado desde mi LYA-L29 mediante Tapatalk
Pero son los modelos Turbo... entiendo que saldrán otros Taycan normales a precios más bajos. Llámalo Taycan S por ejemplo. Cuanto vale el Panamera normal y cuanto el Turbo S? Audi sacó primero el E-Tron 55 y ahora sale el 50 por un precio base de 70mil euros.
Cierto pero venimos de 70 años de motores de combustión, en cambio en lo eléctrico hay un coste en I+D bestial para un coche que no será de volumen por ahora, a parte de lo que comentas claro.
Sobre el Turbo y el 911.2, por lo menos todos tienen un turbo de verdad y dejan la denominación solo para el "Turbo gordo". En cambio en Taycan no tiene ningún turbo escondido por ningún lado....creo. Aprovechando sobre los acabados, no entiendo ni en Tesla ni en Porsche que todavía pongan un túnel de transmisión tan voluminoso con lo bien que quedaría en la parte delantera el fondo plano o casi...supongo que es como lo de las rejillas delanteras....para que se vaya adaptando mentalmente todo el mundo...
estupendo pero si llamarlo Taycan ya es bastante feo, lo de ponerle Turbo a un eléctrico es fake total. Larga vida a la gasolina !
Desde luego más bonito que el Tesla Model S lo es un rato. Buena estrategia comercial la de empezar por los modelos "turbo fake" más caros. Puestos a tener tantas unidades reservadas, mejor tener la producción fabricando unidades top de gama y hacer mucho más cajón. Los precios son muy elevados. Con ese importe tienes para un cochazo de 100k y gasolina para cientos de miles de km. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Se compara con el Tesla porqué es lo que hay en el mercado, pero un Tesla no es comparable ni a un Audi en acabados.
Cierto Raul, es más bonito que un S, pero el S lleva años en el mercado, y creo que la línea es acertada ya que ha aguantado hasta ahora más que bien diría yo.... Por cierto, acabo de ver un Taycan en Mojacar aún con camuflaje.... no me dio tiempo fotografiarlo, pero si a los 992 Turbo y 992?? que lo acompañaban y que pararon a repostar(el Taycan no se porque pero no lo hizo).
Yo no se que problema hay con denominar Turbo a este coche, si los que venden aspiradoras y batidoras lo hacen tranquilamente
Seguramente tuve mi primer Porsche antes de que tu nacieras y aún así me parece ridículo llamar turbo a un modelo eléctrico. Respecto al monopatín Tesla, me parece que te has montado en pocos y la calidad de acabado es mejorable pero esta muy por encima de un MB clase E por ejemplo o un Audi A4, el precio en España es muy bestia pero será un 40% menor al de Taycan y tendrás Supercharged por todas partes. Al Cesar lo que es del Cesar. Tengo muchas ganas de conseguir un Taycan , me da a mi que va a ser más fácil conseguirlo por importadores paralelos, al tiempo. Pero para cuando lo consiga mi Tesla tendrá un problema de años y seguramente habrá una versión mejorada. Ahora estoy esperando una actualización del Software que mejorará la suspensión.
El Macan será remodelado y crecerá al tamaño etron. Respecto al 911 no está claro que sea el primero, es más fácil empezar con modelos de motor central , el 911 se tendrá que redefinir porque dudo que coloquen baterías colgantes detras del eje trasero. Y poner un maletero trasero en un 911 :)
Ya lo ha mencionado Porsche que están desarrollando hibridación para el 911, el primero sera el Turbo pero los GT se mantendrán sin hibridacion, por lo menos de momento. Tanto es así que la nueva caja de cambios del 992 esta adelantarla para poder acoger ya el motor eléctrico así como otros cambien en preparación para la hibridacion, asi que si no hay contratiempos será se esta misma generación.
Sóis la pera limonera .... en vez de estar como decía Flip en Vicky el vikingo, ¡¡estoy entusiasmado¡¡ ... con la llegada del Taycan porque va a ser el primer modelo eléctrico de la marca y llamado a liderar el mercado, mojándole la oreja a Tesla o motivando a Musk a apretar el acelerador y mejorar su producto y resulta que empezáis a sacar punta a todo, cuando ya ni os acordáis de las veces que se imploró al olimpo de los dioses para que se adoptara una caja de doble embrague cuando el resto de coches la tenían hacía años. En este caso Porsche se ha adelantado a todos sacando un modelo que arrasará en ventas y liderará el mercado. Yo no se si es caro, barato, insultante o que, pero como si los de resto de gama fueran baratos. Si de algo sabe Porsche es de hacer pasar por caja y bien a gusto que lo hacen muchos para que más tarde además lo disfruten otros, entre ellos yo. Tema prestaciones, que si dura poco la batería, que si parece un Panamera en pequeño, que si la abuela fuma .... joder que tiquismiquis, si es un coche cojonudo, quien dice coche dice eletrodoméstico, y que en 4 días nos hincharemos de ver por nuestra geografía .... y lo de turbo supongo que cuando un Taycan nos meta una cepillada de aupa por autopista a los que llevamos turbos de verdad, igual nos paramos en el arcén y le quitamos el logo a los nuestros. Vamos a dejar que el mercado respire y vaya aportando experiencias, datos, pruebas, sensaciones, opiniones, etc... y luego ya iremos centrando el tema que todo el mundo está con la boca llena de opiniones y de momento solo lo hemos visto virtualmente. Hala que os den ... como siempre .... con amor
Después de ver este vídeo, me reafirmo en que me parece simplemente precioso. Un panamera más estilizado y deportivo en sus líneas. El tema eléctrico lo dejo de lado, a día de hoy, no para mi. Y si el próximo Macan será FE, me quedaré con el mío por los restos
