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Homenaje Y experiencia en el 996 4S.

Tema en '911' comenzado por Air 911, 8/12/19.

  1. Air 911

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    Estoy de acuerdo el C4S, turbo, gt3 son espectaculares.
    Vienen de fábrica así, en directo no se aprecia tanto como en la foto que parecen totalmente negros, desde fuera se ve perfectamente lo que hay dentro y desde dentro al mirar fuera no parece que estén tintados...yo también era de esa opinión, pero cuando los ves en directo te das cuenta que no son negros u opacos, me parecen ideales, de echo me gusta más que los normales.

    Gracias!
     
  2. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Entre usuarios 996 4S nos entendemos bien :Face With Stuck Out:, realmente mi 4S anterior me parecía perfecto a excepción del cambio, pero cuando he catado estos extras y modificaciones me parece un coche redondo...bueno siempre hay algo que uno necesita :Slightly Smiling Face:, como el avisador de aparcamiento trasero y velocidad de crucero automática.

    Gracias!
     
  3. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Como comentaba, el querer buscar manual, no es especialmente porque el cambio sea malo, comparado con un tiptronic de la época en un par de Mercedes, uno de ellos un sl 55amg que maneje, pues el de Porsche me parece superior a pesar de ser en muchos casos de origen Mercedes, sobre todo en el poder de retención al bajar de marcha, en los Mercedes la retención es muy inferior, lo cual lo hace menos directo y deportivo...
    Al final, el tiptronic en modo secuencial me gustaba, pero cuando uno quiere “marcha” y aprecia la deportividad le gusta uno mismo hacerse los cambios de manera manual , engranando cada marcha, me parece más entretenida la conducción, más divertida, en consecuencia generalmente esto deriva a salidas más deportivas, pero realmente esto es algo muy personal, porque tampoco lo querría en pdk Porsche, a mí me gusta más cambiar, pero como decía, en una aceleración pura o curvas cerradas estoy seguro que era más rápido antes con mi anterior 996 4s automático que ahora, eso seguro.
    Después un cayenne si lo veo más adecuado en tiptronic o pdk, por el tipo y diseño de ese coche.

    Además de todo esto y que están mejor valorados, tuve problemas con el cambio tiptronic y mi padre los tuvo en menor medida por ejemplo en un Audi a7 cambio stronic de última generación, en mi casa ya no pienso tener en la medida de lo posible cambios automáticos, de echo tengo dos familiares más y son manuales.

    Un saludo!
     
  4. parris

    parris Soloporschista

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    Mmm... creo que no.

    Esos cristales traseros se ven claramente mas oscuros (a no ser que sea un efecto raro de la foto) y de fabrica no habia opcion de cristales tintados que yo sepa.

    Por lo demas, bonita unidad y da gusto ver propietarios tan contentos!! que los disfrutes!
     
  5. Air 911

    Air 911 Senior +

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    729BE74C-209A-457E-AEB9-E522F5C18612.png
    Pues ciertamente, en los extras pone luneta delantera con tintado con el código de fábrica, entiendo que podría existir, aunque no indica traseras...ya preguntaré por curiosidad.
    Según como le dé la luz y se haga la Foto... te paso una Foto con otro ángulo y verás cómo ya no se ven negras, desde dentro de echo parece que no estén tintados...

    Gracias
     
  6. dinio

    dinio Soloporschista

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    Para mi también es una lámina. Busca si entre la documentación del coche tienes un pequeño “carton” del instalador con la homologación y sino busca en los cristales una pequeña marca de agua que tienen que colocar para poder pasar Itv.

    5F94CBED-BCCB-4AC4-9506-184A9BFCAF52.jpeg

    La opción de tintado en el cristal delantero se refiere a la franja superior más oscura.
     
  7. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    si o si esos cristales parecen tintados, no existe la opción tan oscura en el 996.

    No es ni bueno ni malo, en todo caso a gusto del propietario.
     
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  8. Sitges

    Sitges Senior

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    Yo se lo puse el avisador trasero y vale la pena te lo aseguro evitando una rayadita lo amortizas, y el programador de velocidad ya lo llevaba y para mi hoy en dia como estan las cosas es un extra imprescindible
     
  9. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Sobre las suspensiones, la M030 de serie de los 4S y turbo son buenas o eso me parecía a mi, pero es que esta opción con las caídas etc es otra cosa y hasta que no lo pruebas, no lo ves...si en el 4S ya no notas prácticamente la flotabilidad, con esta suspensión desaparece por completo, debe ser como la x74 de altura -30, pero la x74 dicen que es muy dura y está no me lo parece...solo puedo decir que es otro coche.

