Diversas cuestiones sobre adquisición Porsche 987 MKI

Buenas compañeros, antes de nada feliz año a todos !!! Os comento, escribo este post porque querría saber vuestra más que formada y fundamentada opinión acerca de una adquisición de un boxster 987 MkI del 2006. Iré punto por punto:

- Primeramente decir que he encontrado una unidad que está de revista del año 2006 concretamente de Abril de dicho año. Tras haber hablado con un mecánico especialista de Porsche de Andalucía, me ha dicho que aunque el motor sea M96 (altas probabilidades de fallo IMS) no he de tenerle miedo a dicha cuestión, es decir, que si quiero dormir tranquilo que le cambia IMS y listo !! El coche tiene pocos kilómetros y a muy buen precio !! Dicho mecánico me ha dicho que ellos trabajan con CarTEC los cuales dan garantía de dos años tras analizar aceite en laboratorio y tal para conceder dicha garantía y montar su IMS. Ya se que aunque el motor sea M96 no quiere decir que vaya a fallar pero es algo que me "preocupa " Vosotros que pensáis... ¿CarTEC? ¿Van bien? Hace unos días vi en Joyas sobre ruedas como cambiaban el IMS a un 996 en Joyas sobre ruedas y tenía un aspecto bastante robusto (sin rodamientos y con un latiguillo con un tapón azul en el extremo) ¿Sabéis cual es? Sé que lo más fácil sería ir a por un MKII pero no me quiero descapitalizar para dicha adquisición.

- Otra de mis duda es donde realizar la revisión pre-compra, he leído muy buenas opiniones sobre Valentín en Barcelona. ¿Me lo recomendáis? También me han hablado de un señor bastante bueno llamado Sergi Castán.. Debido a que les pediré una revisión exhaustiva hasta el más mínimo detalle.... ¿Es necesario que solicite informe Car fax?

- Esta cuestión es más emocional que racional. Os cuento, soy un chico joven que siempre ha querido tener un Porsche ya que adoro la marca !! Tengo 29 años ( soltero, sin complicaciones de faldas e independiente económicamente) y tras la adquisición de mi primer coche (Audi A4 2017), comencé a ver Porsches por la calle... mi perdición !!! De modo que me puse a buscar desde hace ya dos años y a darle la vara a todo ser viviente sobre mi recuperado amor por dicha marca. En mi entorno la gran mayoría me mira como un insensato que la va a cagar.... pero es que ya habiendo conducido uno hará unos meses... es indescriptible como uno se siente cuando oye el motor trabajar... El coche no sería para uso diario, más bien de fin de semana o par acudir al trabajo un día soleado !!! Últimamente estoy obsesionado.. y me vienen a la cabeza todo tipo de eslóganes de la marca como : "La primera vez que lo quieres, lo tienes" o "nadie lo necesita pero todo el mundo lo quiere" jeje ¿Es una insensatez, estoy loco?

- La anterior cuestión enlaza un poco con esta que me dispongo a exponer. Aunque ya se ha discutido en otro post... ¿Cuánto tiempo podremos disfrutar de nuestros Porsches de dicha época? Vivo en el sur así que creo que toda esta normativa apocalíptica no nos afectaría tanto como a las grandes ciudades... ¿podría ser?

- Por último me gustaría agradeceros toda la ayuda y aportaciones que podáis ofrecer e incluso me gustaría saber si alguien por la zona de Barcelona podría prestarme su ayuda cuando vaya a por el. Sólo se que no se nada y aunque vaya a hacer una inspección pre compra agradecería mucho si alguien pudiera acompañarme cuando lo compre y ya de paso hacer un nuevo amigo en este mundillo. Invito a unas cervezas !!!

Psd: Mil gracias a todos, me siento un privilegiado por poder leeros todos los días y saber que hay gente que ama tanto la marca como yo !!!

Un abrazo, compañeros

 

tema edad, yo me lo compre hace 2 años con 27, y lo mismo, el comentario de todo el mundo era en contra, pero 2 años después la mayoría han cambiado de opinión, al final lo importante es que hagas lo que te haga feliz, y yo pienso que si me hubiese esperado hasta que ya tuviera mi vida asentada, probablemente estos coches no existan o estén muy prohibitivos.
Además si mantienes el a4, este será el coche capricho que te haga sonreir al cogerlo

 

Muchas gracias :) veo que no soy el único !!! Espero más aportaciones !!
Gracias !!!!

 

Vete a por él coche de tus sueños; no veo nada que te lo impida.....estas soltero, con dinero para adquirirlo y sin lio de faldas (en cuanto tengas Porsche, empezarás a liarte un poco más ).

Olvídate de lo que te digan los demás! Solo tú debes d tomar la decisión valorando con cabeza y corazón, qué quieres!

Yo a tu edad no podía plantearme la compra de un Porsche, y ahora que puedo, tengo muchos y varios tipos de impedimentos (3 niños, otros coches, dinero metido en inversiones de futuro,....) que me complican un poco la adquisición de uno.....así que antes de que tú puedas llegar a liarte.....aprovecha y que te quiten lo bailao




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Jajajaj muchas gracias por el empujón !!! Por ahora soy libre para hacer lo que quiera :). Eso mismo he llegado yo a pensar.... o ahora o con 50 años.. y a saber donde estaré a esa edad... Ahhh y faldas ya hay, pero nada estable.. tú ya me entiendes ;) jaja. Un saludo y gracias !!!

