Cambiar dos ruedas = desastre

Gracias a todos por vuestros consejos , con la mejor intención , eso no lo discuto .

No es por ahorrarme 15€ en dos neumáticos . Simplemente pienso que quizás es una burrada tener 265 detrás . Como he dicho hay otros modelos boxster o cayman que montan 235 atrás con llanta 17 o 255 en 18.Tambien he dicho que no me gusta correr ni entrar en circuito y mi pregunta era más bien por comodidad y aprovechamiento de los neumáticos ( poder rotarlos, por ejemplo ).

La marca no es perfecta . En el mismo modelo que lleva 265 detrás pusieron un rodamiento que va dentto del motor y ha dado más de un quebradero de cabeza .

Reiteró mi agradecimiento a vuestras respuestas .Y es cierto , dejándolo todo como está , no va a pasar nada y de otra forma quizá me la esté jugando .

 

Si ha esto que comenta JOSEMX, le suma, los cambios de aceite del Carrefour y cambio de filtro cada 4 cambios,el de aire de por vida, gasolina 95 de la baratas, no lavarlo en un año, no cambiar ningún líquido ni valvulinas en el tiempo que tenga el vehículo,seguro a terceros, cambio de pastillas y discos cuando la frenada sea hierro con hierro y tomar cubatas de garrafon... no creas, unos € si que se ahorra.

 

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Retomando el tema hay unas tolerancias legales, por lo cual existe la posibilidad de montar un neumático algo más pequeño en la llanta.
De todos modos yo en este tipo de coches descartaría los inventos con gaseosa.
Luego cada uno hace lo que le apetece, que para algo es el dueño del coche.

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Eso si, cuando se compra, pedir facturas, que tenga libro sellado y que se demuestre que nunca se ha F*llad* encima del capot delantero....

 

Particularmente cuando me toca cambiar cauchos, siempre, siempre cambio el set completo (los 4), misma marca, mismo dibujo. Dicen que es mejor para el tren de rodaje, componentes de rodaje, amortiguación y ademas mejor geometrías, mejor balance y en definitiva lo que yo siento es que va mejor, ademas particularmente en estos coches tu vida esta en los cauchos, es algo con lo que NO se debe jugar ni escatimar!

Saludos

 

Acabo de cambiar las traseras, llevaba en las 4 bridgestone potenza, hoy le he cogido por autovía a ritmo alegre y en medio de una curva me ha empezado a pegar unos bandazos, q antes no pegaba ni buscándole a fuego. Pq piensas q las bridgestone lo hacen más q otra marca? Lo solucionaré cambiando las delanteras tb? La verdad q me ha sentado bastante mal el asunto, pensaba q iría como la seda y va fatal...

 

Pues no sé decirte tecnicame el porqué pero en mi caso, tuve experiencias similares con este modelo de neumático y aún más cuando eran nuevos (sin rodar).
No sé si será por el tipo de carcasa, el compuesto de la goma de rodadura. No sé decirte, la verdad.

 

De todas formas, es recomendable cambiar las 4 a la vez.

 

Pues eso haré, ya he pedido los 2 de delante. He flipado como se comportaba el coche por autovía con una curva muy muy ligera. Como para hacer una ruta de montaña, acabo subido en un árbol barranco abajo... espero q con eso vuelva a su ser

 

Acabo de cambiar las 4 , sin experimentos. Las que tocaban. La verdad es que lo noto mucho a mejor.

 

Pues yo en el 996 4S, llevó michelin ps2 homologadas y claro, duran bastante más las delanteras que los rodillos traseros, cuando llega el momento, cambio traseras, los primeros días notas que agarran más de atrás con un tacto más blando y esponjoso, bajo un poco la presión de delante y a los días de rodar ya van bien ambas...para mí la mejor es michelin, porque da bastante agarre del principio hasta el final de sus días, si esto no ocurriera pues se deberían cambiar todas por supuesto.

Como dicen por ahí, cada uno lo siente a su manera..