    Sobre el escape, antes tenia el de serie con catalizador de 200 celdas, me parecía estupendo, pero ahora es perfecto, es justo lo que andaba buscando, no es especialmente intrusivo y no noto
    una gran diferencia en el interior, pero si en el exterior, se parece más al sonido aircooled, más ronco y grave, es difícil determinar qué es lo ideal o perfecto, pero si no lo es, en mi opinión se le acerca.

    Sobre las quedadas de 996 4S jaja depende quien tengas en frente, si no le gustan los coches, pensaran que somos unos frikis, pero solo por estar aquí en un foro hablando de coches también lo somos...al contrario si es un amante del motor somos tipos geniales, enrollados y tenemos flow :Rolling On The Floor Laughing:
    Ósea que habrá que hacer una :Face With Stuck Out:
     
  10. Air 911

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    Yo empecé en mi andadura Porsche mirando un 996 mk1, después pensé que no me terminaba ciertos detalles y pase al mk2 y pensé, joer por un poco más tengo el que deseo y aquí estamos:Smiling Face With Open Mouth:.

    Sobre el 964 en mi opinión suena muy bien y de serie me gusta más el 964 básico que un 996 básico...pero el 996 4S es un buen sucesor estético de un 964 y me gusta más el 996 4S por eso es que tengo, ya para conducir si prefiero algo más moderno y no tan hierro.

    Gracias!
     
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  11. Air 911

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    Gracias por la información, de echo ya le he consultado al dueño anterior sobre esta cuestión, me fijare también en eso de la gota de agua, realmente no se como puede ser esa gota, que curioso...
     
  12. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Eso es lo que me tira para atrás (aparte de lo económico), un 996 te permite ir rápido sin ser un "piloto", para ir rápido en un 964 hay que tener manos....

    Aparte, el 996 me parece que tiene la mejor relación calidad/precio/disfrute... ya te digo que el 996 4S me parece precioso, ainss si me hubiera atrevido antes a comprar un porsche, seguramente tendría un 996 4S manual amarillo coupe X51 que se vendió en el foro por 30ke cuando miraba boxsters jajaja
     
  13. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Yo tenía en el anterior 911 y lo echo en falta, aveces me toca empujarlo manualmente ante la duda...tú le pusiste el original? Porque hacerle los agujeros al para golpes trasero, tela...
     
  14. dinio

    dinio Soloporschista

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    Es un nombre que ellos usan(quizás sacado de la marca de agua de los billetes) y que no deja de ser una pegatina que queda entra la lámina y el Cristal y que es la homologación de la lámina y que tiene que llevar en cada Cristal tintado. Es algo así:
    2E248092-EF89-466C-A29A-104FED8C8100.jpeg 2B5FA6E5-8B4F-472F-8450-E13058592E36.jpeg 0389BEA7-03A4-410F-B88E-E39BC994EC62.jpeg
     
  15. dinio

    dinio Soloporschista

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    Y para donde se fue?? Por que sería algo a intentar localizar!!!!
     
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  16. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Cierto sobre la conducción del 964 es para tipos rudos :Face With Tears Of Joy:, la flotabilidad y el efecto “martillo” está muy presente.

    Estoy de acuerdo en la calidad precio disfrute :Thumbs Up Sign:
    Ufff lastima! por 30000e aprox x51 manual y amarillo que me chifla, donde estaría yoooo entonces :Smiling Face With Open Mouth:!!
    Observó por el foro, que es un color más deseado de lo que pensaba según he visto en varios post, nunca lo olvidaré cuando era pequeño dos 993 turbo juntos, uno no recuerdo el color y el otro amarillo, nunca sé me olvidara...mi favorito en Porsche es el gris, el amarillo y después negro o azul oscuro.
     
    Última modificación: 11/12/19
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  17. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Muy aclarador!!!

    Gracias dinio!
     
  18. alexpin.

    alexpin. Soloporschista

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    Ni idea :-(
     
  19. Sitges

    Sitges Senior

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    Me lo pusieron en el concesionario cuando lo compre y la verdad ha quedado perfecto al ser negro el coche hay que fijarse para ver los sensores
     
  20. Air 911

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    Me ha respuesta el anterior propietario

    Afirma que de lamina no cree que sea y que en consecuencia no hay ningún certificado, que de ser, sería tintado y que cómo viene así no hay nada que presentar, que lleva 3 itv pasadas y nunca le dijeron nada en itv, ni de escape, ni de suspensión, porque ésta no está modificada, si no simplemente son muelles más cortos, que nunca le dijeron nada y la verdad es que tengo las itv y son correctas.

    Veremos!