CONSEJOS PARA COMPRAR ROLEX

Os estáis liando y bien liados .
Como el moño de una borracha, vamos

 

Vaaaamos a ver...No estamos hablando del 116600 ni del 126600. Esos son otras referencias distintas. Estamos hablando de las diferencias entre el 116660 y 126660, independientemente del color de la esfera.
Como ha citado el compañero, además de las diferencias estéticas que SÍ son significativas y no poco, el 126660 ya lleva el cal.3235, presentado en 2015, con un mínimo del 90% de piezas nuevas, escape Chronergy y 70 horas de reserva de marca.

Jaime, cámbialo si puedes.

 

Se ensancha todo le brazalete completo, incluido cajetín de cierre, lo que repercute en la anchura de las asas, que disminuye, y se empequeñecen los protectores de la corona, lo que DEBE hacer el conjunto más armonioso, el único fallo que tenía el reloj, la desproporción estética, POR ESO LO HA MODIFICADO ROLEX, y no ha sido el único modelo, que por cierto no es 44mm son 43 mm reales. No hagáis caso de las medidas que da Rolex, da las que le sale del puro en muchos modelos. Lo ha hecho siempre. El Daytona es 39mm., como el Yacht Master es 41,5mm., etc, etc... y todos los comercializa como 40 mm.

 

Yo tengo el 116 y me pasaba como a ti...al principio el armis “estrecho” me resultaba poco adecuado al tamaño del reloj, pero desde que lo tengo nunca me he arrepentido, de hecho es como parte de su imagen. No digo que el 126 no sea más armonioso, que estoy bastante seguro de que lo será, pero ese “fallo” de correa estrecha se ha convertido en como digo, en parte del adn de ese modelo.

 

Mencionas un único fallo, pero te olvidas de tu odiado alicatado. Yo que soy un fan de la cerámica, no me quejo ;)

 

Calibre 3135
• Año de presentación: 1988.
• Reserva de marcha: 48 horas.
• Frecuencia: 28,800 a/h.
• Diámetro: 28.50 mm.
• Espiral: Parachrom.
• Escape: Escape de la palanca suiza.
• Sistema de absorción de golpes del eje de volante: KIF.
• Rotor de carga: eje; Remachado de dos piezas.
• Barrilete: paredes de barril más gruesas con muelle real más corto.

Calibre 3235
• Año de presentación: 2015.
• Reserva de marcha: 70 horas.
• Frecuencia: 28,800 a/h.
• Diámetro: 28.50 mm.
• Espiral: Parachrom.
• Escape: Chronergy con rubíes de paleta de boca del áncora más delgadas y dientes de rueda de escape dobles.
• Sistema de absorción de impactos del eje de volante: Paraflex.
• Rotor de carga: rodamiento de bolas; Monobloque.
• Barrilete: paredes de barril más delgadas con muelle real más largo, lógicamente.

El 3235 es un 15% más eficiente.

 

Bueno. El reloj es la mejor pieza del mercado en términos generales. En este caso lo mejor es enemigo del bueno, para mí. No es una pieza de mi gusto. Nunca lo ha sido, pero quiero tener en mano el nuevo modelo.

 

El mío me parece perfecto.

Sería quemar un comodín cambiarlo por otro " casi igual"

 

A mi 70 horas no me dura ni por asomo. Fin de semana sin usar y ya lo encuentro parado.

 

Porque el tuyo es el 116660 con el calibre 3135

 

Hombre... calibre completamente nuevo y estéticamente más equilibrado. Tú decides como juegas tus cartas.

 

Yo lo cambiaba en un suspiro ( aparte de la apreciación ).


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Si no le tiene un cariño especial a la pieza por motivos sentimentales, sin pensarlo un segundo. En esa referencia en concreto, ojo. En otros modelos, ni muerto por los actuales.

 

Me tocó llamadita el viernes .

 

Buffff ese es mi favorito. ¿Cuanto tiempo de espera?

 

2 meses no llega después de pedirlo . Tengo en camino un skydweller acero con dial azul , se supone en un mes .
Nos cuidan muy bien .


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Dos meses, vaya enchufado

 

Esta mañana pensé que había posteado indicando por cuál estaba babeando y es por este que has agenciado.

Me encanta. Soberbio. Y eso que no me daba más por la correa jubile.

A disfrutarlo.

 

A mi , honestamente, los gmt no me trasmiten nada . Pero nada de nada . Para eso prefiero el skydweller. Pero estoy obligado a comprarlos cuando me llaman . No puedes decir que no .


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Es que yo soy muy fan del negro y de ese azul, ya podían hacer un daytona azulón...