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Cayenne diesel 300K Km

Tema en 'Cayenne' comenzado por jesusplaza, 31/10/19.

  1. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    ...sigo buscando "el Cayenne" que tenga todo lo que quiero, que esté dentro del precio que me he marcado, etc. La pregunta es ....¿comprariais un Cayenne Diesel del 2011, con interior absolutamente impecable, sin neumatica, segun el vendedor muy cuidado de mecanica (habria que revisarlo antes entiendo), en precio tirando a mas que aceptable pero con 330000 km?....teniendo en cuenta que no entra en mis planes vender el coche después.
     
  2. gorka2

    gorka2 Senior +

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    Como casi siempre, depende del precio a pagar...

    Cuenta que el dia que lo vendas el residual va a ser miserable, asi que quizas lo que te ahorras ahora mas los mantenimientos y posibles averias sea menor que comprar uno con la mitad o menos de kilometros y mas reventa despues.
     
  3. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    La verdad es que no pienso en la reventa posterior, dicho de otra manera, tanto por mi edad como por los km del coche acabaremos mas o menos los dos en el desguace.
     
  4. Razzo

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    Dependerá de la ganga que sea, para poder cubrir posibles averías o elementos de desgaste. Por lo demás, tienes motor para rato.
     
  5. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    Pues el precio 20k €. ¿Pensáis que la suspensión neumatica debe ser muy deseable o impescindible ? o puede aumentar el riesgo de problemas dado el número de km?
     
  6. Razzo

    Razzo Senior

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    Para mí, es un extra imprescindible en un Cayenne, la diferencia de ser un barco al no tenerla, es abismal al tenerla, en la conducción y el confort, ahora bien, es un extra que siempre puede dar problemas (no tiene porque darlos).
    Tienes ofertas con dicho equipamiento y algo de menos kilómetros y a precio similar, pero lo mas importante es como se haya cuidado y mantenido el coche.
     
  7. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    Gracias, se agradecen los consejos....sigo buscando
     
  8. 993c4s

    993c4s Repostando

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    20k me parece caro para 330k KM, la neumática para estos coches es mas que recomendable pero con ese KM casi es mejor que no la tenga porque es de los elementos que da mas la lata.
    Yo seguiría buscando.
     
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  9. mick600

    mick600 Usuario ++

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    Yo tengo un cayenne mk1 sin neumática y cómoda te aseguro que no es, pero barco en absoluto, es bastante dura y balanceos cero...

    Saludos
     
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  10. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    ...seguiré buscando, la verdad es que en autoscout y coches net los diesel que andan en el rango de los 20-22k € no bajan de 250K km. y algunos que aparentemente estan muy cuidados de interiores y no siempre con muchos extras con 320K km piden 23-24k€.
     
  11. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    Me he metido en wallapop por curiosidad y el primero que me sale , este 77C67AF5-BF38-46E2-8285-C1DEC9AD17C7.png
     
  12. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    ...en wallapop no suelo mirar, por km está bien, importado , es el modelo "antiguo" no se si lleva neumatica etc y de precio no le acabo de ver...aunque echaré un vistazo.
    Os cuento hace una semana encontré uno del 2011 full equipe, con 20 fotos de interior,motor, neumatica, techo, 150K km, 20K €. a toda prueba se puede probar en taller que yo elija etc etc ...entro en carfax 4 propietarios, el ultimo en septiembre 2019 domiciliado en SS de los Reyes, pregunto donde puedo ir a verlo y despues de contarme que es una señora sueca de 60 años, que el coche lo enseña su hija pero que precisamente hoy se acaba de ir a Tailandia de vacaciones y ahora el coche está en Malmöe, le digo que si que me interesa y que cuando puedo ir con el mecanico a verlo jajajaja...me suelta:

