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Subida a Arrebatacapas – ¿en qué marcha?

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por fts_bcn, 19/2/20.

  1. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Como te metas sin querer y te pille desprevenido, te aseguro que no sale ni un pro
     
  2. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    cierto, tienes que hacer un fallo gordo para verte en situación comprometida, en carretera no debería ocurrir, y menos en mi coche, en principio más fácil o noble. El curso simplemente me enseño a ver los límites míos y del coche, a detectarlo, ambos, con la finalidad de verlos venir y no apurar ninguno de los dos. También pienso que si por error imperdonable me meto en un fregado tengo alguna posibilidad más de salir, aunque desde luego escasas en todo caso
     
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  3. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Muy didáctico el post.
    El problema de hacer el punta tacón al límite, es que se te escape el freno al ir a buscar el gas(puede pasar y pasa) y te zampes la curva.
    Por tanto, hay que tener la maniobra muy interiorizada, para hacerla en una frenada fuerte o en apoyo.
    Lo ideal es empezar a practicar poco a poco, con margen de error y sin trafico.
    De todas maneras para que salga automatizada, son horas y alguna vez puedes meter la gamba.
    Eso sí la sensación de un buen punta tacón es muy placentera, lo dice un patata que de cada 3 le sale bien 1.
    Salu2

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  4. berki

    berki Antiradar expert

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    Muy interesante este post. También creo que un cambio con la primera invertida como el m3 e30 evo o el Mb 190 2.5 16v lo hará más divertido.

    Un saludo
     
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  5. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Desde luego, ha de tener su punto el poder cambiar tan rápido!

    2, 3, 2, 3, 2....

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  6. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Por cierto que el Porsche 928 también tiene las marchas así.


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  7. sebas928bcn

    sebas928bcn 996bcn

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    Si señor. Después nos dicen que era un coche de abueletes.:Face Screaming::Grinning Face::Grinning Face::Grinning Face:
     
  8. berki

    berki Antiradar expert

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    @Kalamero por curiosidad ¿El macan que tal se desenvolvía?

    Un saludo
     
  9. Polencio

    Polencio Usuario ++

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    El Nissan Patrol que tiene mi padre para el campo también tiene las marchas así, habrá que llevárselo de curvas :Floor:
     
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  10. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    Con esta configuración, en una frenada fuerte es más logico pasar de 3a a 2da, por la inercia hacia adelante. En las cajas convencionales vas a contra natura, la inercia va hacia adelante y tu tienes que accionar la palanca hacia detrás.

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  11. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    El único Porsche que he visto con esa configuración en directo, es el de @sebas928bcn .
    Hay algún modelo más que saliera de Porsche con esa configuración de cambio???

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  12. \MIGUEL

    \MIGUEL Soloporschista

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    El punta tacón es imprescindible siempre, sobre todo, para proteger la caja de cambios y el motor. Y tiene que ser rápido,fluído y en el momento exacto.
    Nunca he pensado que se me podía escapar el pie del freno... Quizás pueda pasar con pedales metálicos..
    El resto del trabajo es el equilibrio del coche al frenar y la transferencia de masa al eje delantero. Ese peso delante ayuda en la dirección a la curva y al acelerar, el coche gira. Esa dosis de acelerador es la te mantiene en la trazada. Progresiva... Sintiendo la adherencia que hay.. Un poco más de gas y el culo del coche tenderá hacia el exterior y se compensa con el volante.Si desaceleras bruscamente ahí el coche se desequilibra y pierde más tracción.
    A mi me gusta que los neumáticos delanteros sean mejores que los traseros para que pivote mejor. Delante uso Michelin y atrás Hankook.
    Disfruta.
     
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  13. vicens

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    Mi ex 914 iba así,creo caja tipo 901 de 5 marchas,1a atrás.
     
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  14. Astra1980

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    Siempre se aprenden cosas.

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  15. vicens

    vicens Porscharnindependent

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    No corría lo suficiente para necesitar punta tacón.Un escarabajo rápido.
    Ese chasis debe ser la bomba cuando le montan los flat 6,nunca tuve la suerte de probar uno.
     
  16. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Bonita explicación Miguel. Muchas gracias.

    En un rato me subo a un avión (20h de trayecto / 2 vuelos) y me acabo de comprar un libro para leer en la Kindle. A ver qué tal. El que me recomendó Delmonte no me llega hasta el lunes y no me podía ir de viaje con las manos vacías.

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  17. fts_bcn

    fts_bcn Soloporschista

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    Falti, aún no he coincidido con Sebas pero su coche tiene pintarra.

    Espero que en breve coincidamos!!!!
     
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  18. sebas928bcn

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    Ex 928S amarillo modelo 1982
    Segun tengo entendido 931, 924 turbo, también tenía.
     
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  19. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    En P1 hay un 6 amarillo bestial, pero vamos, a un precio ya prohibitivo para la mayoría de mortales por desgracia.

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  20. sebas928bcn

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