 

Yo creo que te puedo dar una opinión muy cercana a la tuya. Compré en mayo un Boxster 987 de abril de 2006, es decir exactamente igual al que has visto tú y con posible afección de IMS.

Yo tengo 41 tacos, llevaba soñando con un Porsche desde que era un niño y este año me dije a mí mismo que no debía retrasarlo más.

Me está haciendo muy feliz, la sensación de descapotar y apretar hasta arriba del cuentavueltas no tiene igual. Están a un precio inmejorable ahora mismo, el mío además estaba impoluto, todas las revisiones en CP, bien conservado, el cuero y la pintura perfectos.

Ten en cuenta el gasto de mantenimiento, pero por lo que cuentas te lo puedes permitir perfectamente. En cuanto al IMS en mi opinión si se lleva bien el mantenimiento no debe dar problemas, el porcentaje de roturas es muy bajo. Pero si te quedas más tranquilo cámbialo.

Si es posible pon el enlace del anuncio y podremos darte una opinión más fundada. Es importante saber dónde se ha hecho el mantenimiento y por supuesto informe de tráfico o carfax.

Anímate y disfruta de la compra!

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Gracias por tu respuesta !!! El dichoso IMS es lo que me tiene en vilo !! Se lo cambiaré lo más seguro. CarTEC me da una garantía de dos años respecto al motor y según parece el IMS nuevo no debe dar problemas en 80000 - 100000 kms. No tengo el enlace porque pertenece al amigo de un amigo en común. Pero te puedo dar más datos: tiene 52000 kilómetros, color plata, cuero y pintura inmaculada al igual que la capota que está perfecta. Solo ha tenido un propietario (nacional), con revisiones en Ibercarrera (Barcelona). En cuanto a equipamiento, salvando alguna cosita como esferas en blanco carrara, asientos calefactables, paquete sonido plus, paquete sport.... va pelado aunque lleva PASM y está totalmente de origen el coche. En cuanto a motorización es un 245 cv 2.7 y manual (paso del triptronic) !!!! El mantenimiento es algo que no me preocupa en exceso ya que un amigo mío me ha dicho que cambios de aceite y piezas se pueden conseguir por internet te las monta el especialista (Anjocar en Granada) y listo !!!

Anoche me surgió una duda: Habría de cambiar la batería, bujías y no se cuantas cosas más teniendo en cuenta que es un coche del 2006? o si funciona perfectamente nada? En cuanto al mantenimiento sería cada dos años ¿filtros y aceite, no? Cuando le cambie el IMS le haré embrague casi seguro también dependiendo de lo que me diga el especialista de su estado.

Me han hablado muy bien de los frenos Porsche pero el Noviembre probé un boxster de características similares en Málaga (autos dominguez) y los frenos me decepcionaron un poco ya que noté que no frenaban tan bien como dicen. ¿Podría deberse al estado de los frenos? ¿os es que el frenado de Porsche es progresivo y hay que darle el pisotón para que clave? Hace una semana probé un TT de 230 cv y frenaba muchísimo !!!! Los frenos me tienen un poco desconcertado la verdad.... ¿Que tal frena el tuyo? ¿cómo es el tacto?

¿Como lo ves?

Mil gracias por tu respuesta, compañero !!!

Un saludo

 

Si es de 245cv que yo sepa viene con IMS ya reforzado, el mío es de 239cv, fabricado en 2005 pero vendido en 2006, mira en el hilo de IMS los códigos de motor afectados.

No sé qué precio te han pedido pero ese Kilometraje es una magnífica noticia. Viene bien equipado a mí modo de ver, yo no me lo pensaría mucho.

En cuanto a los frenos, es posible que lo probaras sin haberlos calentado? Te lo digo porque recién puesto en marcha frena mal, una vez que se calientan frena de sobra para mí, si le exiges durante un rato es verdad que se calientan demasiado y empieza a hundirse el pedal. Solución fácil: latiguillos metálicos y líquido de frenos de competi.

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Pues si has encontrado una unidad en tan buen estado y bajo kilometraje, a por él. Yo compré mi primer descapotable con 21 años y mi primer biplaza con 27, y siempre la gente te "critica" hasta que lo prueban y flipan y al final hasta convences a alguien y se compran otro.