    Con respecto a la posible compraventa, la mejor opción sería usando un intermediario de Transporte y Escrow, este tipo de servicios son bastante comunes en mi país y ellos se encarga del transporte, cambio de nombres:
    Transports Logistics Sweden con dirección: Malmö Lager & Terminal, Kosterögatan 10, 21124, Malmö, Suecia
    Organisationsnr. 556085-7889 VAT SE556085788901 Kompass ID SE153866
    En este mensaje te explico los trámites que hay que realizar:
    Cuando yo mando el vehículo, usted ya tiene la seguridad de que la empresa ha verificado el coche.
    Claro empresa verifica y te informa que el vehículo esta libre de cualquier carga, impuestos de circulación, multas.
    Envíame Tus Datos: Nombre, Dirección, Teléfonos, número DNI
    Se redacta el contrato de transporte y se hace los formalidades del transporte
    La empresa de transporte se pondrá en contacto contigo
    Te envían el contrato y toda la información detallada y la compañía te indica los datos, el procedimiento
    El vehículo se envía en menos de 24h.
    La empresa tiene 5 días como tiempo maximo de entrega del vehículo en España.
    Antes de comprar el coche usted realiza una revisión con tu mecanico.
    Los 7 dias de prueba empieza desde el dia de llegada del vehiculo en tu direccion.
    Además lo entregamos con un contrato de satisfacción de 7 dias o 1.000 km para rechazar la compra de no ser de su agrado.
    El cambio del titular se realiza con el representante de la empresa en la Jefatura de Tráfico de tu ciudad.
    Visite por favor la página Web de la compañia y si usted está deacuerdo podemos iniciar los trámites y el transporte. El telefono de la compañia es 0046.765.503457 y la empresa de transporte habla Español.
    Mi teléfono es 0046.765.504.294 Gracias

    Lo pasé a utomaticamente a la seccion de delitos informaticos de la policia y quitaron el anuncio de coches.net y autoscout.
     
  13. jesusplaza

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    El coche era este, imagino que el verdadero dueño no tendrá ni idea de lo que estan haciendo y quizas esté en este foro

    upload_2019-11-1_19-52-9.png
     

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  14. JOSEMX

    JOSEMX Soloporschista

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    En ese hilo de estafas , primero te dicen que hasta que no tengas el coche no pagas , pero cuando aceptas , te dicen que solo tienes que pagar 300€, o 500€, por el envío . Si los pagas .... eso que se ganan , porque el coche no existe .

    y si llamas a la compañía de transporte .... se pone el mismo tío poniendo otra voz o su novia o vete a saber
     
  15. jesusplaza

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    Así es,la mecanica siempre suele ser la misma un extranjero, que normalmente no está y por eso delega la operación a un tercer, la cosa a comprar siempre suele estar fuera de España, el precio muy atractivo...etc etc y desgraciadamente hay quien cae en la trampa.

    He visto algun ejemplar en wallapop interesante. El mes que viene que voy a tener mucho tiempo (s.D.q.) me dedicaré a hacer turismo y ver esas cositas que hay.
     
  16. Razzo

    Razzo Senior

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    Estamos hablando de modelos de cayenne completamente distintos, el mk1 no tiene nada que ver con el chasis del cayenne diesel del 2011, de con a sin hay un mundo en este versión.
     
  17. jesusplaza

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    Cuales son esas diferencias? Lo pregunto desde la más absoluta ignorancia
     
  18. Angel HF

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    Sinceramente en 8 años hacer 330000kms es una cifra bastante buena, estamos hablando de que es un coche que posiblemente como minimo, el 80% del uso era solo carretera (no creo que se hiciese 110kms diarios de ciudad, ya que el asiento del conductor estaría destrozado) lo que viene significando que en tema mecanico tiene que estar en muy buen estado, esta claro que pueden salir cosillas como algún rodamiento de rueda, amortiguador, silent block, etc......pero muchas de las cosas mas que por desgaste, por años y mas en un tanque de esas características.

    Un saludo.
     
  19. jesusplaza

    jesusplaza Usuario +

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    Sí, estoy de acuerdo que en algun caso será mas por años que por desgaste, siempre que haya tenido un buen mantenimiento.
    Con los coches pasa como con las personas...por mucho que te hayas cuidado, cuando llegas a cierta edad SÍ o SÍ vas a tener problemas de salud y eso no lo vas a poder evitar.
    La solución buscar/encontrar "un cuerpo" con menos años y bien cuidado o que el precio te compense. No es tarea facil
     
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  20. vicens

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    Efectivamente.Con esos 330mil km debería costar la mitad de eso.
    Desgraciadamente todo el coche tiene ese uso,electrónica,rodamientos,palieres,etc...aunque se vaya sustituyendo lo que se rompa el valor residual de ese coche es ya muy bajo