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ruidos de suspensión a baja velocidad, 996

Tema en '911' comenzado por cbmadrazo, 16/10/19.

  1. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    Hola
    996 de 1998, 175000km aprox. C2 manual
    cambio y motor funcionando perfectos
    Desde hace un tiempo y aumentando de forma progresiva, noto ruidos tipo ñeecc-ñeec y algún clonk, a baja velocidad, más en marchas largas (para esa velocidad) al acelerar y retener. no parece que tengan que ver con paso de badenes.
    Si que se notan más cuando llevo un tiempo circulando, cuando el coche entra en calor
    Hemos subido el coche para ver por debajo y no se aprecia nada importante a simple vista.
    Se os ocurre que puede ser?
    muchas gracias
     
  2. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Posiblemente, desgaste de copelas.
     
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  3. SAKE

    SAKE Senior +

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    Has observado si los ruidos vienen de atrás, o son delante? desde la ignorancia me da que pueda ser alguna transmisión
     
  4. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    gracias por las respuestas
    Vienen de debajo y parece que de adelante, más a la izquierda, no me parecen de la transmisión, por que, si bien son a acelerar y al retener, son ruidos de estructura, de chasis, no es un ruido mecánico de giro, es mas como un mueble viejo, un crujido
    La verdad es que las gomas de los silentblocks, crucetas, etc, se ven viejas, no se si será de ahí y si hay alguna manera de comprobarlo
    un saludo
     
  5. c36

    c36 Senior

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    Normalmente se suele decir que el ruido a "cama vieja" suele ser por temas de silenblocks, yo miraría eso y copelas, casi seguro que vendrá de ahí
     
  6. Augusto

    Augusto Usuario ++

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    Los slenblocs de los brazos de suspensión suelen dar la lata a veces
     
  7. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    Puedes escribirlo porque me paso exactamente igual en mi 996 MK1 1998, no hay nada que ver por debajo, el ñeec ñeec , son las bases superiores de los amortiguadores delanteros unas planchas de metal con goma y los clock son los antirruidos que son como unas goma espuma amarillas que valen nada y cuando se vencen o rompen hacen mas ruido los amortiguadores que nada. Para cambiar las bases y los antirruidos hay que sacar los amortiguadores delanteros y debes alinear de nuevo el coche, las bases debes comprarla con numero de VIN en mi caso mi 996 tenía opción M030 que era suspension deportiva y son totalmente diferentes a las de serie.

    Saludos y suerte


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  8. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Las copelas :Thumbs Up Sign:
     
  9. parris

    parris Soloporschista

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    Si, normalmente los soportes de amortiguador se suelen ir incluso solo con el tiempo, porque las gomas se agrietan. No son baratos (350$ cada uno en el caso del 4S me costaron a mi, mas el cambio, alineado, etc.
     
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  10. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    Muchas gracias
    A ver si me acerco a Oviedo y me lo ven y presupuestan porque aquí en Santander no hay conce
    Un saludo
     
  11. dinio

    dinio Soloporschista

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    Tienes alternativas para comprarlas y llevarlas a montar, tanto en Rosepassion como en Design911 las tienen, tanto originales como de otras marcas.
     
  12. Janter31

    Janter31 Usuario ++

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    Yo diria que son las bieletas
     
  13. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    Porque no se lo llevas Rafa(Motorinsa) y que te lo eche un vistazo?, no sé como andará de trabajo. O Rafa de TRJ.

    Seguramente sean las copelas, es mi opinión.
    Las bieletas suenan más a golpeteo metálico, sobre todo en zona bacheada.
     
  14. F.M.D

    F.M.D Soloporschista

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    En qué quedó el ruido, cbmadrazo?
     
  15. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    Hola
    pues no lo he podido mirar porque ahora tengo que usar el coche todos los dias por un tema logístico!!!
    si que he comprobado que cuando llueve, y ha llovido mucho, el ruido desaparece o disminuye mucho, sin embargo cuando seca suena mucho más
    lo vieron en el taller general de confianza del pueblo y no apreciaron nada importante, pero no lo he llevado a ningún experto o al servicio técnico
    en cuanto lo mire lo comento
    el uso diario es una gozada pero el llevarlo por ciudad, semáforos, rotondas, etc me da pena. por lo demás sin ningún problema
    un saludo
     
  16. Hernan_arg

    Hernan_arg Soloporschista

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    Ruido a cama vieja pueden ser las rotulas o ball joints en los 996, golpes secos sobre imperfecciones en la carretera casi el 100% de las veces son los control arms, (los que adjunto en foto)
    Las copelas o top mounts suelen sonar cuando se dobla la dirección mas que cuando el vehículo sube o baja debido a imperfecciones en la carretera.
    Otro fallo común que genera ruido a cama vieja cuando dobla el timón son los amortiguadores delanteros, los sellos se les resecan y en caliente suenan horribles.
     

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  17. gusvalp

    gusvalp Senior +

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    Son las bases superiores de los amortiguadores delanteros, yo pase por eso aprovecha y cambia los anti ruidos no gastaras ni 20 usd en elllos

    Suerte


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  18. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    Hola
    Por fin lo pude mirar en el cp de Oviedo, súper amables como siempre.
    Eran los silentblocks de las estabilizadoras, el resto estaba bien
    Hemos aprovechado para sellar los tornillos de la tapa de balancines derecha, que uno sudaba un poco y unas abracedaras nuevas para los cables del cambio y todo genial
    Me lo he traído esta mañana a Santander y va fenómeno.
    Una gozada de coche
    Gracias por todas las ayudas
    Un saludo
     
  19. cbmadrazo

    cbmadrazo Usuario +

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    buenos días
    retomo el post por novedades y porque creo que puede ayudar
    al cabo de unos meses volvió el ruido, mucho mas evidente y mas "fácil" de localizar, a nivel de suspensión delantera izda
    es parecido a muelle y golpeteo metálico, no en movimiento vertical, más en retención aceleración y en torsión
    le lleve al taller y observaron que estaba mal la rotula del brazo inferior de la suspensión delantera izda
    se sustituyó dicho brazo, por cierto 330 papeles
    cuando fui a por el coche el mecánico me advirtió que ahora sonaban las rotulas axiales de la dirección y que también había que cambiar el tope de goma del amortiguador que estaba deshecho
    el ruido principal ha desaparecido, el coche va mas firme, me imagino que por reapriete y alineación y estoy pendiente de cambiar estas piezas en unos días
    ya os contaré
    un saludo
     
  20. Adrian Sanchez

    Adrian Sanchez GT3 lover ♡

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    En mi caso ese ruido ppr la rotula del brazo de suspension. Ya cambie los dos brazos y las 2 copelas.

    Un saludo