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Alguien con Cayenne glp? Experiencias....

Tema en 'Cayenne' comenzado por javiervcia, 4/12/19.

  1. javiervcia

    javiervcia Usuario ++

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    Hola compañeros, necesito conocer experiencias vuestras con el glp y la inyeccion directa, estoy buscando mi cayenne y me gustaría tener en cuenta esta opción.

    Tengo dudas en dos cosas:
    Primero: tipo de deposito, que depósito utilizais y autonomía.
    Yo he tenido un Audi A8 con depósito cilindrico y aunque es una gozada su autonomía tengo que decir que ocupaba el fondo del maletero, y es una putada cuando viajas o tienes que abatir asientos.
    También tengo ahora un SL500 y tiene tiroidal en la rueda de recambio y es mucho más cómodo pero la autonomía es de risa.

    Segunda duda: inyección directa, los dos que he tenido y tengo todavía son de inyección indirecta por lo que el consumo es únicamente de gas cuando funcionan... pero en inyección directa si hay un consumo continuado de gasolina, me interesa información en ese sentido sobre consumo, aditivo, etc
    Como inyección directa están los cayenne a partir de 2008 creo recordar, y los del 958 desde 2010 a 2018

    Agradezco de antemano vuestra ayuda, imagino que por lo específico de las dudas este post puede ayudar también a mucha gente que tenga mis dudas.

    Saludos

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  2. Razzo

    Razzo Senior

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  3. Pelopiyo

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    Hola yo tengo un cayenne s 4.8 de 385 cv de 2007 y tengo el glp y el depósito toro ideal del 59l. Reales de gas le entran 42 o poco más y le saco un rendimiento de unos 300 km. La inyección directa va bien me consume un depósito de gasolina cada 15 depósitos de gas más o menos. Y el aditivo me cuesta el bote 18€ por depósito de gasolina. No es mucho.
     
  4. Over

    Over Usuario +

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    Pues con esta pregunta voy a parecer ignorante...pero como se suele decir, más vale una vez morao que cien colorao (o algo así...). ¿Hay que echar aditivo cuando usas GLP? Cómo va eso?? Pensaba que no hacía falta nada..
     
  5. javiervcia

    javiervcia Usuario ++

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    En inyección directa creo que si.
    Yo estoy a la espera de acabar el approved para hacerlo
    Un cayenne S 985

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  6. Pelopiyo

    Pelopiyo Nuevo Usuario

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    Con la inyección indirecta te recomiendan que uses aditivo. Yo los primeros depósitos no lo usé y no pasa nada. El coche anda igual pero ese aditivo a parte de lubricar, refrigera las válvulas. Hay que tener en cuenta que la combustión del glp no es igual que la gasolina y las válvulas cogen más temperatura de ahí que siempre lleve un mínimo aporte de inyección de gasolina que también ayuda a refrigerar. Mi instalador me comentó que si no usas aditivo con algo de regularidad podrías causar algún daño en el motor a partir de los 70.000km tras la instalación. Pero vamos que un bote del que yo uso vale 18€ que lo hecho cada vez que lleno el tanque de gasolina y me dura como 3.000 y pico kilómetros reportados de glp.
     
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  7. Alex_3000GT

    Alex_3000GT Usuario +

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    Hola.

    Yo también tengo GLP en un Cayenne S 957 del 2007 (inyección directa), con depósito toroidal de 70l si mal no recuerdo, que son unos 55 l efectivos. Autonomía unos 300km en ciudad. No quise poner el depósito cilíndrico por lo ya comentado, se pierde la posibilidad de ampliar el maletero cuando abates los asientos.

    Sobre los aditivos, a los coches de inyección directa se les mete un aditivo para cuidar los inyectores, yo meto un bote cada vez que lleno el depósito de gasolina. En los de inyección indirecta hay que meter un aditivo para cuidar las válvulas, algunos sistemas lo añaden automáticamente.

    Un consejo para poner GLP al Cayenne de inyección directa, que os instalen el de marca Prins.

    Saludos.
     
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  8. javiervcia

    javiervcia Usuario ++

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    Yo tengo el presupuesto de prins, no quiero otro

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  9. Micky1976

    Micky1976 Usuario +

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    Yo hace un año o así que le puse el kit Prins en ARG, y he de decir que personalmente estoy encantado. Es un cayenne 3.6 290cv 2009 de inyección directa y llevo depósito toroidal en la rueda de repuesto que me da unos 325-350km de autonomía si solo hago carretera. Calculo que en ciudad/mixto son de 250-275 o así, todo depende de cómo conduzcas. Personalmente no soy de correr, voy siempre a lo que se debe, así que sacó buenos consumos.

    El aditivo, como bien dice el compañero, se añade para limpiar los inyectores de gas. El primer bote lo añadí en depósito lleno, pero el segundo lo añadí siguiendo lo que dice el fabricante, 1 bote de aditivo para 50l de gasolina. De esta forma, también llené solo medio depósito, para evitar posibles degradaciones de la gasolina por el tiempo que tardas en gastar el depósito.

    Si haces ciudad, el glp no puede mantener mucho rato el ralentí por si mismo, tal y como me explicaron, así que cuando llevas en un semáforo o en una retención unos 10 segundos, el coche entra en modo gasolina para mantener el ralentí, con lo que haciendo mucha ciudad si que notarás,e opinión, que el consumo de gasolina es mayor. En carretera me parece que es de alrededor de 1-1.5l cada 100km, ya que solo inyecta poco a poco para lubricar y enfriar, si no me equivoco.

    Yo antes de instalarlo tuve en cuenta que mi recorrido más largo es de unos 250km y por autopista, y que en origen y destino tengo posibilidad de cargar GLP. Si un día necesito más, añadiré el segundo depósito apuntando al portón trasero, para no perder la abatibilidad del asiento trasero.

    A nivel sonido del motor y reacciones yo no le he notado nada raro. Es cierto que si ha entrado en modo gasolina y sales muy fuerte de un semáforo puedes notar como una sensación de vacío, como si se fuera a calar, pero si sales tocando suave el acelerador para darle tiempo a que entre el modo gas, eso no pasa. Es algo así como salir en 0.5s y salir en 1.5s, no se se me explico bien, pero tampoco es cuestión de salir picando rueda, ¿no?

    En gas funciona solo en bajas revoluciones, si subes demasiado entra en gasolina y listo. Supongo que será a partir de 4500 o así, pero como no corro no lo he comprobado. Desde luego, para mi modo de conducir, el glp se ha adaptado perfectamente.

    Espero que te sirva mi comentario, y como te decían más atrás, sin duda PRINS, y yo personalmente estoy contento con la instalación de ARG, quedó todo muy limpio y se encargaron de todo.

    Un saludo
     
  10. Gitanuco

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    Puedes explicar eso del segundo depósito en el portón?


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  11. Micky1976

    Micky1976 Usuario +

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    Los amigos de ARG colocaban también un depósito cilíndrico en el lateral izquierdo del maletero, entre el asiento y el portón trasero en lugar de detrás de los dos asientos, para que de esta forma el asiento derecho pudiera seguir siendo abatido, si no recuerdo mal. Me pareció un sistema muy adecuado para aumentar la autonomía, y me parece que tenía 10 litros menos de capacidad sólo que el cilíndrico normal. De esta forma puedes llevar dos depósitos de GLP.
     
  12. Micky1976

    Micky1976 Usuario +

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  13. Gitanuco

    Gitanuco Senior +

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