Sobre cosas prácticas que preguntabas. Por tu salud mental, revisa el IMS, si es de los antiguos que te lo cambien. Yo no me liaría con el de Joyas sobre Ruedas porque hay que limar un trozo de la caja para que entre, y hoy en día hay soluciones más que probada, cualquiera de los dos mecánicos que comentas en tu post inicial han cambiado centenares o miles de ellos y conocen perfectamente los materiales. Valentín Motors lo lleva Jordi Edo que es un tipo muy agradable y comunicativo, tienen un taller muy bonito y atienden a gran cantidad de Porsches de Barcelona. Trabajan muy bien y dan una atención digna de concesionario oficial, pero a precios competitivos. Por otro lado apuntas a Sergi Castán, que no solo es técnico certificado por Porsche, sino que además fue jefe de taller del CO durante más de 10 años y decidió ponerse por su cuenta. Probablemente es una de las personas que más sabe de watercooled de Barcelona, un gran mecánico. Su montaje es más discreto, de taller normal y quizás no sea tan competitivo en precios como Valentín, pero conoce bien los coches y detecta los fallos al momento, mantiene buenos contactos y en su taller le he visto meter mano a todo, desde Lambos hasta BMW M. Cualquiera de los dos son de confianza y te aconsejarán bien.

 

Otra cuestión, sobre los frenos, que se me había olvidado. Los Porsche frenar, frenan, pero hay que acostumbrarse a su tacto. Si tienes dudas cambia el líquido (la marca lo recomienda cada 2 años, como todas) y si quieres añade latiguillos metálicos (recubiertos de goma porque sino no pasarás la ITV). Pero lo principal es acostumbrarse, ya que seguramente no has llevado nunca un coche con el motor detrás o central, como el Boxster, entonces las inercias son diferentes. Esto es más acusado en el 911 que lleva el motor descolgado por detras y además aunque no lo parezca es una bestia de un peso considerable.

 

Yo solo te puedo decir una cosa:

 

Yo compre un 987 MY de 2006 hace 3 años, con motor M96 y con el IMS ya reforzado de fábrica. Llevo hechos 40.000 kms sin problema.
Si ya lo trae reforzado, estando bien mantenido sin problemas.
En principio di está fabricado desdpues de Septiembre de 2005 ya es el MY06 y debería de llevarlo reforzado, aunque puede haber alguna unidad que no lo lleve. Mejor comprobarlo

Por otra parte, si es tu sueño y puedes permitírtelo, adelante. Usándolo como coche capricho no es caro de mantener.
Lo que digan o piensen los demás, debería de importante un carajo. Disfruta de tu máquina, y si es posible únete en grupos o clubes. Aprenderás mucho y harás buenos amigos, por no hablar de lo que se disfruta en las salidas a rutas o concentraciones.

 

Muchas gracias !!!! puede ser que no estuvieran lo suficientemente calientes o que como bien apunta un compañero del foro.. el liquido de los frenos no lo hubieran cambiado hacía tiempo.... si es casi seguro que voy a ir a por él :)

 

Muchas gracias Compañero. Gracias por los consejos, casi seguro que iré a Valentin :) ¿Sabes cuento puede durar una inspección pre compra en profundidad? ¿una mañana?
Un saludo

 

jajajajajajajaja totalmente !!!!

 

¿Hay alguna forma de saber exactamente cuando fue fabricado el coche ? ¿Ficha técnica? El coche fué vendido en Abril del 2006 pero ¿como podría saberlo? El motor es M96.. pero claro ya me descoloca eso de que algunos M96 lleven ya reforzado el IMS de fábrica... Mi mecánico me ha dicho que al ser M96 es casi seguro que haya que cambiarlo...

Por otra parte la cuestión del IMS se la trasladé al propietario para ver si me podría ajustar el precio un poco más y va a acudir a la Porsche a ver qué le dicen. No confío mucho en el CO porque ya se que si por ellos fuera... no confirmarían ni una sola rotura por IMS...

Un saludo :)

 

No doy con el hilo, podrías adjuntármelo por favor ?? Graciasssss

 

Lo único lo que ponga la,documentación, que yo sepa.
La forma de comprobar el IMS es abriendo un poco por la caja de cambios y el cigüeñal y metiendo una cámara de esas de fibra óptica. La tapa del IMS que tiene una tuerca es diferente. La del reforzado tiene una numeración específica y la tuerca del tamaño 22 en lugar de otra de tamaño inferior. En el mío se hizo en una inspección precompra del anterior dueño. Y si, el mil es M96/25 creo recordar y lo lleva reforzado. Es un 240cv de finales del 95 pero es MY06. En tu caso que es unos meses mas nuevo que el mío lo más probable es que este reforzado.
En el CO sin abrirlo o mirar como te explique, no sabrán decirlo.
Lo importante también es como se mantenga y se conduzca: buen aceite, trabajar a temperatura y una cosa importante: no meterle carga al motor en bajas, es decir, si vas a 100 en 5 llameando a punta de gas, y quieres correr más, nunca pisar abajo quneue el coche pueda, sino bajar una, o 2 marchas según lo que necesites y subir vueltas.
Con eso evitas meterle,carga al cigüeñal que hace sufrir más tensión a todo el grupo cigüeñal, rodamientos....

 

Joder, el mío es de abril del 2006, de 240cv y en el CP me dijeron que seguro que era de los afectados. ¿Es posible que no? ¿La única manera de saberlo es abrirlo?

Mil gracias por la info!

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Muchas gracias por la información !!!! Es oro !!!! Te debo una :)

Si no lo he entendido mal, te refieres a que el motor trabaje a la hora de subir de velocidad no?